{"id":6335,"date":"2024-07-07T10:33:09","date_gmt":"2024-07-07T08:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/07\/deutsche-post-begruesst-prinzipiell-das-neue-postgesetz\/"},"modified":"2024-07-07T10:33:09","modified_gmt":"2024-07-07T08:33:09","slug":"deutsche-post-begruesst-prinzipiell-das-neue-postgesetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/07\/07\/deutsche-post-begruesst-prinzipiell-das-neue-postgesetz\/","title":{"rendered":"Deutsche Post begr\u00fcsst prinzipiell das neue Postgesetz"},"content":{"rendered":"<h5>Die Deutsche Post begr\u00fcsst das neue Postgesetz, sichert sich aber schon mal ab, um allf\u00e4llige Preiserh\u00f6hungen zu begr\u00fcnden. Konkret kritisiert die Deutsche Post auch die vorgesehenen neuen Instrumente zur k\u00fcnstlichen Stimulierung von Wettbewerb im schrumpfenden Briefmarkt, wie z. B. das Entgelt-Konsistenzgebot, die Mehrerl\u00f6sabsch\u00f6pfung bei Verst\u00f6\u00dfen gegen die komplexen Entgeltregulierungsvorschriften oder den Netzzugang f\u00fcr Warensendungen und Pressepost. Auch wenn der Briefmarkt schrumpft, so kann Wettbewerb nicht schaden.<\/h5>\n<p>(Bonn\/Berlin) Die Deutsche Post begr\u00fc\u00dft, dass der Bundesrat heute das &#8222;Gesetz zur Modernisierung des Postrechts&#8220; verabschiedet hat und nun die Rahmenbedingungen f\u00fcr die k\u00fcnftige postalische Versorgung feststehen. Nachdem zuvor der Deutsche Bundestag bereits zugestimmt hatte, kann das Gesetz voraussichtlich noch im Juli in Kraft treten. Es l\u00f6st sowohl das Postgesetz als auch die Post-Universaldienstleistungsverordnung aus dem Jahr 1998 ab und stellt die fl\u00e4chendeckende Versorgung mit Briefen und Paketen in Deutschland (auch Post-Universaldienst genannt) auf eine neue rechtliche Grundlage. Die \u00fcberf\u00e4llige Modernisierung des Gesetzes erm\u00f6glicht es der Deutschen Post, den Post-Universaldienst auch in Zeiten des Strukturwandels - deutlicher R\u00fcckgang der Briefe, Anstieg der Pakete - weiter zu erbringen.<\/p>\n<aside class=\"c-text-quote-highlight component-margin component-full has-rte l-grid l-grid--middle-s-l animation--slide-up animation--fade-in animation--duration-900 animation--offsety-200\">\n<div class=\"c-text-quote-highlight--wrapper component-small  has-image\">\n<blockquote class=\"c-text-quote-highlight--quote quotes-enabled  \">\n<div class=\"has-rte\">\n<p class=\"has-rte\">Wir begr\u00fc\u00dfen, dass unsere Besch\u00e4ftigten, Kunden und Investoren nun endlich Klarheit \u00fcber die k\u00fcnftigen Rahmenbedingungen der Postversorgung haben. Das Gesetz erm\u00f6glicht es uns, den postalischen Universaldienst in Deutschland weiter zu erbringen. Es hat aber auch deutliche Schw\u00e4chen: Der deutsche Sonderweg der Wettbewerbsf\u00f6rderung im schrumpfenden Briefmarkt wird zu einer Verteuerung der Universaldienstleistungen f\u00fchren. Und er gef\u00e4hrdet die Qualit\u00e4t, da Wettbewerber oftmals ohne Ank\u00fcndigung die Sendungen in das Netz der Deutschen Post einspeisen, wodurch die Zustellung schwerer planbar und damit schwieriger und teurer wird. Tobias Meyer, Vorstandschef DHL Group<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/aside>\n<div class=\"component-margin c-text-generic has-rte component-small \">\n<div class=\"has-rte\">\n<p>Konkret kritisiert die Deutsche Post auch die vorgesehenen neuen Instrumente zur k\u00fcnstlichen Stimulierung von Wettbewerb im schrumpfenden Briefmarkt, wie z. B. das Entgelt-Konsistenzgebot, die Mehrerl\u00f6sabsch\u00f6pfung bei Verst\u00f6\u00dfen gegen die komplexen Entgeltregulierungsvorschriften oder den Netzzugang f\u00fcr Warensendungen und Pressepost. Deutschland verfolgt mit der Wettbewerbsf\u00f6rderung im Briefbereich weiter einen Sonderweg, der in anderen EU-Staaten bereits durchweg gescheitert ist. Vergleichbare Ma\u00dfnahmen haben in anderen L\u00e4ndern zu h\u00f6heren Preisen und schlechterer Qualit\u00e4t gef\u00fchrt. Ebenso unverst\u00e4ndlich ist der enorme B\u00fcrokratie-Aufbau, den das neue Postgesetz etwa durch die Einf\u00fchrung neuer Berichtspflichten und die Ausweitung der Regulierung im Paketbereich mit sich bringt.<\/p>\n<h5><b>\u00c4nderungen bei den Briefprodukten <\/b><\/h5>\n<p>Das neue Postgesetz sieht vor, dass Briefe ab 2025 l\u00e4nger unterwegs sein d\u00fcrfen. 95 Prozent der Briefsendungen m\u00fcssen k\u00fcnftig drei Tage nach Einlieferung statt wie bisher nach zwei Tagen ankommen. Geplant ist derzeit, den Briefkunden ab 2025 eine Wahlm\u00f6glichkeit bei den Brieflaufzeiten zu geben.<\/p>\n<h5><b>\u00c4nderungen im Paketbereich <\/b><\/h5>\n<p>Laut dem neuen Postgesetz m\u00fcssen Pakete \u00fcber einem Gewicht von 10 kg sowie \u00fcber einem Gewicht von 20 kg mit einem gut sichtbaren und einfach verst\u00e4ndlichen Hinweis auf das erh\u00f6hte Gewicht gekennzeichnet werden.<\/p>\n<h5><b>Auswirkungen auf das Filialnetz <\/b><\/h5>\n<p>Das neue Postgesetz h\u00e4lt an der Vorgabe fest, dass es deutschlandweit weiterhin 12.000 Postfilialen geben muss. Es sieht zudem die M\u00f6glichkeit von automatisierten Stationen anstelle von Universaldienstfilialen vor. Die Deutsche Post begr\u00fc\u00dft diese Modernisierung, da die Automaten sich - auch wegen der zumeist durchg\u00e4ngigen Zug\u00e4nglichkeit - gro\u00dfer Beliebtheit erfreuen und es in manchen Orten immer schwerer wird, geeignete Ladenlokale oder Einzelh\u00e4ndler zum Betrieb von Filialen zu finden. Die Deutsche Post wird auch in Zukunft darauf achten, dass jede Gemeinde bedarfsgerecht und regelkonform mit postalischen Dienstleistungen versorgt sein wird.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Deutsche Post DHL<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Deutsche Post begr\u00fcsst das neue Postgesetz, sichert sich aber schon mal ab, um allf\u00e4llige Preiserh\u00f6hungen zu begr\u00fcnden. 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