{"id":6451,"date":"2024-05-30T18:08:39","date_gmt":"2024-05-30T16:08:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/05\/30\/wege-durch-das-labyrinth-leitfaden-zum-eu-lieferkettengesetz\/"},"modified":"2025-12-10T17:34:12","modified_gmt":"2025-12-10T16:34:12","slug":"wege-durch-das-labyrinth-leitfaden-zum-eu-lieferkettengesetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/05\/30\/wege-durch-das-labyrinth-leitfaden-zum-eu-lieferkettengesetz\/","title":{"rendered":"Wege durch das Labyrinth: Leitfaden zum EU-Lieferkettengesetz"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Europa hat seine F\u00fchrungsrolle in den letzten Jahren weiter ausgebaut und zentrale Themen wie Menschenrechte und Nachhaltigkeit ma\u00dfgeblich beeinflusst. Ein wichtiger Schritt ist vor diesem Hintergrund die k\u00fcrzliche Einf\u00fchrung des EU-Lieferkettengesetzes \u2013 die ersten offiziellen Richtlinien in dieser Form.\u00a0 Doch was bedeutet das konkret? Und worauf m\u00fcssen Firmen achten? Das erl\u00e4utert Robert Zehentbauer, Regional Vice President DACH bei project44 in einem Gastbeitrag.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Von: Robert Zehentbauer<\/p>\n<p>(M\u00fcnchen) Das neue EU-Gesetz f\u00fcr die Supply Chain ist eindeutig: Grunds\u00e4tzlich gilt es f\u00fcr alle Unternehmen, die in der Europ\u00e4ischen Union agieren \u2013 unabh\u00e4ngig von ihrer Nationalit\u00e4t. Allerdings greift es erst bei mehr als 500 Besch\u00e4ftigten und einem Umsatz von \u00fcber 150 Millionen EUR. Es verpflichtet zu Sorgfaltsma\u00dfnahmen, um negative Auswirkungen der Lieferkette auf Menschenrechte und die Umwelt zu identifizieren und abzuschw\u00e4chen. Das beinhaltet auch direkte und sogar indirekte Zulieferer weiter unten in der Lieferkette.\u00a0 Dabei handelt es sich um einen mutigen Vorsto\u00df, um Unternehmen in die Pflicht zu nehmen, wenn es um Menschenrechts- und Umweltverst\u00f6\u00dfe geht. F\u00fcr diese Bereiche sollen sie die volle Verantwortung in ihren globalen Lieferketten \u00fcbernehmen.<\/p>\n<h5><strong>Auswirkungen des EU-Lieferkettengesetzes\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Das Gesetz widmet sich verschiedenen Aspekten. Ein gro\u00dfer Schwerpunkt liegt auf den Menschen- und Grundrechten \u2013 beispielsweise der Vereinigungsfreiheit, dem Schutz vor Diskriminierung und dem Verbot von Kinder- und Zwangsarbeit. Ein weiterer Teil der Richtlinien befasst sich mit wichtigen Umweltthemen wie der biologischen Artenvielfalt, der Umweltverschmutzung und dem Klimawandel. Unternehmen sind dazu verpflichtet, \u00f6ffentlich \u00fcber ihre Ma\u00dfnahmen zur Sorgfaltspflicht zu berichten. Zudem m\u00fcssen sie Beschwerdem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Stakeholder bieten. Bei einem Versto\u00df gegen die Auflagen drohen heftige Geldstrafen und der Ausschluss von \u00f6ffentlichen Ausschreibungen. Au\u00dferdem sind in diesen F\u00e4llen zivilrechtliche Haftungsklagen von betroffenen Interessengruppen m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Die neuen Richtlinien leiten einen bedeutenden Wandel in der Unternehmensverantwortung ein. Denn dadurch sind nun Due-Diligence-Verfahren erforderlich. Es gen\u00fcgt nicht mehr, nur theoretisch \u00fcber solche Ma\u00dfnahmen zu reden. Die Firmen m\u00fcssen tats\u00e4chlich in Aktion treten und dies auch belegen. Das wird sicherlich auch zu h\u00f6heren Kosten f\u00fchren, da die Umsetzung der Sorgfaltspflicht in komplexen Lieferketten Ressourcen und Fachwissen erfordert. Sind die Herausforderungen allerdings erst einmal gemeistert, kann dies auch positive Auswirkungen haben \u2013 etwa verbesserte Lieferantenbeziehungen oder ein Reputationsgewinn der Marke. Damit zieht das neue EU-Lieferkettengesetz jedes Unternehmen zur Verantwortung und f\u00f6rdert gleichzeitig eine ethisch positive Beschaffung sowie einen fairen Wettbewerb.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26230 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/project44_Robert-Zehentbauer_30.5.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1409\" height=\"854\" \/>M\u00f6glichkeiten und Chancen<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Die Weichen f\u00fcr eine verbesserte Lieferkette in der Europ\u00e4ischen Union sind gestellt. Unternehmen m\u00fcssen ihre Supply Chain umfassend abbilden und die Kommunikation mit den Lieferanten optimieren. Dadurch wird auch ein st\u00e4rkerer Fokus auf das Risikomanagement gelegt. So l\u00e4sst sich potenzieller Missbrauch vermeiden und fr\u00fcher eind\u00e4mmen. Rechtliche Risiken f\u00fcr die Reputation einer Marke sind damit geringer. Neue Technologien und die Zusammenarbeit mit Branchenkollegen k\u00f6nnen die Due-Diligence-Prozesse rationalisieren. Transparente Daten von Plattformen wie project44 unterst\u00fctzen zudem eine bessere Sichtbarkeit. Dadurch erhalten die Unternehmen mehr Informationen, die sie auch f\u00fcr eine pr\u00e4zisere Berichterstattung verwenden k\u00f6nnen. Auf diese Weise k\u00f6nnen sie die neuen gesetzlichen Bestimmungen zuverl\u00e4ssig einhalten.<\/p>\n<p>Mit dem neuen Lieferkettengesetz ist der Europ\u00e4ischen Union ein wegweisender Rechtsakt gelungen. \u00c4hnliche Bem\u00fchungen finden derzeit auch international statt. So hat die UN eigene Leitprinzipien f\u00fcr Wirtschaft und Menschenrechte eingef\u00fchrt. Ebenso bieten die OECD-Leits\u00e4tze f\u00fcr multinationale Unternehmen einen unverbindlichen Rahmen, den einige L\u00e4nder bei der Entwicklung ihrer eigenen Vorschriften nutzen k\u00f6nnten. M\u00f6glicherweise gibt es in einigen Regionen andere Priorit\u00e4ten \u2013 etwa, wenn es darum geht, welche Aspekte der Auswirkungen auf die Lieferkette im Vordergrund stehen sollten. Auch die unterschiedliche Gewichtung von Menschenrechten und Umweltfragen kann zu unterschiedlichen Vorgehensweisen in den einzelnen L\u00e4ndern f\u00fchren.<\/p>\n<h5><strong>Komplex und \u00fcberaus anspruchsvoll<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Das neue EU-Lieferkettengesetz ist komplex, und das kann auf den ersten Blick entmutigen. Es ist \u00fcberaus anspruchsvoll, die Anforderungen an nachhaltige und verantwortungsvolle Prozesse umzusetzen. Wenn Unternehmen allerdings proaktiv reagieren, ihre Lieferkettenprozesse entsprechend anpassen oder unterst\u00fctzende Technologien einf\u00fchren, sind sie vorbereitet auf die Herausforderungen in der modernen Supply Chain.<\/p>\n<blockquote><p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-26227 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/project44_Robert-Zehentbauer_30.5.24.jpg\" alt=\"\" width=\"222\" height=\"222\" \/>Robert Zehentbauer<\/strong> ist Regional Vice President DACH region bei project44. Er verf\u00fcgt \u00fcber fundiertes Wissen als Sales- und Logistik-Experte und kann auf mehr als drei Jahrzehnte Erfahrung in den Bereichen Logistik, Software und IT zur\u00fcckblicken. Seine Karriere umfasst bedeutende Positionen bei K\u00fchne + Nagel, Siemens Information Systems sowie f\u00fchrenden US-amerikanischen Unternehmen im Bereich Logistik und Supply Chain Software wie JDA Technologies, Descartes und i2 Technologies.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.project44.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.project44.de<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europa hat seine F\u00fchrungsrolle in den letzten Jahren weiter ausgebaut und zentrale Themen wie Menschenrechte und Nachhaltigkeit ma\u00dfgeblich beeinflusst. 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