(Ismaning) Lkw, die mit gr\u00fcnem Wasserstoff statt mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, bieten eine M\u00f6glichkeit, den Verkehr zu dekarbonisieren. Wasserstoff-Lkw eignen sich besonders f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken und in Regionen, in denen die Ladeinfrastruktur oder die Zeit zum Aufladen von Batterien begrenzt ist.<\/p>\n
Volvo wird im Jahr 2026 mit Kundentests seiner Lkw beginnen, die Wasserstoff in Verbrennungsmotoren nutzen. Diese Lkw werden voraussichtlich gegen Ende dieses Jahrzehnts auf dem Markt erh\u00e4ltlich sein. Tests sowohl in Labors als auch in Fahrzeugen sind bereits im Gange. Die wasserstoffbetriebenen Lkw mit Verbrennungsmotor werden das Angebot von Volvo Trucks an alternativen Antriebsm\u00f6glichkeiten erg\u00e4nzen, darunter batteriebetriebene Lkw, Lkw mit Brennstoffzellenantrieb und Lkw, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie Biogas, Biodiesel und HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) betrieben werden.<\/p>\n
\u201eLkw, bei denen der traditionelle Verbrennungsmotor erhalten bleibt, aber mit Wasserstoff betrieben werden, haben die gleiche Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit wie unsere Diesel-Lkw zu erwarten, jedoch mit dem zus\u00e4tzlichen Vorteil von potenziell sehr niedrigen CO2<\/sub>-Emissionen (well to wheel). Sie werden eine wertvolle Erg\u00e4nzung zu unseren batterieelektrischen Lkw sein, die bereits seit einigen Jahren auf dem Markt sind“, sagt Jan Hjelmgren, Head of Product Management and Quality, Volvo Trucks.<\/p>\n Volvo Lkw mit Verbrennungsmotoren, die mit gr\u00fcnem Wasserstoff betrieben werden, haben das Potenzial von Netto-Null-CO2<\/sub>-Emissionen, wenn erneuerbares HVO als Z\u00fcndkraftstoff verwendet wird. Sie werden gem\u00e4\u00df den neu vereinbarten CO2<\/sub>-Emissionsnormen der EU als \u201eZero Emission Vehicle\u201c (ZEV) eingestuft.<\/p>\n \u201eEs ist offensichtlich, dass verschiedene Technologien f\u00fcr die Dekarbonisierung des Schwertransports ben\u00f6tigt werden. Als globaler Lkw-Hersteller m\u00fcssen wir unsere Kundinnen und Kunden unterst\u00fctzen, indem wir eine Vielzahl von Dekarbonisierungsl\u00f6sungen anbieten. Kundinnen und Kunden haben die M\u00f6glichkeit, ihren Antrieb basierend auf der Transportaufgabe, der verf\u00fcgbaren Infrastruktur und den Preisen f\u00fcr gr\u00fcne Energie auszuw\u00e4hlen\u201c, f\u00fcgt Jan Hjelmgren hinzu.<\/p>\n Volvo Lkw, die mit wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren ausgestattet sind, werden die Hochdruck-Direkteinspritzung (HPDI) nutzen. Diese Technologie erm\u00f6glicht die Selbstz\u00fcndung durch Einspritzen einer kleinen Menge Z\u00fcndkraftstoff unter hohem Druck, bevor Wasserstoff hinzugef\u00fcgt wird. Zu den Vorteilen dieser Technologie geh\u00f6ren eine verbesserte Energieeffizienz, ein reduzierter Kraftstoffverbrauch und eine h\u00f6here Motorleistung.<\/p>\n Die Volvo Group hat eine Vereinbarung zur Gr\u00fcndung eines Joint Ventures zur Nutzung der HPDI-Technologie mit Westport Fuel Systems unterzeichnet. Das Joint Venture wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2024 nach dem offiziellen Abschluss seine Arbeit aufnehmen.<\/p>\n Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Trucks entwickelt Lkw mit Verbrennungsmotoren, die mit Wasserstoff angetrieben werden k\u00f6nnen. Stra\u00dfentests mit Lkw, die Wasserstoff in Verbrennungsmotoren nutzen, sollen 2026 beginnen. Die Markteinf\u00fchrung ist [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-6497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nVerbesserte Energieeffizienz und reduzierter Kraftstoffverbrauch<\/h5>\n
Fakten<\/h5>\n
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