{"id":6285,"date":"2024-07-16T18:21:54","date_gmt":"2024-07-16T16:21:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/16\/subunternehmer-ueberpruefen-lohnt-sich-im-eigenen-interesse\/"},"modified":"2024-07-16T18:21:54","modified_gmt":"2024-07-16T16:21:54","slug":"subunternehmer-ueberpruefen-lohnt-sich-im-eigenen-interesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/07\/16\/subunternehmer-ueberpruefen-lohnt-sich-im-eigenen-interesse\/","title":{"rendered":"Subunternehmer \u00fcberpr\u00fcfen lohnt sich im eigenen Interesse"},"content":{"rendered":"
Das Amtsgericht K\u00f6ln best\u00e4tigt 449 vom BALM festgestellte F\u00e4lle einer Verletzung der Auftraggeberverantwortung nach \u00a7 7c G\u00fcterkraftverkehrsgesetz (G\u00fcKG). Es wurden hohe Bussgelder ausgesprochen.<\/strong><\/h5>\n

(K\u00f6ln) Eine Spedition aus S\u00fcdwestdeutschland hatte innerhalb von wenigen Monaten zwei ausl\u00e4ndische Frachtf\u00fchrer mit insgesamt 449 Bef\u00f6rderungen beauftragt, die unter Versto\u00df gegen die Kabotageregeln durchgef\u00fchrt wurden. Konkret hatten die Bef\u00f6rderer zuvor keine grenz\u00fcberschreitenden Transporte durchgef\u00fchrt bzw. nach drei Kabotagetransporten auch die viert\u00e4gige Abk\u00fchlphase (Cooling-off-Phase) nicht eingehalten.<\/p>\n

Alle gewerblichen Auftraggeber von Bef\u00f6rderungsleistungen trifft die Pflicht sicherzustellen, dass die von ihnen beauftragten Unternehmer \u00fcber eine g\u00fcltige Berechtigung (z. B. Gemeinschaftslizenz, kurz: EU-Lizenz) verf\u00fcgen und diese nicht in unzul\u00e4ssiger Weise einsetzen.<\/p>\n

Ob die Kabotageregeln durch die beiden Bef\u00f6rderer beachtet werden, hatte die auftraggebende Spedition nicht ausreichend gepr\u00fcft oder anderweitig sichergestellt.<\/p>\n

Bussen f\u00fcr Unternehmen und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/strong><\/h5>\n

Die in unzul\u00e4ssiger Weise durchgef\u00fchrten Bef\u00f6rderungsleistungen ahndete das Amtsgericht K\u00f6ln mit der Einziehung von 72.700 EUR sowie Geldbu\u00dfen gegen den verantwortlichen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer in einer Gesamth\u00f6he von 17.928 EUR.<\/p>\n

Auszug aus dem Merkblatt zur Auftraggeberverantwortung<\/strong><\/h5>\n

Um seinen Verpflichtungen aus \u00a7 7 c G\u00fcKG zu gen\u00fcgen, muss der Auftraggeber grunds\u00e4tzlich alles ihm Zumutbare unternehmen, um sich Gewissheit dar\u00fcber zu verschaffen, dass der ausf\u00fchrende Frachtf\u00fchrer (Bef\u00f6rderer) \u00fcber eine Erlaubnis oder Berechtigung nach dem G\u00fcKG und \u00fcber die erforderlichen Arbeitsgenehmigungen oder Fahrerbescheinigungen f\u00fcr das eingesetzte Fahrpersonal verf\u00fcgt. Dies gilt auch und gerade dann, wenn erstmals ein
\nSpeditions- oder Frachtvertrag mit einem Unternehmen geschlossen wird, von dem nicht bekannt ist, ob die erforderlichen Erlaubnisse, Berechtigungen, Genehmigungen oder Bescheinigungen vorliegen.<\/p>\n

Merkblatt zur Auftraggeberverantwortung: Download hier<\/a> <\/strong><\/h3>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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