{"id":6319,"date":"2024-07-09T17:53:31","date_gmt":"2024-07-09T15:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/09\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\/"},"modified":"2024-07-09T17:53:31","modified_gmt":"2024-07-09T15:53:31","slug":"hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/07\/09\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\/","title":{"rendered":"Hermes Germany r\u00fcstet erste Mitarbeiter mit Exoskeletten aus"},"content":{"rendered":"<h5><strong>In der Paketlogistik gibt es viele Arbeitsschritte, die k\u00f6rperlich herausfordernd sind \u2013 gerade die Sortierung von Gro\u00dfst\u00fccken und Bulky Items, also schweren und sperrigen Sendungen, z\u00e4hlt dazu. Um seine Mitarbeitenden speziell an den drei Standorten mit den h\u00f6chsten Gro\u00dfst\u00fcck- und Bulky-Anteilen zu entlasten, hat Hermes Germany sechs R\u00fccken-Exoskelette f\u00fcr den Regeleinsatz angeschafft. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Als erster Paketlogistiker in Deutschland setzt das Unternehmen seit Juli dieses Jahres an seinen Logistik-Centern in Friedewald, Graben und Langenhagen das Modell IX BACK AIR von SUITX by Ottobock im Dauereinsatz ein. Das derzeit leichteste R\u00fccken-Exoskelett seiner Art entlastet die Wirbels\u00e4ule und erm\u00f6glicht gleichzeitig volle Bewegungsfreiheit, sodass die Mitarbeitenden von einer unmittelbaren Erleichterung profitieren.<\/p>\n<p>Von klein und leicht wie ein Fu\u00dfballtrikot bis gro\u00df und schwer wie ein M\u00f6belst\u00fcck \u2013 heutzutage werden viele Gegenst\u00e4nde aus dem allt\u00e4glichen Leben online geshoppt. Der Gro\u00dfteil der t\u00e4glich quer durchs Land verschickten P\u00e4ckchen und Pakete ist in der Regel dabei eher klein und handlich, das durchschnittliche Gewicht einer Sendung bei Hermes Germany lag zuletzt bei rund zwei Kilogramm. Die Arbeit mit Gro\u00dfst\u00fccken und Bulky Items, auch wenn deren Anteil an der Gesamtsendungsmenge vergleichsweise gering ist, ist k\u00f6rperlich umso anspruchsvoller. Daher gilt es gerade hier, im Sinne der Gesundheitsf\u00f6rderung L\u00f6sungen zu finden, um die Arbeit f\u00fcr die Mitarbeitenden zu erleichtern.<\/p>\n<p>Hier kommen die R\u00fccken-Exoskelette ins Spiel, die gezielt f\u00fcr die Hermes Logistik-Center in Friedewald (Hessen), Graben (Bayern) und Langenhagen (Niedersachsen) \u2013 drei Standorte mit erh\u00f6htem Gro\u00dfst\u00fcck-Aufkommen \u2013 angeschafft wurden. In Friedewald etwa ist der Anteil an gro\u00dfen und sperrigen Sendungen durchschnittlich mehr als doppelt so hoch wie im bundesweiten Schnitt, an den beiden anderen Standorten bewegt es sich auf einem \u00e4hnlichen Niveau. \u201eMit den R\u00fccken-Exoskeletten kann insbesondere im Gro\u00dfst\u00fcck- und Bulky-Bereich die k\u00f6rperliche Beanspruchung von Mitarbeitenden verringert werden\u201c, erkl\u00e4rt Dennis Isern. Der Manager des Logistik-Centers Friedewald hat das Thema bei Hermes Germany ma\u00dfgeblich vorangetrieben. \u201eDie Exoskelette optimieren den Bewegungsablauf und f\u00fchren beim Heben zu einer effektiven Belastungsreduzierung von bis zu 15 Kilogramm.\u201c Das Maximalgewicht von \u00fcber Hermes Germany verschickten Paketen liegt bei 31,5 Kilogramm. Die mit Abstand meisten Sendungen sind allerdings deutlich leichter: Sendungen \u00fcber 20 Kilogramm machen im Sendungsportfolio des Unternehmens unter zwei Prozent aus.<\/p>\n<h5><strong>Hohe Akzeptanz bei den Mitarbeitenden<\/strong><strong> \u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Hermes Germany hat bereits in der Vergangenheit verschiedene Exoskelett-Modelle getestet. Neben der effektiven Belastungsreduzierung ist f\u00fcr den Paketlogistiker vor allem die Akzeptanz unter den Mitarbeitenden wichtig. Arne Zieris, Manager des Logistik-Centers Langenhagen, erl\u00e4utert: \u201eF\u00fcr unsere Kollegen spielen vor allem ganz praktische Gr\u00fcnde eine Rolle: Das Ger\u00e4t soll m\u00f6glichst leicht und bei der Schicht\u00fcbergabe einfach und unkompliziert zu wechseln sein.\u201c Beide Punkte erf\u00fcllen die angeschafften Exoskelette, was die Akzeptanz deutlich steigert: Mit einem Eigengewicht von knapp drei Kilogramm kann das IX BACK AIR in weniger als einer halben Minute an- und abgelegt werden. Der*die Mitarbeitende legt lediglich einen leichten Textilgurt um die H\u00fcften an, in den das unter anderem auf die K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe adaptierbare Ger\u00e4t eingeklinkt wird. \u201eDas Exoskelett kann dann w\u00e4hrend der gesamten Schicht getragen werden, ohne dass etwa Batterien gewechselt werden m\u00fcssen, da es k\u00f6rpereigene Energie nutzt\u201c, erkl\u00e4rt Arne Zieris weiter. SUITX by Ottobock setzt auf biomechanische Systeme.<\/p>\n<h5><strong>Sp\u00fcrbare Erleichterung unmittelbar erlebbar<\/strong><strong> \u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Mit der Einf\u00fchrung der R\u00fccken-Exoskelette an den Logistik-Centern Friedewald, Graben und Langenhagen starten zun\u00e4chst jeweils zwei Hauptnutzer*innen pro Standort in die Arbeit mit dem Ger\u00e4t. In einem gemeinsamen Workshop Ende Juni 2024 haben die Mitarbeitenden eine ausf\u00fchrliche Einweisung in die Nutzung der Exoskelette erhalten, sodass sie bei ihrer T\u00e4tigkeit in Zukunft bestm\u00f6glich von der Unterst\u00fctzung profitieren k\u00f6nnen. Um die Entlastung im unmittelbaren Vergleich direkt erlebbar zu machen, werden die Hauptnutzer*innen zun\u00e4chst sechs Wochen lang mit dem Ger\u00e4t arbeiten, bevor im Anschluss zwei Wochen ohne Exoskelett sortiert wird. So kann Hermes Germany in der Auswertung mit den Mitarbeitenden direkt pr\u00fcfen, wie sich das Tragen von Exoskeletten auf die Arbeit und die Gesundheit auswirkt.<\/p>\n<p>Die Erwartung an die neue Technik an den drei Standorten ist gro\u00df. Wie die Mitarbeitenden die neue Form der Unterst\u00fctzung erleben, wird sich in den kommenden Wochen zeigen. \u201eIch freue mich sehr, dass wir mit den R\u00fccken-Exoskeletten ein Zeichen in Sachen Mitarbeitergesundheit setzen k\u00f6nnen. Uns haben vorab insbesondere die Faktoren Tragekomfort, Beweglichkeit und schnelles An- und Ausziehen \u00fcberzeugt \u2013 jetzt sind wir sehr gespannt, wie sich diese Punkte in der allt\u00e4glichen Praxis bew\u00e4hren\u201c, so Wolfgang Fackelmann, Manager des Logistik-Centers Graben. Die ersten Eindr\u00fccke seien bereits positiv, berichtet etwa Dennis Isern aus dem hessischen Friedewald.<\/p>\n<h5><strong>Der Auftakt zur Gesundheitsf\u00f6rderung ist gemacht\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Der Auftakt im Bereich Exoskelette als ein Baustein der Gesundheitsf\u00f6rderung im gewerblichen Bereich ist bei Hermes Germany damit getan. \u201eWir behalten weiterhin im Blick, welche neuen Entwicklungen sich in den n\u00e4chsten Jahren auf dem Markt ergeben, um speziell bei unseren Kollegen mit dynamischen Arbeitsprozessen f\u00fcr weitere Erleichterung zu sorgen\u201c, sagt Dennis Isern. Neben der technischen Unterst\u00fctzung, beispielsweise auch in Form von automatischen Sortiersystemen, setzt Hermes Germany weiterhin auf die Organisation von Gesundheitstagen und die Zusammenarbeit mit betriebs\u00e4rztlichen Partnern.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9\u00a0 Hermes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Paketlogistik gibt es viele Arbeitsschritte, die k\u00f6rperlich herausfordernd sind \u2013 gerade die Sortierung von Gro\u00dfst\u00fccken und Bulky Items, also schweren und sperrigen Sendungen, z\u00e4hlt<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6320,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-6319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hermes Germany r\u00fcstet erste Mitarbeiter mit Exoskeletten aus - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/07\/09\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hermes Germany r\u00fcstet erste Mitarbeiter mit Exoskeletten aus - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In der Paketlogistik gibt es viele Arbeitsschritte, die k\u00f6rperlich herausfordernd sind \u2013 gerade die Sortierung von Gro\u00dfst\u00fccken und Bulky Items, also schweren und sperrigen Sendungen, z\u00e4hlt [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/07\/09\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-07-09T15:53:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hermes_9.7.24.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1404\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"848\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/07\\\/09\\\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/07\\\/09\\\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Hermes Germany r\u00fcstet erste Mitarbeiter mit Exoskeletten aus\",\"datePublished\":\"2024-07-09T15:53:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/07\\\/09\\\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\\\/\"},\"wordCount\":885,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/07\\\/09\\\/hermes-germany-ruestet-erste-mitarbeiter-mit-exoskeletten-aus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hermes_9.7.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Intralogistik\",\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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