{"id":6373,"date":"2024-06-14T06:53:52","date_gmt":"2024-06-14T04:53:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/06\/14\/hugelshofer-logistik-ag-gewinnt-den-swiss-logistics-award-2024\/"},"modified":"2025-12-10T17:33:29","modified_gmt":"2025-12-10T16:33:29","slug":"hugelshofer-logistik-ag-gewinnt-den-swiss-logistics-award-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/06\/14\/hugelshofer-logistik-ag-gewinnt-den-swiss-logistics-award-2024\/","title":{"rendered":"Hugelshofer Logistik AG gewinnt den Swiss Logistics Award 2024"},"content":{"rendered":"
Vor rund 400 G\u00e4sten und einem w\u00fcrdigen Rahmen im hochmodernen Berner Kursaal wurde gestern Abend der Swiss Logistics Award 2024 vergeben. Stolzer Sieger ist die Hugelshofer Logistik AG aus Frauenfeld. Auch die beiden anderen Finalisten, die Kardex AG und die SAVVY\u00ae Telematic Systems AG wussten zu \u00fcberzeugen. Tags\u00fcber fand in den gleichen R\u00e4umlichkeiten der GS1 Excellence Day statt. Hauptthema war die Ersetzung des Barcodes durch den QR-Code, der 2027 zur Pflicht wird. Dies wird die Lieferkette nachhaltig ver\u00e4ndern, was die Veranstaltung eindr\u00fccklich bewies (mehr im n\u00e4chsten „transport.ch - Das Logistik- und Transportmagazin“ Ausgabe 6\/24 von n\u00e4chster Woche).<\/h5>\n

(Bern) Der Jubel im Berner Kursaal war gross als CEO Martin L\u00f6rtscher f\u00fcr die Hugelshofer AG den begeehrten Swiss Logistics Award 2024 aus den H\u00e4nden von Jurymitglied Claudia Wagner in Empfang nehmen durfte. L\u00f6rtscher dankte seinem Team und der Jury f\u00fcr die Vergabe des Preises. Hugelshofer erhielt den Preis nicht nur f\u00fcr seine E-Mobilit\u00e4t-Strategie, sondern f\u00fcr das Gesamtkonzept, wie Wagner erkl\u00e4rte. Auch die Kardex AG (Platz 2) und die SAVVY\u00ae Telematic Systems AG (Platz 3) schafften es mit ihren Pr\u00e4sentationen ins Finale.<\/p>\n

Am gleichen Abend wurden auch Sterne der in den Niederlanden gegr\u00fcndeten Nachhaltigkeitsinitiative „Lean & Green“ vergeben, die in der Schweiz von GS1 betreut wird. Bereits den dritten Stern holte sich die Krummen Kerzers AG. Mit dem ersten Stern wurde die Spar Handels AG ausgezeichnet. Erstmals Award Gewinner sind die K\u00e4ppeli Logistik AG und die Nestl\u00e9 Suisse AG.<\/p>\n

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CEO Martin L\u00f6rtscher (rechts), Hugelshofer Logistik AG, pr\u00e4sentiert stolz die Troph\u00e4e f\u00fcr den Swiss Logistics Award 2024. Moderator Tobias M\u00fcller (links) und Jurymitglied Claudia Wagner (Mitte) freuen sich mit ihm.<\/p><\/div>\n

Die Projekte der drei Finalisten<\/h3>\n

Hugelshofer Logistik AG<\/h5>\n
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\u00a9 Hugelshofer<\/p><\/div>\n

Hugelshofer Logistik AG setzt bei den schweren Nutzfahrzeugen auf E-Mobilit\u00e4t. Bis im Jahr 2028 sollen 70 Elektro-LKWs im Einsatz stehen. So ist in der Schweiz der gr\u00f6sste E-LKW Schnellladepark in Kombination mit einer gigantischen Photovoltaikanlage entstanden und schafft die Voraussetzungen f\u00fcr die Dekarbonisierung im Strasseng\u00fctertransport. Der Ladepark ist ein wegweisendes Beispiel f\u00fcr nachhaltige und effiziente Transportl\u00f6sungen. Ein Vorbild f\u00fcr die Branche.<\/strong><\/p>\n

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(Frauenfeld) Das Transportunternehmen Hugelshofer Logistik AG ist mit seiner modernen Fahrzeugflotte von \u00fcber 250 Einheiten im In- und Ausland t\u00e4tig. F\u00fcr das Unternehmen ist Nachhaltigkeit wichtig. Dabei wird auf Innovation und Technik gesetzt. Bis 2028 sollen 70 batterieelektrische LKWs im Einsatz stehen. Die j\u00e4hrliche CO2 Ersparnis liegt bei 6’200 Tonnen.<\/p>\n

Der geplante Flottenausbau verlangt nach einer professionellen und auf die Bed\u00fcrfnisse angepasste Ladeinfrastruktur. Bei 70 E-LKWs liegt der Stromverbrauch pro Jahr bei 9,63 Gigawattstunden. Der Aufbau der Ladeinfrastruktur wurde in Teilprojekte gegliedert. Das neue Trafogeb\u00e4ude bietet Platz f\u00fcr drei Transformatoren mit einer Gesamtleistung von 4’800 Kilovoltampere (kVA). \u00dcber 14 Schnellladestationen \u00e0 360 Kilowatt werden die E-LKWs in max. 90 Minuten geladen.<\/p>\n

Das Herzst\u00fcck der Anlage bildet der LKW-Truck-Port, welcher die LKW-Parkpl\u00e4tze mit den Schnelladestationen \u00fcberdeckt. Das Solarkraftwert bestehend aus Truck-Port und den Dachfl\u00e4chen des \u00d6konomiegeb\u00e4udes umfasst eine Fl\u00e4che von 7’000 m2. \u00dcber 2300 Glas-Glas-Solarmodule nutzen die direkte Sonneneinstrahlung auf der Vorderseite als auch das indirekte Licht auf der R\u00fcckseite zur Stromerzeugung. Die Gesamtleistung der Photovoltaikanlage liegt bei 1005 Kilowatt Peak. Durch die Erzeugung von Solarenergie kann ein autarker Betrieb von 15 bis 20 LKWs, je nach Jahreslaufleistung, sichergestellt werden.<\/p>\n

Ein eigens entwickeltes Last- und Lademanagementsystems stimmt die Faktoren Fahrzeugladezustand \u2013 Stromproduktion \u2013 Strombedarf - Tourenplanung automatisiert aufeinander ab. Der entstandene Ladepark f\u00fcr E-LKWs ist ein wegweisendes Beispiel f\u00fcr umweltvertr\u00e4gliche und effiziente Transportl\u00f6sungen.<\/p>\n

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KARDEX AG<\/h5>\n<\/div>\n
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\u00a9 Kardex<\/p><\/div>\n

Der Intuitive Picking Assistant (IPA) hebt den Arbeitsprozess auf das n\u00e4chste Level, sei es beim Kommissionieren, bei der Einlagerung oder anderen T\u00e4tigkeiten. Durch die Projektion wichtiger Informationen f\u00fchrt das innovative Assistenzsystem den Bediener verst\u00e4ndlich durch den Arbeitsprozess. Der Intuitive Picking Assistant reduziert nicht nur Bedienfehler signifikant, sondern f\u00f6rdert auch die Ergonomie am Arbeitsplatz und steigert die Prozessgeschwindigkeit um 30 bis 50 Prozent.<\/strong><\/p>\n

(Z\u00fcrich) Die Intralogistik umfasst die Bewegung, Lagerung und Handhabung von Materialien, Komponenten und Fertigprodukten. Viele Prozesse rund um die Arbeitspl\u00e4tze \u00abWare-zu-Person\u00bb sind nicht optimal, wenig intuitiv und anf\u00e4llig f\u00fcr Fehler. Auch ist das Wohlbefinden der Arbeitnehmer in diesem Umfeld zu verbessern.<\/p>\n

Alle Informationen, inklusive Artikelbilder, werden dem Nutzer direkt auf der Oberfl\u00e4che der Zugangs\u00f6ffnung angezeigt. So wird der Bediener durch die Projektion schnell und fehlerfrei durch den Arbeitsprozess gef\u00fchrt. Zus\u00e4tzlich analysiert eine 3D-Kamera die Handbewegungen des Mitarbeiters und erm\u00f6glicht es Fehler direkt zu melden, oder Aktionen, wie das Scannen eines Artikels, auszul\u00f6sen.<\/p>\n

Der IPA besteht aus einem Projektor, einer 3D-Kamera und einer zentralen Recheneinheit. Die Recheneinheit \u00fcbernimmt die Auswertung der Bewegungen, steuert die Kamera und den Projektor und sorgt f\u00fcr eine reibungslose Kommunikation mit dem Lagerverwaltungssystem. Die 3D-Kamera erkennt die Bewegung von Hand und Finger, sodass virtuelle Kn\u00f6pfe dargestellt und gedr\u00fcckt werden k\u00f6nnen. Auch wird die Entnahme eines Artikels aus einem falschen Fach erkannt und optisch zur\u00fcckgemeldet.<\/p>\n

Dank der verbauten 3D-Kamera geh\u00f6ren F\u00fcllstand\u00fcberwachung und Entnahmemenge-Verifikation zu weiteren Funktionalit\u00e4ten vom IPA. Auch die Funktion \u201cSmart Hands-Free-Scanning“ kann durch die 3D-Kamera umgesetzt werden. Hierbei erkennt die Kamera, wenn ein Artikel aus dem Beh\u00e4lter entnommen wird und l\u00f6st einen Scanvorgang aus. So identifiziert das System den Artikel und erfasst wichtige Zusatzdaten wie Seriennummern.<\/p>\n

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SAVVY\u00ae Telematic Systems AG<\/h5>\n
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\u00a9 SAVYY<\/p><\/div>\n


\nDer intelligente, digitale Informant \u00abSmart Bogie\u00bb sorgt im Schienenverkehr f\u00fcr mehr Sicherheit. Direkt am Drehgestell des G\u00fcterwagens angebracht, sammelt die Technologie \u00fcber verschiedene Messsensoren aussagekr\u00e4ftige Informationen und erm\u00f6glicht so eine Echtzeit\u00fcberwachung allf\u00e4lliger Anomalien. Bei Bedarf leitet das integrierte System von SAVVY\u00ae Handlungsempfehlungen ab, sodass Defekte am Wagen behoben und folgenschwere Unf\u00e4lle wie Zugentgleisungen verhindert werden k\u00f6nnen.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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(Schaffhausen) Transportleistungen im Schweizer G\u00fcterverkehr nehmen kontinuierlich zu. Starke Abnutzungserscheinungen an den G\u00fcterwagen, insbesondere an den Wagenr\u00e4dern, und an den Bahnschienen sind die Folge. Defekte im Achsenlager k\u00f6nnen zu Heissl\u00e4ufern f\u00fchren und erh\u00f6hen wiederum das Risiko von Zugentgleisungen. Eine sichere \u00dcberwachung im Schienenverkehr kann nicht mehr allein durch station\u00e4re und mobile Ortungsanlagen gew\u00e4hrleistet werden. Abhilfe schafft der innovative \u00abSmart Bogie\u00bb von SAVVY\u00ae.<\/p>\n

SAVVY\u00ae hat mit dem \u00abSmart Bogie\u00bb eine kosteng\u00fcnstige L\u00f6sung entwickelt, die schnell und einfach installiert werden kann und eine Fern\u00fcberwachung erm\u00f6glicht. Dank der direkten Anbringung der Messsensoren am G\u00fcterwagen k\u00f6nnen aussagekr\u00e4ftige Informationen und Handlungsempfehlungen schnell abgeleitet und bereitgestellt werden. Treten Anomalien der entsprechenden Indikatoren auf, informiert das System die relevanten Interessengruppen bei Handlungsbedarf umgehend. So k\u00f6nnen Defekte schnell behoben und Unf\u00e4lle verhindert werden.<\/p>\n

Der L\u00f6sungsansatz von SAVVY\u00ae kombiniert die ganzheitliche \u00dcberwachung der einzelnen Bestandteile des G\u00fcterwagens f\u00fcr eine zeitnahe Reaktion im Ernstfall. Innovative Messsensoren wie Temperatursensoren, Bremsabriebsensoren und Sensoren zur fr\u00fchzeitigen Erkennung von Flachstellen am Rad werden mit einer Highend-Telematik direkt am Drehgestell vereint.<\/p>\n<\/div>\n

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