{"id":5923,"date":"2024-10-01T19:17:18","date_gmt":"2024-10-01T17:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/10\/01\/logistikbranche-hat-informationsrueckstand-bei-radlogistik\/"},"modified":"2025-12-10T17:28:52","modified_gmt":"2025-12-10T16:28:52","slug":"logistikbranche-hat-informationsrueckstand-bei-radlogistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/10\/01\/logistikbranche-hat-informationsrueckstand-bei-radlogistik\/","title":{"rendered":"Logistikbranche hat Informationsr\u00fcckstand bei Radlogistik"},"content":{"rendered":"<h5><strong>In der Breite der Logistikbranche besteht noch ein gering ausgepr\u00e4gter Informationsstand zum Einsatz von Lastenr\u00e4dern. Das zeigen aktuelle Daten einer Onlinebefragung im Rahmen des Logistik Barometer Bayern, die gemeinsam von der Logistik Initiative Bayern sowie dem Radlogistik Verband Deutschland e.V. durchgef\u00fchrt und vom PedeListics-Team der TH N\u00fcrnberg kommentiert wurde.\u00a0 <\/strong><\/h5>\n<p>(N\u00fcrnberg\/Berlin) Lastenr\u00e4der und Lastenh\u00e4nger geh\u00f6ren inzwischen zum Stadtbild in Deutschland. Aus der Paketzustellung sind sie an vielen Orten nicht mehr wegzudenken. M\u00fcnchen, N\u00fcrnberg und viele andere bayerische wie deutsche St\u00e4dte zeigen Initiativen, das umweltfreundliche Transportmittel st\u00e4rker zu etablieren, um Klimaschutz und Verkehrssicherheit zu verbessern. Der Einsatz der Fahrzeuge ist jedoch sehr stark auf die Bereiche der Kurier-, Express- und Paketlogistik sowie die Briefzustellung beschr\u00e4nkt. In vielen Logistiksegmenten ist das Lastenrad bisher nicht oder nur kaum etabliert. Grund f\u00fcr die Logistik Initiative Bayern und den Radlogistik Verband Deutschland, den Wissensstand sowie potentielle Anwendungsbereiche mit der Branchenbefragung zu untersuchen.<\/p>\n<p>An der im November 2023 durchgef\u00fchrten Befragung haben \u00fcber 100 Teilnehmende aus Bayern und der Bundesrepublik teilgenommen. Die Befragten kommen dabei aus allen Logistiksektoren, von der Intralogistik bis zur klassischen Spedition. Die Ergebnisse sind damit gut geeignet, ein Breitenblick auf den Status der Radlogistik in der Logistik zu erhalten.<\/p>\n<p>Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass der Einsatzbereich f\u00fcr Lastenr\u00e4der von zwei Drittel der befragten in der Stadt gesehen wird. Ein Drittel sieht aber auch Potentiale im \u201eSpeckg\u00fcrtel\u201c. Knapp 90% der Teilnehmenden geben den Einsatzradius der Fahrzeuge bei bis zu 10km an. Damit wird in vielen St\u00e4dten bereits die Nutzung ab Stadtrand f\u00fcr Fahrten in der Innenstadt oder auch die Lieferung aus der Innenstadt an den Stadtrand m\u00f6glich. Ein Potential, das die Befragten besonders in den Logistiksektoren der Zustellung bei Privatkunden, privaten Besorgungsfahrten und im last-mile Segment sehen. Ein relativ hohes Anwendungspotential wird zudem von 24% der Teilnehmenden bei betriebsinternen Fahrten und Werkverkehren angegeben.<\/p>\n<p>Ein relativ geringes Potential ergibt sich aus den Umfragedaten bei der Belieferung von Gewerbekunden, bei gewerblichen Beschaffungsfahrten, eigenen Auslieferungen zu gewerblichen Kunden und dem Ersatz von Dienstfahrten.<\/p>\n<p>&#8222;Ich bin positiv \u00fcberrascht. Die Ergebnisse zeigen eindr\u00fccklich, dass Radlogistik als etablierte Variante der Zustellung in der Stadt und im Werksverkehr wahrgenommen wird. Die Anzahl an eingesetzten R\u00e4dern h\u00e4ngt aber noch deutlich dem Potential hinterher. Hier braucht es eine politische Priorit\u00e4tensetzung f\u00fcr nachhaltige Transportmittel, st\u00e4rkere Hochlauff\u00f6rderung der Fahrzeuge und Ausbau einer sicheren Infrastruktur.\u201c interpretiert Dr. Tom Assmann | Vorsitzender Radlogistik Verband Deutschland | die Ergebnisse.<\/p>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27121 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/CNA_1.10.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1283\" height=\"726\" \/>Nur 9 Prozent f\u00fchlen sich gut informiert<\/h5>\n<p>Eine Ursache kann aber auch der geringe Informationsstand zu Lastenr\u00e4dern bei Logistikunternehmen sein. So waren nur 9% der Befragten der Meinung, dass sie gut oder sehr gut \u00fcber Anschaffungskosten der Fahrzeuge informiert sind. Zu Kosten des Unterhalts waren dies sogar nur 5%. Bei Aspekten zu Einsatzm\u00f6glichkeiten, Anbietern, Technik, Service und F\u00f6rderm\u00f6glichkeiten sind die Kenntnisst\u00e4nde noch niedriger ausgepr\u00e4gt. \u201eDie Logistik ist stark kostengetrieben. Fehlendes Wissen, gerade hinsichtlich der Kostenstruktur f\u00fcr den Lastenrad-Einsatz, ist somit eine wesentliche Barriere f\u00fcr die Radlogistik in Deutschland.\u201c, meint dazu Dr. Johannes Kraus | Organisator der Studie beim CNA e.V. | Logistik Initiative Bayern.<\/p>\n<p>Mehr Radlogistik kann dabei auch der bayerischen Wirtschaft f\u00f6rderlich sein. Im Bundesland sind inzwischen knapp zehn hochinnovative OEMs von Lastenr\u00e4dern und Anh\u00e4ngern ans\u00e4ssig, die als Familienunternehmen oder StartUp zukunftsf\u00e4hige Jobs schaffen. Von Augsburg bis W\u00fcrzburg zeigen zudem mittelst\u00e4ndische (Rad-)Logistiker in vielen St\u00e4dten, wie Logistik, Umweltschutz und faire Arbeitsbedingungen zusammen funktionieren k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich forschen auch verschiedene Hochschulen im Freistaat an neuen Einsatzkonzepten f\u00fcr das Lastenrad, bspw. in Kombination mit \u00d6PNV oder Mikro-Hubs. Mit Prof. Dr. Ralf Bogdanski, Logistik-Professor an der TH N\u00fcrnberg Georg-Simon-Ohm, konnte einer von ihnen f\u00fcr die Einordnung der Studienergebnisse gewonnen werden.<\/p>\n<h5>Studienpartner intensivieren die Kooperation<\/h5>\n<p>F\u00fcr die Studienpartner sind die Ergebnisse ein guter Anlass, die Kooperation weiter zu intensivieren. Am 21. November 2024 findet in N\u00fcrnberg der LogistikCongress | Bayern der Logistik Initiative Bayern | CNA e.V. statt. Gemeinsam mit dem Radlogistik Verband Deutschland e.V. wird hier mit Vortr\u00e4gen und regionalen Ausstellern etwas getan, um das Informationsdefizit beim Thema \u201eRadlogistik\u201c zu bek\u00e4mpfen.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.c-na.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/CNA-RLVD-Analyse-Lastenradlogistik-2024-09-30-FIN.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Die Ergebnisse der Befragung hier downloaden<\/a><\/h4>\n<p>Fotos: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Breite der Logistikbranche besteht noch ein gering ausgepr\u00e4gter Informationsstand zum Einsatz von Lastenr\u00e4dern. 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