Mit 5,1 Millionen TEU konnte der Umschlag beladener Container um 0,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraums wachsen. Der Umschlag leerer Container ging hingegen um 4,6 Prozent auf 722.000 TEU zur\u00fcck. Insgesamt kommt der Containerumschlag auf 5,8 Millionen TEU (-0,4 Prozent). Entsprechend liegt der tonnenbasierte Containerumschlag mit 58,2 Millionen Tonnen (-0,1 Prozent) fast auf dem gleichen Niveau wie im Vorjahr. Aufgrund der tempor\u00e4ren Schiffsumroutungen um das Kap der Guten Hoffnung wurden westlicher gelegene H\u00e4fen vermehrt als Transhipment-Hub f\u00fcr Asien-Mittelmeer-Mengen genutzt. Diesen positiven Effekt im Containerumschlag hatte Hamburg nicht zu verzeichnen.
\nEin positives Signal setzte wieder das Segment der konventionellen St\u00fcckg\u00fcter. Dieser Bereich mit einem hohen Wertsch\u00f6pfungspotenzial wuchs um 3,7 Prozent auf 904.000 Tonnen.<\/p>\n
Massengut weiter uneinheitlich <\/strong><\/h5>\nIm Jahresverlauf konnte sich der Umschlag beim Massengut im Hamburger Hafen leicht erholen. So lag er nach den ersten neun Monaten bei 24,9 Millionen Tonnen (-9,3 Prozent). Noch zum Halbjahr lag der R\u00fcckgang bei 12,1 Prozent. Hier machte sich weiterhin der R\u00fcckgang des Kohleumschlags im Zuge des Herunterfahrens einiger Kraftwerke bemerkbar. Insgesamt liegt der Umschlag von Greifergut bei 13,5 Millionen Tonnen (-7,7 Prozent). Beim Sauggut oder Agribulk mit einem Umschlag von 4,8 Millionen Tonnen (-4,1 Prozent) stach der Export von Futtermitteln mit 1,0 Millionen Tonnen und einem Plus von 7,8 Prozent positiv heraus. Auch der Import von \u00d6lfr\u00fcchten verbesserte sich mit 2,3 Millionen Tonnen um 2,8 Prozent. Ein \u00e4hnlich positives Bild zeigt sich auch beim Export von Mineral\u00f6lerzeugnissen mit einem Umschlag von 1,3 Millionen Tonnen und damit einem Plus von 34,6 Prozent. Insgesamt ging der Umschlag von Fl\u00fcssigladung jedoch um 15,6 Prozent auf 6,6 Millionen Tonnen zur\u00fcck.<\/p>\n
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\nRanking der Handelspartner stabil <\/strong><\/h5>\nAuch im Zeitraum von Januar bis September 2024 bleibt China mit 1,6 Millionen TEU das st\u00e4rkste Partnerland beim Umschlag. Auf Wachstumskurs bleiben die USA. Das zweitst\u00e4rkste Partnerland kommt mit einem Plus von 7,6 Prozent auf 520.000 TEU. Aber auch der Handel mit Brasilien stieg um 2,6 Prozent auf 124.000 TEU. Ebenfalls positiv zeigte sich Mexiko mit einem Plus von 3,5 Prozent und einem Umschlag von 81.000 TEU. Dar\u00fcber hinaus entwickelte sich der seeseitige Handel mit Polen (Platz 4) mit einem Plus von 16,0 Prozent und einer Menge von 232.000 TEU und Malaysia (Platz 9) mit 144.000 TEU und einem Zuwachs von 29,8 Prozent erfreulich.<\/p>\n
Die Schiffsanl\u00e4ufe mit Kapazit\u00e4t f\u00fcr Containerladung im Hamburger Hafen lagen in den ersten drei Quartalen des Jahres 0,3 Prozent \u00fcber dem Vorjahreswert. Mittlere und kleine Schiffsgr\u00f6\u00dfen entwickelten sich dabei positiv.<\/p>\n
Bahn stach bei Hinterlandverkehren heraus <\/strong><\/h5>\nDer schienengebundene Containertransport im Seehafenhinterlandverkehr ist in den ersten neun Monaten dieses Jahres um 2,7 Prozent gewachsen und kommt somit auf 2 Millionen TEU. Auch die gesamte Tonnage bleibt im Jahresverlauf mit 35,1 Millionen Tonnen im Plus. Das entspricht einem Wachstum von 1,4 Prozent. \u201eDie Zahlen belegen, wie leistungsf\u00e4hig das umweltfreundliche Transportmittel Bahn ist. Denn trotz schlechter Witterungsbedingungen sowie technischer und personeller Herausforderungen bleibt die Bahn auf der Erfolgsspur\u201c, betont Mattern.<\/p>\n
Foto: \u00a9 HHM \/ Hasenpusch Productions
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