(Frankfurt) Mit der Integration dieses innovativen Intermodalkonzepts in die Audi Supply Chain tr\u00e4gt die Helrom GmbH entscheidend dazu bei, dass auf dieser Verbindung\u00a0 j\u00e4hrlich bis zu 11.500 Tonnen CO2-Emissionen eingespart werden k\u00f6nnen. Nach einer Planungs- und Umsetzungsphase von weniger als 12 Monaten nimmt nach einer feierlichen Er\u00f6ffnungsveranstaltung am 4. April der erste exklusive Ganzzug von Helrom den Betrieb auf. Durch die weltweit\u00a0 patentierte Technologie des Helrom Trailer Wagens ist es m\u00f6glich, alle Arten von Lkw-Sattelauflieger ohne Spezial-Terminals und Kr\u00e4ne auf einen Zug zu verladen \u2013 ein signifikanter Schritt hin zu einer klimafreundlicheren und effizienteren Logistik. In Kombination mit den nachhaltigen Lkw-Antriebskonzepten von Duvenbeck f\u00fcr den Vor- und
\nNachlauf werden durch die neue Verbindung zwischen Regensburg und L\u00e9b\u00e9ny in Ungarn j\u00e4hrlich bis zu 11.500 Tonnen CO 2-Emissionen eingespart.<\/p>\n
Die neue Verbindung ist Teil der Nachhaltigkeitsstrategie Mission:Zero der AUDI AG und die erste Realisierung eines barrierefreien Schienentransports von Lkw-Sattelaufliegern als exklusiver Ganzzug. Damit setzt Audi neue Ma\u00dfst\u00e4be in der Transportlogistik. Pro Rundlauf (Regensburg-L\u00e9b\u00e9ny-Regensburg) f\u00e4hrt der Helrom Zug in nur 24 Stunden 1.000 km. Innerhalb dieser 24 Stunden f\u00e4hrt der Zug hin und zur\u00fcck und es finden in Regensburg und L\u00e9b\u00e9ny die Be- und Entladungen statt.<\/p>\n
Jeder Zug besteht aus 18 Wagen, die 36 Trailer transportieren k\u00f6nnen. Dies bedeutet, dass t\u00e4glich von Montag bis Freitag 72 Lkw von der Stra\u00dfe auf die Schiene verlagert werden, was zu einer w\u00f6chentlichen Verringerung der Lkw-Transportleistung um ca. 185.000 Kilometer f\u00fchrt. Roman Noack, CEO von Helrom, spricht von einem gro\u00dfen Schritt f\u00fcr das Unternehmen und betont den zukunftsweisenden Charakter der neuen Ganzzug-Verbindung: \u00bbMit unserer innovativen Technologie
\n\u00fcberwinden wir die Barrieren bisheriger Intermodaltransporte. Durch den Wegfall von Spezial Terminals zur Verladung von Sattelaufliegern f\u00fcgen wir uns smarter in die Supply Chains ein, komplett ohne Umwege.<\/p>\n
Au\u00dferdem sind wir schneller und zuverl\u00e4ssiger als der bisherige Intermodal Verkehr. Die effiziente Vernetzung unterschiedlicher Technologien und Transportwege wie Stra\u00dfe und Schiene zu einem Physical Internet of Semi Trailers \u00fcber HelromHubs als Smart Interfaces ist ein Schl\u00fcssel f\u00fcr das Erreichen der Klimaziele im G\u00fctertransport.\u00ab<\/p>\n
Grundlage f\u00fcr die erfolgreiche Umsetzung dieses Projekts, so Roman Noack, war dabei vor allem die gute Kooperation aller Beteiligten: \u00bbDer erfolgreiche Start ist das Ergebnis einer gemeinsamen Vision von Audi, Duvenbeck, Helrom und bayernhafen. Das Projekt zeigt, dass es durch innovative Technologie m\u00f6glich ist, umweltfreundliche L\u00f6sungen mit wirtschaftlichen Interessen und sozialen Belangen in Einklang zu bringen.\u00ab<\/p>\n
Dieter Braun, Head of Supply Chain AUDI AG: \u00bbDie konsequente Dekarbonisierung ist eine unserer zentralen Herausforderungen in der Supply Chain. Wir als Audi verfolgen einen ganzheitlichen Ansatz zur optimalen Gestaltung der Logistikprozesse zwischen unseren Lieferanten und unseren Werken. Dieses Projekt zeigt, dass wir dabei auch innovative und klimaschonende L\u00f6sungen von Partnern in unserer Supply Chain integrieren.\u00ab<\/p>\n
Norbert Joichl, COO South\/East Duvenbeck: \u00bbIntermodale Ganzzugkonzepte sind ein wichtiger Bestandteil unserer Strategie zur Reduzierung der CO 2Emissionen. Wir freuen uns, dieses Projekt mit innovativen Partnern wie Audi und Helrom umzusetzen. Neben der Zugabwicklung durch Helrom, werden wir in den Vor und Nachl\u00e4ufen alternative Technologien zum Einsatz bringen.\u00ab<\/p>\n
Joachim Zimmermann, bayernhafen-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer: \u00bbIm Kombinierten Verkehr sehen wir heute \u00fcberwiegend Container. Jetzt geht es um L\u00f6sungen f\u00fcr die gro\u00dfen Trailer Volumen auf den kontinentalen Relationen. Hier stehen wir allen\u00a0 L\u00f6sungsvorschl\u00e4gen aufgeschlossen gegen\u00fcber. Mit dem Trailerport haben wir speziell f\u00fcr dieses Segment fr\u00fchzeitig die Weichen gestellt.\u00ab<\/p>\n
Foto: \u00a9 Helrom \/ Astrid Piethan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mit dem offiziellen Start am 4. April 2024 nimmt der erste exklusive Helrom-Ganzzug Fahrt auf. Die neue Helrom Trailer Rail Verbindung ist Teil der Logistikkette der [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6719,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-6718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n