{"id":5933,"date":"2024-10-01T18:23:14","date_gmt":"2024-10-01T16:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/10\/01\/fahrzeuglogistikverband-ecg-fordert-uebergangsfrist\/"},"modified":"2024-10-01T18:23:14","modified_gmt":"2024-10-01T16:23:14","slug":"fahrzeuglogistikverband-ecg-fordert-uebergangsfrist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/10\/01\/fahrzeuglogistikverband-ecg-fordert-uebergangsfrist\/","title":{"rendered":"Fahrzeuglogistikverband ECG fordert \u00dcbergangsfrist"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die bereits ver\u00f6ffentlichte neue VDI-Richtlinie 2700 h\u00e4tte eine \u00dcbergangsfrist erm\u00f6glichen sollen, um Fahrzeuglogistikunternehmen Zeit zu geben, ihre Lkw vor der Umsetzung zertifizieren zu lassen. Der Verband der Europ\u00e4ischen Fahrzeuglogistik (ECG) fordert seine Mitglieder auf, etwaige Probleme, die sie bei Polizeikontrollen oder an Ladepl\u00e4tzen feststellen, zu melden.\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>(Bruxelles) Autotransporter, die durch Deutschland fahren oder dort beladen oder entladen werden, unterliegen neuen Richtlinien bez\u00fcglich der Sicherung von Fahrzeugen auf Lkw. Kann der Fahrer nicht nachweisen, dass sein Lkw den neuen Standards vollst\u00e4ndig entspricht, drohen Bu\u00dfgelder oder ein Verbot, an Werken zu laden. Tausende von Lkw m\u00fcssen zertifiziert werden, doch laut den Aufbauherstellern haben bis jetzt weniger als die H\u00e4lfte der Fahrzeuge bisher die erforderliche Zertifizierung erhalten. Verschiedene Engp\u00e4sse verz\u00f6gern den Prozess.<\/p>\n<p>\u201eW\u00e4hrend des Webinars wurde deutlich, dass die Zeit f\u00fcr unsere Mitglieder, um die neue VDI-Richtlinie umzusetzen, unzureichend ist. Wir fordern sowohl die Polizeibeh\u00f6rden als auch die OEMs auf, dies zu ber\u00fccksichtigen. Eine Richtlinie, die sich \u00fcber 15 Jahre bew\u00e4hrt hat, kann nicht von einem Tag auf den anderen als unzul\u00e4nglich und verkehrsgef\u00e4hrdend angesehen werden\u201c, sagt Frank Schnelle, designierter Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von ECG.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcbergangsfrist f\u00fcr alle Beteiligten notwendig<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eDaher ist eine \u00dcbergangsfrist f\u00fcr alle beteiligten Parteien notwendig, um zu verhindern, dass die H\u00e4lfte der europ\u00e4ischen Autotransporter-Flotte vom deutschen Markt ausgeschlossen wird.\u201c<\/p>\n<p>Der ECG organisierte am Dienstag, den 24. September 2024, ein offenes Webinar mit \u00fcber 200 Teilnehmern, um die neue Regelung zu er\u00f6rtern und Fragen an den VDI (Verein Deutscher Ingenieure), die Zertifizierungsgesellschaft T\u00dcV S\u00fcd sowie die spezialisierten Anh\u00e4ngerhersteller K\u00e4ssbohrer, Lohr, RIMO und Rolfo zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>\u201eWir wollten unseren Mitgliedern die M\u00f6glichkeit geben, ein gemeinsames Verst\u00e4ndnis zu entwickeln, um ein besseres Bild der aktuellen Situation zu bekommen. Unsere Mitglieder konnten nicht rechtzeitig die Zertifizierung und Schulung der Fahrer abschlie\u00dfen. Laut den Aufbauherstellern kann es sogar noch mehrere Monate dauern, bis alles geregelt ist\u201c, so Frank Schnelle.<\/p>\n<p>Laut den Statuten des VDI unterliegen deren Richtlinien einer regelm\u00e4\u00dfigen \u00dcberpr\u00fcfung. Um interne Fristen einzuhalten, musste die neue VDI-Richtlinie 2700 bis September 2024 offiziell ver\u00f6ffentlicht werden, nachdem im vergangenen Jahr der Entwurf ver\u00f6ffentlicht wurde.<\/p>\n<h5><strong>Richtlinie nicht rechtsverbindlich\u00a0\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>Die VDI-Richtlinie ist nicht rechtsverbindlich. Da das deutsche Stra\u00dfenverkehrsrecht jedoch den neuesten Stand der Technik und das Wissen \u00fcber die Ladungssicherung auf Fahrzeugtransportern widerspiegelt, kann die VDI-Richtlinie als aktueller Stand der Branche interpretiert werden. Der VDI merkt jedoch an, dass nur ein Gericht eine solche Entscheidung treffen kann. Der ECG bittet seine Mitglieder, alle Probleme, die sie bei Polizeikontrollen oder an Lade- bzw. Entladepl\u00e4tzen feststellen, zu melden.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 ECG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die bereits ver\u00f6ffentlichte neue VDI-Richtlinie 2700 h\u00e4tte eine \u00dcbergangsfrist erm\u00f6glichen sollen, um Fahrzeuglogistikunternehmen Zeit zu geben, ihre Lkw vor der Umsetzung zertifizieren zu lassen. 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