{"id":5889,"date":"2024-10-08T20:18:20","date_gmt":"2024-10-08T18:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/10\/08\/vor-60-jahren-verlud-bertschi-ersten-tankzug-auf-die-bahn\/"},"modified":"2025-12-10T17:28:33","modified_gmt":"2025-12-10T16:28:33","slug":"vor-60-jahren-verlud-bertschi-ersten-tankzug-auf-die-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/10\/08\/vor-60-jahren-verlud-bertschi-ersten-tankzug-auf-die-bahn\/","title":{"rendered":"Vor 60 Jahren verlud Bertschi ersten Tankzug auf die Bahn"},"content":{"rendered":"<h5>Die Bertschi Gruppe feiert sechs Jahrzehnte Pionierarbeit im Kombinierten Verkehr. Ein Jubil\u00e4um, welches zeitlich passend mit dem globalen Bestreben nach Nachhaltigkeit zusammentrifft. Heutzutage ist der intermodale G\u00fcterverkehr ein unverzichtbares Mittel f\u00fcr einen nachhaltigen und effizienten Transport in der chemischen Industrie. Doch als Bertschi 1964 zum ersten Mal einen Tankzug f\u00fcr Chemikalien auf die Bahn verlud, war dies eine bahnbrechende Innovation in Europa.<\/h5>\n<p>(D\u00fcrren\u00e4sch) Vor mehr als 60 Jahren suchte das Unternehmen nach einer wintersicheren Route, um chemische Produkte effizient von Deutschland \u00fcber die Alpen nach Italien zu transportieren. Damals gab es noch keine wintersicheren Passstrassen und keinen Strassentunnel durch die Alpen. Viele chemische G\u00fcter mussten deshalb im Winter auf dem zeitraubenden Seeweg nach Italien transportiert werden. Firmengr\u00fcnder Hans Bertschi sah die L\u00f6sung darin, seine Tankz\u00fcge auf Flachwaggons der Eisenbahn zu verladen, da es durch den Gotthard bereits einen Eisenbahntunnel gab, der einen sicheren Transport im Winter erm\u00f6glichte - eine revolution\u00e4re Idee f\u00fcr die damalige Zeit. Nach intensiven Diskussionen wurde das innovative Konzept ab Herbst 1964 in enger Zusammenarbeit mit den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ganzj\u00e4hrig umgesetzt.<\/p>\n<p>Als Bertschi-Tankz\u00fcge zwischen Basel und Lugano erstmals auf die Schiene verladen wurden, war dies der Startschuss f\u00fcr den intermodalen Verkehr in Europa. \u201eDiese Pionierleistung ist tief in der DNA unseres Unternehmens verwurzelt und zu einem Markenzeichen von Bertschi geworden\u201c, sagt Hans-J\u00f6rg Bertschi, exekutiver Verwaltungsratspr\u00e4sident der Bertschi Gruppe. \u201eDer gleiche zukunftsorientierte Unternehmergeist, der unsere Vergangenheit gepr\u00e4gt hat, erm\u00f6glicht es uns auch weiterhin, aussergew\u00f6hnliche globale Supply-Chain-L\u00f6sungen anzubieten, die den sich wandelnden Bed\u00fcrfnissen unserer Kunden gerecht werden\u201c, f\u00fcgt er hinzu. &#8222;Dazu geh\u00f6rt auch unser aktueller Fokus auf die dekarbonisierte Chemieindustrie der Zukunft. Dabei geht es um neue und komplexe Lieferkettenl\u00f6sungen f\u00fcr erneuerbare Rohstoffe, die die heutigen \u00d6l- und Gaslieferungen ersetzen.<\/p>\n<h5>Gr\u00fcndung der Hupac im Jahr 1967<\/h5>\n<div id=\"attachment_27179\" style=\"width: 958px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27179\" class=\"wp-image-27179 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bertschi_8.10.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"948\" height=\"633\" \/><p id=\"caption-attachment-27179\" class=\"wp-caption-text\">1967 wird die Hupac gegr\u00fcndet<\/p><\/div>\n<p>Die Pionierrolle von Bertschi im intermodalen Transport wurde mit der Gr\u00fcndung der Hupac AG im Jahr 1967, zusammen mit der SBB und drei weiteren Transportunternehmen, weiter gefestigt. Heute umfasst das Netzwerk nicht nur ganz Europa, sondern erstreckt sich bis nach China. &#8222;\u00dcber 80% unserer Transporte in Europa werden heute intermodal abgewickelt, was einer Einsparung von 300&#8217;000 Tonnen CO2 pro Jahr gegen\u00fcber dem reinen Strassentransport entspricht&#8220;, erkl\u00e4rt Jan Arnet, CEO der Bertschi Gruppe. Dies zeigt, dass der intermodale Verkehr zu einem unverzichtbaren Baustein geworden ist, um die Wirtschaft in Richtung Nachhaltigkeit zu bewegen\u201c, f\u00e4hrt er fort.<\/p>\n<p>Diese Aussage trifft besonders im Hinblick auf den Green Deal der Europ\u00e4ischen Union zu, der bis 2050 eine Reduktion der verkehrsbedingten Treibhausgase um 90% anstrebt. Im intermodalen Transport ist Bertschi diesen Zielen mit einigen Projekten bereits voraus, indem elektrisch betriebene Z\u00fcge mit E-Lkw oder durch den Einsatz von HVO-Kraftstoffen f\u00fcr den Vor- und Nachlauf kombiniert werden. Dieser Ansatz wird CO2-neutrale Lieferketten erm\u00f6glichen.<\/p>\n<h5>Kontinuierliche Weiterentwicklung der Infrastruktur unerl\u00e4sslich<\/h5>\n<p>Solche Transportkonzepte h\u00e4ngen jedoch entscheidend von einem gut ausgebauten, sicheren und zuverl\u00e4ssigen Schienennetz ab. \u201eInvestitionen und die kontinuierliche Weiterentwicklung dieser Infrastruktur sind daher unerl\u00e4sslich,\u201c schliesst Hans-J\u00f6rg Bertschi. Als Marktf\u00fchrer in der nachhaltigen intermodalen Chemielogistik ist sich die Bertschi Gruppe ihrer Verantwortung bewusst, mit gutem Beispiel voranzugehen und die Branche voranzutreiben, indem sie das Pioniererbe von Hans Bertschi, der vor 60 Jahren die europ\u00e4ische Logistik revolutionierte, weiterf\u00fchrt.<\/p>\n<p>Titelfoto: \u00a9 Bertschi \/ Intermodalit\u00e4t \u00e0 la 1964<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bertschi Gruppe feiert sechs Jahrzehnte Pionierarbeit im Kombinierten Verkehr. 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