{"id":6195,"date":"2024-08-04T13:17:06","date_gmt":"2024-08-04T11:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/04\/deutsche-telekom-unterstuetzt-projekt-autolog-im-hafen-emden\/"},"modified":"2024-08-04T13:17:06","modified_gmt":"2024-08-04T11:17:06","slug":"deutsche-telekom-unterstuetzt-projekt-autolog-im-hafen-emden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/08\/04\/deutsche-telekom-unterstuetzt-projekt-autolog-im-hafen-emden\/","title":{"rendered":"Deutsche Telekom unterst\u00fctzt Projekt AutoLog im Hafen Emden"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Deutsche Telekom unterst\u00fctzt das \u00f6ffentlich gef\u00f6rderte Projekt \u201eAutoLog\u201c im Hafen von Emden mit zwei Innovationen aus dem Konzern. Es soll die Arbeitsabl\u00e4ufe auf Automobilterminals automatisieren und effizienter machen. Hierf\u00fcr bringt die Telekom zwei neue Technologien ein: das 5G-Netzwerk mit einer speziellen Verbindung (Network-API) und ein Edge Data Center f\u00fcr die schnelle Datenverarbeitung vor Ort. <\/strong><\/h5>\n<p>(Bonn\/Emden) Zusammen mit den Partnern Volkswagen Konzernlogistik, dem Bremer Institut f\u00fcr Produktion und Logistik (BIBA) und dem Software-Experten Unikie werden neue und effiziente Lager- und Logistikl\u00f6sungen mit automatisiertem Fahren auf dem Automobilterminal des Volkswagen Werks am Standort Emden entwickelt und getestet.<\/p>\n<p>Automobilterminals sind wichtige Knotenpunkte f\u00fcr die Logistik in der deutschen Autoindustrie. Jedes Jahr verschifft die Volkswagen-Konzernlogistik etwa 2,4 Millionen Autos von rund 40 H\u00e4fen. Der gr\u00f6\u00dfte Hafen in diesem Netzwerk ist in Emden. Die Betreiber der Terminals stehen dabei vor vielen Herausforderungen: Es gibt immer mehr Autos zu verschiffen, aber nicht genug Fachleute f\u00fcr die Abwicklung der Logistikprozesse. Zudem ist der Platz in den Terminals begrenzt und die Erwartungen an Flexibilit\u00e4t und Effizienz steigen. Deshalb wird jetzt getestet, wie das automatisierte Fahren helfen kann, die Prozesse in der Fahrzeuglogistik besser, sicherer und umweltfreundlicher zu machen sowie dem zunehmenden Mangel an Fachkr\u00e4ften entgegenzuwirken.<\/p>\n<p>Die Prozesse auf Automobilterminals befassen sich im Wesentlichen mit dem Umschlag von Fahrzeugen f\u00fcr den Weitertransport auf verschiedenen Verkehrstr\u00e4gern (Bahn, LKW, Schiff). Der Standort Emden ist ein zentraler Knotenpunkt im Transportnetzwerk des VW-Konzerns mit einer Logistikfl\u00e4che, die eine Gr\u00f6\u00dfe von mehr als 100 Fu\u00dfballfelder umfasst. Die Abwicklung der Fahrzeuge auf dem Automobilterminal erfordert dabei eine gro\u00dfe Anzahl von Fachkr\u00e4ften, um die Fahrbewegungen der Fahrzeuge sowie die Shuttle-Transporte der Fahrer zum n\u00e4chsten Fahrauftrag durchzuf\u00fchren. J\u00e4hrlich werden in Emden so mehr als 1 Mio. Fahrzeuge umgeschlagen \u2013 u.a. als Import aus \u00dcbersee-Standorten sowie als Export f\u00fcr die Versorgung weltweiter Zielm\u00e4rkte.<\/p>\n<h5><strong>Testfeld im Hafen Emden\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>F\u00fcr das Projekt \u201eAutoLog\u201c versorgt die Telekom die Logistikfl\u00e4che im Hafen von Emden fl\u00e4chendeckend mit 5G. Das Volkswagen Werk in Emden ist direkt mit dem Hafen verbunden. So k\u00f6nnen verschiedene Verkehrssituationen, wie zum Beispiel der Mischbetrieb von manuell und automatisiert gefahrenen Fahrzeugen, getestet werden. Das Testfeld umfasst Parkfl\u00e4chen f\u00fcr Autos, mehrere Fahrwege und einen stark genutzten Kreisverkehr.<\/p>\n<p>F\u00fcr dieses Testfeld wird ein digitaler Zwilling der Parkfl\u00e4chen mit LiDAR-Sensoren erstellt, die im Hafen von Emden installiert werden. Die Abk\u00fcrzung LiDAR steht f\u00fcr Light imaging, detection and ranging und bezeichnet eine Technik, die Licht nutzt, um Abst\u00e4nde und Geschwindigkeiten zu messen. Diese Sensoren k\u00f6nnen sehr kleine Details sehr genau und in Echtzeit erfassen. Sie nehmen alles wahr, was sich bewegt oder stillsteht - wie Menschen, Fahrzeuge und Gegenst\u00e4nde. Die Sensoren weisen eine hohe Zuverl\u00e4ssigkeit bei unterschiedlichen Lichtverh\u00e4ltnissen und bei schlechten Wetterbedingungen auf.<\/p>\n<h5><strong>5G Netzwerk-APIs\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Das Software-Unternehmen Unikie liefert das System f\u00fcr die automatische Steuerung der Fahrzeuge, ein sogenanntes \u201eMarshalling System\u201c. Der digitale Nachbau der Parkfl\u00e4chen ist ein wesentlicher Bestandteil des Systems. Die Unikie Marshalling Solution (UMS) sorgt daf\u00fcr, dass die Fahrzeuge genau und sicher gesteuert werden k\u00f6nnen, selbst in dicht befahrenen oder beengten Bereichen. Die Kommunikation zu den Fahrzeugen erfolgt dabei \u00fcber das \u00f6ffentliche 5G Netz. Auch die LiDAR-Sensoren nutzen zuk\u00fcnftig Mobilfunk, um sich mit der UMS zu verbinden. Das spart eine aufwendige Verkabelung. F\u00fcr eine stabile Daten\u00fcbertragung sorgt eine spezielle Schnittstelle (Quality on Demand Network API) ins 5G-Netz der Telekom. Sie sorgt f\u00fcr eine stets gleichbleibende Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit der Verbindung.<\/p>\n<h5>Rechenleistung und Datenspeicher n\u00e4her zum Nutzer<\/h5>\n<p>Die Telekom betreibt das UMS auf einem sogenannten Edge Data Center. Das sorgt daf\u00fcr, dass die Kommunikation zwischen dem Marshalling System und dem Fahrzeug schnell und sicher erfolgt. Mit Edge-Cloud Computing werden Rechenleistung und Datenspeicher n\u00e4her zum Nutzer gebracht.<\/p>\n<p>Anders als beim traditionellen Cloud Computing, das auf zentralen Rechenzentren basiert, sind diese Ressourcen beim Edge-Cloud Computing an dezentralen Stellen am Rand des Netzes. Sie befinden sich genau dort, wo die Daten entstehen und genutzt werden. Das macht die Datenverarbeitung in Echtzeit besser und erm\u00f6glicht schnellere Reaktionen auf Anfragen von Nutzern.<\/p>\n<h5><strong>Voraussetzungen f\u00fcr Prozesse herausfinden<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Auf dem Testfeld im Emdener Hafen wollen die Partner herausfinden, welche Voraussetzungen f\u00fcr Prozesse und Infrastruktur auf Automobilterminals geschaffen werden m\u00fcssen. Sie wollen auch kl\u00e4ren, wie die technische Infrastruktur f\u00fcr eine sichere Fahrzeugsteuerung gestaltet werden muss. Au\u00dferdem wollen sie M\u00f6glichkeiten zur Verbesserung der Lager- und Logistikprozesse finden. Eine gro\u00dfe Herausforderung ist es, gleichzeitig automatisch und manuell gesteuerte Fahrzeuge sowie Fu\u00dfg\u00e4nger sicher zu koordinieren.<\/p>\n<p>Das Projekt \u201eAutoLog\u201c soll zeigen, dass die Automatisierung der Hafenlogistik an Automobilterminals viele Vorteile hat. Sie kann zum Beispiel dabei helfen, den Mangel an Personal auszugleichen, die Sicherheit bei der Arbeit zu erh\u00f6hen und die Prozesse effizienter zu machen. Die Partner sehen auch gro\u00dfes Potenzial beim Thema Nachhaltigkeit: So k\u00f6nnen die Fl\u00e4chen auf dem Automobilterminal um etwa 20% effizienter genutzt werden. Au\u00dferdem kann eine reduzierte Anzahl an Shuttle-Fahrten die gefahrenen Kilometer und somit auch die CO2-Emmisionen der Shuttles um bis zu 25% reduzieren.<\/p>\n<h5><strong>Eckdaten zum Projekt AutoLog\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Das Verbundprojekt AutoLog (Entwicklung automatisierter Fahrprozesse und dynamischer Lager- und Logistikkonzepte auf Automobilterminals) l\u00e4uft \u00fcber 3 Jahre und hat ein Gesamtvolumen von 5,8 Millionen Euro. Es wird durch das Programm f\u00fcr Innovative Hafentechnologien (IHATEC II) des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) insgesamt mit 3,2 Millionen Euro gef\u00f6rdert und vom T\u00dcV Rheinland betreut. Mit dieser F\u00f6rderung will der Bund innovative Technologien in deutschen See- und Binnenh\u00e4fen f\u00f6rdern und so ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit erh\u00f6hen. Partner in dem Projekt sind die Volkswagen Konzernlogistik sowie das BIBA \u2013 Bremer Institut f\u00fcr Produktion und Logistik an der Universit\u00e4t Bremen. Assoziierte Partner sind die Deutsche Telekom und Unikie (M\u00fcnchen). Die wissenschaftlichen Ergebnisse aus diesem Projekt sollen auch f\u00fcr k\u00fcnftige Forschungen verwendet werden. Die Entwicklungen aus dem Projekt sollen auf viele Terminals \u00fcbertragbar sein.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Volkswagen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Deutsche Telekom unterst\u00fctzt das \u00f6ffentlich gef\u00f6rderte Projekt \u201eAutoLog\u201c im Hafen von Emden mit zwei Innovationen aus dem Konzern. 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