{"id":6041,"date":"2024-09-06T16:27:29","date_gmt":"2024-09-06T14:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/09\/06\/seaports-niedersachsen-mit-32-hafentag-in-nordenham\/"},"modified":"2024-09-06T16:27:29","modified_gmt":"2024-09-06T14:27:29","slug":"seaports-niedersachsen-mit-32-hafentag-in-nordenham","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/09\/06\/seaports-niedersachsen-mit-32-hafentag-in-nordenham\/","title":{"rendered":"Seaports Niedersachsen mit 32. Hafentag in Nordenham"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Gut 220 G\u00e4ste aus Hafenwirtschaft, Politik und Verwaltung konnten die Seaports of Niedersachsen anl\u00e4sslich des 32. Hafentages in Nordenham begr\u00fc\u00dfen. Die Podiumsdiskussion zu aktuellen Themen mit Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies zeigte spannende Sichtweisen und Chancen der verschiedenen Akteure, aber auch Herausforderungen auf.<\/strong><\/h5>\n<p>(Nordenham) Pers\u00f6nlicher Austausch, Kontakte pflegen \u2013 vor gut 220 geladenen G\u00e4sten aus Wirtschaft, Politik, Verwaltung und Presse wurde der 32. Nieders\u00e4chsische Hafentag heute im Seehafen Nordenham durch Seaports Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Andreas Bullwinkel er\u00f6ffnet.<\/p>\n<p>Anl\u00e4sslich des Hafentags werden die aktuellen Entwicklungen in den nieders\u00e4chsischen Seeh\u00e4fen vorgestellt. Mit Blick auf die besonderen Umst\u00e4nde von gleich zwei Eisenbahnbr\u00fccken-Besch\u00e4digungen und den damit einhergehenden Verkehrseinschr\u00e4nkungen in den Seeh\u00e4fen Brake, Nordenham und Oldenburg, sind die Umschlagzahlen in der Universalhafengruppe bemerkenswert stabil geblieben: Im ersten Halbjahr 2024 wurden rund 20,824 Millionen Tonnen im Seeverkehr verzeichnet (20,030 Millionen Tonnen im Vergleichszeitraum 2023), mithin also ein Plus von 1% zum Vorjahresergebnis. \u201eUnter Beachtung der besonderen Vorkommnisse an der Huntebr\u00fccke, die unsere starken Weserh\u00e4fen H\u00e4fen deutlich eingeschr\u00e4nkt haben, ist das ein bemerkenswertes Ergebnis\u201c, so Andreas Bullwinkel.<\/p>\n<p>Bei den fl\u00fcssigen Masseng\u00fctern wurde ein Zuwachs von 2,43%, bei den festen Masseng\u00fctern ein deutliches Plus von 10,23% erzielt. Ebenso konnte der Containerumschlag am EUROGATE Container Terminal in Wilhelmshaven um 1,8% auf 298.767 TEU gesteigert werden.\u00a0 Im Automobilbereich manifestierte sich die Absatzschw\u00e4che der deutschen Hersteller, hier wurden in den Seeh\u00e4fen Cuxhaven und Emden mit insgesamt 793.841 Fahrzeugen 4,1% weniger umgeschlagen als im Vergleichszeitraum 2023. Der St\u00fcckgutbereich hat unter der Flaute der deutschen Wirtschaft insgesamt am meisten gelitten, mit einem Minus von 21,72% auf 2,78 Millionen Tonnen gab es in diesem Segment deutliche Einbu\u00dfen.<\/p>\n<h5>Land Niedersachsen investiert weiter in die H\u00e4fen<\/h5>\n<p>Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies erkl\u00e4rte \u201eWir als Land Niedersachsen werden weiterhin in unsere H\u00e4fen und die dazugeh\u00f6rige Infrastruktur investieren. Die Landesregierung unterst\u00fctzt die maritime Wirtschaft und die H\u00e4fen mit einer klugen und gezielten Hafenpolitik, damit wir f\u00fcr die Zukunft gut aufgestellt sind und weiterhin international wettbewerbs- und leistungsf\u00e4hig bleiben. Trotz einer angespannten Haushaltslage muss klar sein, welche entscheidende Rolle den H\u00e4fen zukommt: Sie sind die Schl\u00fcsselakteure und damit ma\u00dfgeblich verantwortlich f\u00fcr das Gelingen der Energiewende und die Gew\u00e4hrleistung einer sicheren, unabh\u00e4ngigen sowie bezahlbaren Energieversorgung. Und nicht nur das: Leistungsf\u00e4hige H\u00e4fen und verl\u00e4ssliche Hinterlandanbindungen sind Grundvoraussetzung f\u00fcr Au\u00dfenhandel und Versorgungssicherheit, aber auch f\u00fcr die nationale Sicherheit. Eine gute Entwicklung unserer H\u00e4fen muss deshalb als nationale Gemeinschaftsaufgabe bewertet und endlich mit oberster Priorit\u00e4t behandelt werden. F\u00fcr die Aufrechterhaltung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit unserer Volkswirtschaft in Zeiten der Transformation ist der Ausbau und die Anpassung der Hafeninfrastruktur unbedingt notwendig.<\/p>\n<p>Diese Transformationsprozesse stellen die H\u00e4fen vor gro\u00dfe Herausforderungen, bieten aber perspektivisch auch viel Wachstumspotential. Mit den zwingend erforderlichen Projekten sind Gesamtinvestitionen in Milliardenh\u00f6he verbunden. Die Finanzierung der notwendigen Ma\u00dfnahmen \u00fcbersteigt die finanziellen M\u00f6glichkeiten der L\u00e4nder und Unternehmen der Hafenwirtschaft allerdings deutlich. Hier ist der Bund in der Pflicht, der von den nieders\u00e4chsischen H\u00e4fen unmittelbar profitiert. Wir arbeiten hier aber auch schon gut zusammen: Das zeigt die gerade erfolgte Notifizierung der Liegepl\u00e4tze 5 bis 7 in Cuxhaven. Wir haben hier einen Plan, wir haben die Finanzierung \u2013 und nun starten wir in die Umsetzung. Mein Fazit: Wir in Niedersachsen sind uns der herausragenden Bedeutung der H\u00e4fen bewusst.\u201c<\/p>\n<h5>Wachsende Bedeutung des Hafens Nordenham<\/h5>\n<p>Der B\u00fcrgermeister der Stadt Nordenham, Nils Siemen, verwies in seinem Gru\u00dfwort auf die weiter wachsende Bedeutung des Hafens f\u00fcr den Industriestandort Nordenham und bedankte sich bei den Beteiligten f\u00fcr die schnelle Reparatur der Hilfsbr\u00fccke \u00fcber die Hunte. Gleichzeitig fand er auch mahnende Worte: &#8222;Das Engagement darf nun aber nicht enden, sondern wir m\u00fcssen den gewonnenen Schwung nutzen, um schnellstm\u00f6glich den Neubau der Huntebr\u00fccke zu organisieren. Dieser ist essenziell daf\u00fcr, damit die H\u00e4fen und die ganze Region sich weiter positiv entwickeln k\u00f6nnen.&#8220;<\/p>\n<p>Die Podiumsdiskussion, geleitet von Tim-Oliver Frische (DVV Media Group), in der Wirtschaftsminister Olaf Lies mit dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Steelwind Nordenham, Jost Backhaus, sowie mit Michael K\u00f6rber von der DB Netz AG und Michael de Reese als Vorsitzenden der AG Nieders\u00e4chsische Seeh\u00e4fen, u.a. \u00fcber Anspr\u00fcche der Industrie an moderne Infrastruktur und den notwendigen Strukturwandel in H\u00e4fen diskutierten, gab spannende Einblicke auf die kommenden Herausforderungen f\u00fcr alle Beteiligten der Seehafenverkehrswirtschaft.<\/p>\n<p>Michael de Reese, Sprecher der Arbeitsgemeinschaft Nieders\u00e4chsische Seeh\u00e4fen, betont: \u201cDie nieders\u00e4chsischen Seeh\u00e4fen mit ihren Unternehmen gehen, wo immer m\u00f6glich, in Vorlage, um ihren Beitrag zu leisten, damit der Hafen- und Wirtschaftsstandort Deutschland weiterhin wettbewerbsf\u00e4hig bleibt. Bund und Land m\u00fcssen aber ebenfalls ihrer Verantwortung f\u00fcr die Infrastruktur und die see- und landseitigen Zufahrten zu den Seeh\u00e4fen gerecht werden.<\/p>\n<p>Im Anschluss an die Veranstaltung, die sich erneut als wichtiger \u201eMarktplatz\u201c f\u00fcr den gegenseitigen Austausch gezeigt hat, waren der Minister und die Landtagsabgeordneten des Unterausschuss f\u00fcr H\u00e4fen- und Schifffahrt noch zu einer Exkursion auf der Weser entlang des Nordenhamer Hafens eingeladen, bei der die perspektivischen Entwicklungen des Hafens und der Industrien vorgestellt wurden.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Seaports \/ <em><strong>Bildlegende<\/strong> (v.l.n.r.): Michael de Reese, Andreas Bullwinkel, Olaf Lies, Holger Banik, Nils Siemen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gut 220 G\u00e4ste aus Hafenwirtschaft, Politik und Verwaltung konnten die Seaports of Niedersachsen anl\u00e4sslich des 32. Hafentages in Nordenham begr\u00fc\u00dfen. 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