{"id":6539,"date":"2024-05-14T14:27:37","date_gmt":"2024-05-14T12:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/05\/14\/db-schenker-testet-elektrischen-gigaliner-von-scania-in-schweden\/"},"modified":"2024-05-14T14:27:37","modified_gmt":"2024-05-14T12:27:37","slug":"db-schenker-testet-elektrischen-gigaliner-von-scania-in-schweden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/05\/14\/db-schenker-testet-elektrischen-gigaliner-von-scania-in-schweden\/","title":{"rendered":"DB Schenker testet elektrischen Gigaliner von Scania in Schweden"},"content":{"rendered":"<div class=\"block-spacing\">\n<h5 class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\">Die Zukunft geh\u00f6rt klimafreundlich angetriebenen Lkw. Daher treibt DB\u00a0Schenker den Einsatz von vollelektrischen Lkw weiter voran und testet als erstes Unternehmen in Schweden den E-Lkw R450e von Scania im regul\u00e4ren Langstreckenverkehr. Die circa 300 Kilometer lange Fahrt von J\u00f6nk\u00f6ping nach S\u00f6dert\u00e4lje dauert rund drei Stunden.<\/h5>\n<p class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\" dir=\"ltr\">Anna Hagberg, Leiterin des Bereichs Netzwerk &amp; Linienverkehr bei DB\u00a0Schenker: \u201eDB\u00a0Schenker testet den neuen E-Truck im t\u00e4glichen Verkehr. Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Elektrifizierung der gesamten Transportkette zu erm\u00f6glichen. F\u00fcr DB\u00a0Schenker geht es darum, vollelektrische schwere Lkw auf Langstrecken zu testen und Erfahrungen zu sammeln. Die Elektrifizierung spielt eine entscheidende Rolle bei der Abkehr von fossilen Brennstoffen. Da der Schwer- und Langstreckenverkehr die gr\u00f6\u00dften Emissionen verursacht, ist die Elektrifizierung unglaublich wichtig.&#8220;<\/p>\n<p class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\" dir=\"ltr\">Kleinere E-Lkw kommen auf Kurzstrecken, zum Beispiel im Verteilerverkehr in den St\u00e4dten, bereits h\u00e4ufig zum. Der Einsatz von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit schweren Ladungen ist bisher noch eine Herausforderung. Lange Strecken mit schweren Lasten stellen hohe Anforderungen an die Lkw und die Ladeinfrastruktur.<\/p>\n<p class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\" dir=\"ltr\">Das Projekt E-Charge vereint 14 Partner, die gemeinsam batterieelektrische Langstreckentransporte entwickeln und testen. Die Tests werden im realen Lkw-Betrieb in Schweden durchgef\u00fchrt und sind an die Fahr- und Ruhezeiten der Fahrer angepasst. Nach dreij\u00e4hriger Vorbereitungs- und Forschungsarbeit im Rahmen des E-Charge-Projekts beginnt DB\u00a0Schenker jetzt mit der Erprobung des E-Lkw im t\u00e4glichen Langstreckenverkehr.<\/p>\n<p class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\" dir=\"ltr\">Im Rahmen des E-Charge-Projekts wird der vollelektrische Lkw einen dieselbetriebenen Lkw ersetzen. Der Lkw wird in den Abend- und Nachtstunden G\u00fcter zwischen den Terminals in J\u00f6nk\u00f6ping und S\u00f6dert\u00e4lje transportieren und diese tags\u00fcber an Kunden und Kundinnen verteilen.<\/p>\n<p class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\" dir=\"ltr\">Die sieben Batterien des R\u00a0450e von Scania verf\u00fcgen \u00fcber eine Kapazit\u00e4t von 728 Kilowattstunden. Die Anzahl der Batterien wurde erh\u00f6ht, um unter nordischen Wetterbedingungen mit 64 Tonnen zul\u00e4ssigem Bruttogesamtgewicht und 24 Metern L\u00e4nge rund 300 Kilometer ohne Zwischenladen absolvieren zu k\u00f6nnen. Der Lkw R\u00a0450e ist der erste batterieelektrische Langstrecken-Lkw von Scania mit dieser Reichweite. Aufgeladen wird der Lkw an den Terminals von DB\u00a0Schenker mit den Hochleistungs-Ladeger\u00e4ten von ABB E-mobile.<\/p>\n<h5 class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\"><strong class=\"c3-font-id\">Das Projekt E-Charge<\/strong><\/h5>\n<p class=\"c1-font-id rte-section rte-section--standalone\" dir=\"ltr\">Das Projekt E-Charge versammelt 14 Partner aus den Bereichen Fahrzeugbau, Wissenschaft, Logistik, Elektrizit\u00e4t und Kraftstoff, die gemeinsam batterieelektrische Langstreckentransporte entwickeln und testen. Die bereichs\u00fcbergreifende Zusammenarbeit und Entwicklung sind bei E-Charge von besonderer Bedeutung. Ziel ist es, in praktisch allen Bereichen zu forschen, die mit den Herausforderungen des Projekts zusammenh\u00e4ngen: vom Energieverbrauch der Fahrzeuge \u00fcber die Dimensionierung der Ladeger\u00e4te und Ladestationen und die Auswirkungen auf das Stromversorgungsnetz bis hin zu den Auswirkungen auf den Transport und die Logistik.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zukunft geh\u00f6rt klimafreundlich angetriebenen Lkw. 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