(Ismaning) Der neue Stahl wird von dem schwedischen Stahlunternehmen SSAB hergestellt und SSAB Zero genannt. Er besteht aus recyceltem Material und wird mit fossilfreiem Strom und Biogas produziert. Dadurch wird der CO2-Aussto\u00df im Vergleich zur Herstellung von herk\u00f6mmlichem Stahl mit fossiler Energie um rund 80 % reduziert.<\/p>\n
N\u00e4chstes Jahr werden die Rahmentr\u00e4ger von rund 12.000 Volvo FH- und Volvo FM-Modellen aus CO2-armem Stahl gefertigt. Dies f\u00fchrt zu einer Einsparung von 6.600 Tonnen CO2-\u00c4quivalenten**. Zuk\u00fcnftig soll mit zunehmender Verf\u00fcgbarkeit von CO2-armem Stahl dieser in weiteren Lkw-Modellen sowie in anderen Teilen des Lkw eingesetzt werden.<\/p>\n
\u201eDies ist ein weiterer Schritt auf dem Weg zu unserer Vision Null-Emissionen. Stahl ist eines der Hauptmaterialien in unseren Lkw. Wir planen auch andere Materialien wie Aluminium und Kunststoff durch emissionsarme Alternativen zu ersetzen \u2013 und wir sind stolz darauf, in der Branche f\u00fchrend zu sein, wenn es um nachhaltige Materialien in unseren Lkw geht\u201c, sagt Jan Hjelmgren, Senior Vice President Product Management and Quality bei Volvo Trucks.<\/p>\n
Das Potenzial zur Senkung der CO2-Emissionen ist gro\u00df, da fast die H\u00e4lfte eines Lkw aus Stahl besteht (47 % eines Volvo FH-Diesel-Lkw), und er macht etwa 44 % der CO2-Emissionen aus der Produktion (vom Ursprung bis zum Tor) der insgesamt 21 Tonnen CO2-\u00c4quivalente f\u00fcr den Volvo FH-Diesel aus.<\/p>\n
Die Volvo Group arbeitet mit mehreren Zulieferern zusammen, um CO2-armen Stahl herzustellen. CO2-armer Stahl wird eine wichtige Erg\u00e4nzung zu dem traditionellen und recycelten Stahl sein, der in Volvo Lkw verbaut ist. Volvo Trucks hat sich dem Pariser Abkommen verpflichtet und will bis sp\u00e4testens 2040 in seiner Lieferkette keine Treibhausgas-Emissionen mehr verursachen.<\/p>\n
\u201eWir sind kontinuierlich bestrebt, unseren Klima-Fu\u00dfabdruck weiter zu minimieren und bewegen uns auch in Richtung einer nachhaltigeren Kreislaufwirtschaft, sowohl in unserem Betrieb als auch bei unseren Fahrzeugen. Viele unserer Produktionswerke, Transporte und H\u00e4ndler werden mit erneuerbarer Energie betrieben\u201c, sagt Jan Hjelmgren.<\/p>\n
Die wichtigsten Materialien in einem Volvo FH-Diesel-Lkw sind Stahl (47 %), Gusseisen (26 %), Polymere (11 %) und Aluminium (8 %). Sie stehen f\u00fcr rund 44 %, 26 %, 14 % und 8 % der CO2-Emissionen aus der Produktion (vom Ursprung bis zum Tor) von insgesamt 21 Tonnen CO2-\u00c4quivalenten f\u00fcr den Volvo FH-Diesel.<\/p>\n
* CO2-armer Stahl ist ein Stahl mit einer signifikanten CO2-Reduzierung (80 % oder mehr) von dem Ursprung bis zum Tor (from cradle to gate)<\/em><\/p>\n ** CO2-\u00c4quivalente umfassen alle Treibhausgasemissionen einschlie\u00dflich z. B. Methan<\/em><\/p>\n Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo setzt in seinen Lkw jetzt verst\u00e4rkt auf CO2-armen Stahl. Als weltweit erster Lkw-Hersteller, der diese Art von Stahl im Jahr 2022 in seinen Elektro-Lkw einf\u00fchrte, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6034,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-6033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n