{"id":6213,"date":"2024-07-30T16:22:02","date_gmt":"2024-07-30T14:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/07\/30\/neubauten-auf-deutschem-logistikimmobilienmarkt-ziehen-an\/"},"modified":"2024-07-30T16:22:02","modified_gmt":"2024-07-30T14:22:02","slug":"neubauten-auf-deutschem-logistikimmobilienmarkt-ziehen-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/07\/30\/neubauten-auf-deutschem-logistikimmobilienmarkt-ziehen-an\/","title":{"rendered":"Neubauten auf deutschem Logistikimmobilienmarkt ziehen an"},"content":{"rendered":"<h5>Im ersten Halbjahr 2024 haben die Neubauentwicklungen auf dem deutschen Logistikimmobilienmarkt angezogen. Rund 2,3 Millionen Quadratmeter Neubaufl\u00e4che vermeldete der ganzheitliche Logistikimmobilienberater Logivest nach Auswertung der eigenen Researchdaten. Auff\u00e4llig dabei: Rund 38 Prozent der Projekte wurden bereits auf Brownfields entwickelt. Das sind derzeit rund sechs Prozentpunkte mehr als im vergangenen Jahr 2023.<\/h5>\n<p>(M\u00fcnchen) \u201eGerade wenn es um das Thema Nachhaltigkeit geht, spielt die Reduktion des Fl\u00e4chenverbrauchs und damit die Nutzung und Revitalisierung von Industriebrachen eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle\u201c, best\u00e4tigt Kuno Neumeier, CEO der Logivest Gruppe.<\/p>\n<p>Bis dato liegen die Greenfieldentwicklungen mit rund 62 Prozent zwar noch weit vorne, aber gerade in der Logistikregion Duisburg\/Niederrhein sind Projekte auf unbebautem Terrain r\u00fcckl\u00e4ufig. So entwickelt beispielsweise Prologis in Bottrop eine rund 57.000 Quadratmeter umfassende Logistikanlage f\u00fcr Yusen Logistics auf einem Brownfield. Und auch das mit rund 130.000 Quadratmetern Hallenfl\u00e4che gr\u00f6\u00dfte Projekt des ersten Halbjahres, das neue Logistikzentrum von Mercedes Benz, entsteht auf dem Gel\u00e4nde eines ehemaligen Spanplattenwerks in Bischweier. Beide Projekte werden zudem mit Dach-Photovoltaikanlagen ausgestattet, was den Nachhaltigkeitsaspekt nochmals steigert und ein gewisses Ma\u00df an Energieautarkie erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>Auch wenn die Entwicklung einer Industriebrache erstmal immer eine Black Box ist, kann \u2013 laut Neumeier \u2013 gerade infrastrukturell ein ehemaliges Industriegel\u00e4nde auch Vorteile gegen\u00fcber einem Greenfield bieten. So sind beispielsweise hochpotente Netzanschl\u00fcsse, wie sie f\u00fcr eine umfassende Ladeinfrastruktur ben\u00f6tigt werden, auf Industriegel\u00e4nden oft schon vorhanden.<\/p>\n<h5>Akzeptanz von Logistikimmobilien<\/h5>\n<p>Laut Analyse der Logivest stehen bereits ab diesem Jahr rund 5,5 Millionen Quadratmeter Brownfield f\u00fcr Neubauprojekte zur Verf\u00fcgung. Ein Potenzial, das auch in Anbetracht der niedrigen Akzeptanz von Logistikimmobilien und den nur z\u00f6gerlichen Ausschreibungen f\u00fcr neue Gewerbefl\u00e4chen seitens der Kommunen, nach und nach ausgesch\u00f6pft werden kann.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Logivest<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im ersten Halbjahr 2024 haben die Neubauentwicklungen auf dem deutschen Logistikimmobilienmarkt angezogen. 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