{"id":6644,"date":"2024-04-21T09:18:48","date_gmt":"2024-04-21T07:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/04\/21\/aircargo-club-sieht-standortnachteil-bei-e-commerce-boom\/"},"modified":"2024-04-21T09:18:48","modified_gmt":"2024-04-21T07:18:48","slug":"aircargo-club-sieht-standortnachteil-bei-e-commerce-boom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/04\/21\/aircargo-club-sieht-standortnachteil-bei-e-commerce-boom\/","title":{"rendered":"Aircargo Club sieht Standortnachteil bei E-Commerce Boom"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Chinesische Online-H\u00e4ndler liefern derzeit im Rekordtempo tausende Tonnen Waren t\u00e4glich direkt aus China in die ganze Welt. Das hat gravierende Folgen f\u00fcr die Luftfracht: die rasante E-Commerce-Entwicklung sorgt inzwischen f\u00fcr Engp\u00e4sse im weltweiten Lufttransport und treibt die Frachtraten auf neue Rekordh\u00f6hen. Doch deutsche Luftfrachtunternehmen haben hierbei bisher das Nachsehen. <\/strong><\/h5>\n<p>(Frankfurt) Obwohl viele P\u00e4ckchen und Pakete von chinesischen Online-Shops nach Deutschland gehen, fliegen die meisten Sendungen \u2013 unter anderem aufgrund von weniger strengen Zollhandhabungen \u2013 vor allem zum Fracht-Flughafen Li\u00e8ge in Belgien. Auf der vergangenen Veranstaltung des aircargo club deutschland diskutierten die Mitglieder \u00fcber eine gemeinsame europ\u00e4ische Zollhandhabung.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend globale Unternehmen aufgrund der Unterbrechungen am Roten Meer nach alternativen Logistikoptionen suchen, werden die Luftfrachtkapazit\u00e4ten immer geringer. Grund hierf\u00fcr ist das schnelle Wachstum insbesondere der chinesischen Online-H\u00e4ndler Shein und Temu, die den Platz in den Frachtfliegern f\u00fcr ihre Sendungen beanspruchen. Bislang wird der Gro\u00dfteil der Produkte in individuell adressierten Paketen direkt aus Fabriken in China per Flugzeug an K\u00e4ufer in Europa und in den USA versendet.<\/p>\n<p>\u201eEin entscheidender Erfolgsfaktor f\u00fcr den Online-Handel ist die Belastbarkeit und Schnelligkeit der Lieferkette, denn die Anforderungen an den Transport von E-Commerce-Sendungen sind sehr komplex. Um bei dieser Wachstumsgeschwindigkeit Schritt zu halten, m\u00fcssen wir die Kapazit\u00e4ten in den Flugzeugen und verf\u00fcgbare Dienstleistungen genau beobachten und gegebenenfalls anpassen. Das gilt auch f\u00fcr alle zus\u00e4tzlichen Prozesse und IT-F\u00e4higkeiten im Rahmen von E-Commerce-Transporten. Diese k\u00f6nnen dazu beitragen, dass Waren schneller und zuverl\u00e4ssiger transportiert werden\u201c, erkl\u00e4rte Boris Hueske, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei heyworld, bei einer Veranstaltung des aircargo club deutschland.<\/p>\n<h5>Voraussetzungen in anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern besser<\/h5>\n<p>Der Online-Handel k\u00f6nnte zur wichtigsten Ware in der Luftfracht mit einem Anteil von \u00fcber 30 Prozent werden. Doch hiervon profitieren bisher vor allem europ\u00e4ische Luftfrachtstandorte au\u00dferhalb Deutschlands, wie der Flughafen Amsterdam oder Li\u00e8ge. Grund hierf\u00fcr ist, dass die Voraussetzungen f\u00fcr den Frachtverkehr beispielsweise in Li\u00e8ge deutlich besser scheinen als an vielen deutschen Standorten. So besitzt der belgische Flughafen eine 24-Stunden-Genehmigung, gen\u00fcgend Abfertigungskapazit\u00e4ten, ausreichend Luftverkehrsrechte und freie Slots sowie flexible Chartergenehmigungen. Au\u00dferdem gilt der belgische Zoll innerhalb der Branche als unkomplizierter \u2013 und dass obwohl die Zollbestimmungen in Europa eigentlich \u00fcberall gleich sind.<\/p>\n<p>Prof. Dr. Christopher W. Stoller, Pr\u00e4sident des aircargo club deutschland, verweist auf die Gefahr f\u00fcr den deutschen Luftfrachtstandort: \u201eEs ist kein fairer Wettbewerb, wenn die europ\u00e4ischen Zollregeln unterschiedlich ausgelegt und gehandhabt werden. Die Politik muss aktiv werden, um dies durchzusetzen und dem Luftfrachtstandort Deutschland damit zu neuer Attraktivit\u00e4t zu verhelfen.\u201c<\/p>\n<h5>Ausweitung auf 24-Stunden-Betrieb<\/h5>\n<p>Der auf Online-Handel spezialisierten Logistikdienstleister heyworld wurde 2019 von der Lufthansa Cargo gegr\u00fcndet, um den Ausbau des E-Commerce-Gesch\u00e4fts am Flughafen Frankfurt aktiv voranzutreiben und das Drehkreuz damit in Zukunft zu einem der wichtigsten E-Commerce-Hubs der Welt zu entwickeln. Im Oktober 2022 hat heyworld eine eigene vollautomatische Paket-Sortieranlage in Betrieb genommen. Seit Ende 2023 wurden die Kapazit\u00e4ten auf einen Durchsatz von bis zu 200.000 Paketen im 24-Stunden-Betrieb ausgeweitet.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chinesische Online-H\u00e4ndler liefern derzeit im Rekordtempo tausende Tonnen Waren t\u00e4glich direkt aus China in die ganze Welt. 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