{"id":6531,"date":"2024-05-16T15:59:41","date_gmt":"2024-05-16T13:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/05\/16\/bauarbeiten-zu-kv-terminal-straubing-sand-beginnen\/"},"modified":"2024-05-16T15:59:41","modified_gmt":"2024-05-16T13:59:41","slug":"bauarbeiten-zu-kv-terminal-straubing-sand-beginnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/05\/16\/bauarbeiten-zu-kv-terminal-straubing-sand-beginnen\/","title":{"rendered":"Bauarbeiten zu KV-Terminal Straubing-Sand beginnen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Hafen Straubing-Sand stellt die Weichen f\u00fcr ein weiteres Wachstum auf der Schiene. Nach dem erfolgreichen Abschluss aller Planungs-, Genehmigungs- und Vergabeverfahren k\u00f6nnen nun die Bauarbeiten f\u00fcr ein Terminal des Kombinierten Verkehrs beginnen. Daf\u00fcr investiert die Hafen Straubing-Sand GmbH auf einer Fl\u00e4che von rund 50.000 Quadratmetern im Osten des Hafens ca. 24 Millionen Euro. Bis zu zehn Z\u00fcge pro Woche sollen k\u00fcnftig die neue Umschlagsanlage ansteuern. <\/strong><\/h5>\n<p>(Duisburg\/Straubing) \u201eDas Terminal erm\u00f6glicht die effiziente Verlagerung von Transportg\u00fctern, vorwiegend Containern und Wechselbr\u00fccken, von der Stra\u00dfe auf die Schiene. Damit st\u00e4rken wir nicht nur die Attraktivit\u00e4t des Hafens als leistungsf\u00e4higstes G\u00fcterverkehrszentrum in Niederbayern, sondern auch die Standortqualit\u00e4t der Unternehmen in der ganzen Region\u201c, freut sich Landrat Josef Laumer als Aufsichtsratsvorsitzender der Hafen Straubing-Sand GmbH (HSG). Die Schaffung von bis zu zwanzig direkten neuen Arbeitspl\u00e4tzen vor Ort sei dabei ein weiterer positiver Aspekt.<\/p>\n<p>Die Langfristprognose des Bundesverkehrsministeriums prognostiziert fast eine Verdopplung des G\u00fcterverkehrs in Deutschland bis zum Jahr 2051. Damit die nationalen und europ\u00e4ischen Klimaziele erreicht werden k\u00f6nnen, bedarf es deshalb einer vermehrten Verlagerung von G\u00fctertransporten auf Schiff und Bahn. \u201eDurch die Verlagerung von Containern von der Stra\u00dfe auf die Schiene kann der transportbedingte CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df um bis zu 80 Prozent reduziert werden\u201c, betont Andreas L\u00f6ffert, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der HSG. \u201eMit unserer Investition in den Kombinierten Verkehr werden wir vor Ort unserer Verantwortung f\u00fcr den Klimaschutz gerecht und schaffen ein Angebot f\u00fcr die Transformation im Verkehrssektor.\u201c<\/p>\n<h5>F\u00f6rderung durch das Eisenbahnbundesamt<\/h5>\n<p>Gef\u00f6rdert wird das neue Terminal vom Eisenbahnbundesamt mit insgesamt 79 Prozent der Gesamtinvestition. Straubings Oberb\u00fcrgermeister Markus Pannermayr (Verbandsvorsitzender des Zweckverbands Hafen Straubing-Sand ZVH) bedankte sich deshalb beim Eisenbahnbundesamt (EBA) f\u00fcr die Unterst\u00fctzung: \u201eOhne Ihre F\u00f6rderung h\u00e4tten wir diese sinnstiftende Anlage nicht bauen k\u00f6nnen. Ich hoffe und erwarte nun, dass die Bahn auch die notwendigen nationalen Investitionen f\u00fcr die Gleisanlagen im Zulauf zu den deutschen Logistikhubs und unserem Hafen im Auge hat. Die Verlader werden gerne auf die Schiene umsteigen, wenn die Angebote attraktiv und zuverl\u00e4ssig sind.\u201c<\/p>\n<p>Nach Fertigstellung des Terminals im 2. Quartal 2025 wird die HSG die gesamte Umschlagsanlage f\u00fcr 25 Jahre an eine Betreibergesellschaft verpachten. Im europaweiten Wettbewerb erhielt als Contargo Combitrac Straubing-Sand GmbH, ein Zusammenschluss aus dem Container-Hinterlandlogistik-Netzwerk Contargo, der SFI GmbH sowie der Ziegler Group, den Zuschlag. \u201eIn unserem Gemeinschaftsunternehmen wird die Expertise und das Know-how von drei renommierten Akteuren des Kombinierten Verkehrs geb\u00fcndelt. Eine ideale Voraussetzung f\u00fcr die k\u00fcnftige Entwicklung des Hafens, der Anrainer und der Region\u201c, sagt Benedikt Rupp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Contargo Combitrac Straubing-Sand GmbH. \u201e\u00dcber die kommenden 25 Jahre wird das Terminal signifikant zur Verkehrswende und zur Dekarbonisierung beitragen \u2013 davon werden unsere Kunden und die Menschen in der Region profitieren.\u201c<\/p>\n<h5>Lagerkapazit\u00e4ten bis zu 1&#8217;000 TEU<\/h5>\n<p>Der Standort im Hafen Straubing-Sand wird auch Lagerkapazit\u00e4ten f\u00fcr bis zu 1.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit \/ 20-Fu\u00df-Container) bieten. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen angrenzende Fl\u00e4chen genutzt werden, um den Lagerbereich bei Bedarf zu erweitern. Der neue G\u00fcterbahnhof zielt darauf ab, die Attraktivit\u00e4t der Region f\u00fcr zuk\u00fcnftige Unternehmensansiedlungen zu steigern und bestehenden Betrieben eine nachhaltige Transportl\u00f6sung zu bieten. \u201eDas KV-Terminal ist ein weiterer Meilenstein in der sehr positiven Entwicklung des Hafens Straubing-Sand\u201c, freut sich Herbert Stadlbauer, Area Contract Logistics Manager des international f\u00fchrenden Logistikers K\u00fchne+Nagel, der auch im Hafen Straubing-Sand mit zwei Standorten vertreten ist.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hafen Straubing-Sand \/ <em><strong>Bildlegende:<\/strong> Vertreter der Politik, der Planungs- und Bauunternehmen, des k\u00fcnftigen Betreibers und des Hafens Straubing-Sand beim Spatenstich f\u00fcr das neue KV-Terminal<\/em><\/p>\n<p><em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hafen Straubing-Sand stellt die Weichen f\u00fcr ein weiteres Wachstum auf der Schiene. 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