{"id":5686,"date":"2024-11-22T18:30:57","date_gmt":"2024-11-22T17:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/22\/mercedes-benz-truck-feiert-serienstart-fuer-den-eactros-600\/"},"modified":"2024-11-22T18:30:57","modified_gmt":"2024-11-22T17:30:57","slug":"mercedes-benz-truck-feiert-serienstart-fuer-den-eactros-600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/11\/22\/mercedes-benz-truck-feiert-serienstart-fuer-den-eactros-600\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Truck feiert Serienstart f\u00fcr den eActros 600"},"content":{"rendered":"
Die Elektrifizierung der Produktpallette bei Daimler Truck schreitet voran: Das Unternehmen hat heute den Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 f\u00fcr den Fernverkehr im Mercedes-Benz Werk W\u00f6rth gefeiert. Der Startschuss fiel im Beisein von Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO von Daimler Truck, und Daniela Schmitt, Ministerin f\u00fcr Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau des Landes Rheinland-Pfalz, sowie J\u00fcrgen Distl, Leiter Mercedes-Benz Trucks Operations, Andreas Bachhofer, Leiter Standort W\u00f6rth und Produktion Mercedes-Benz Trucks, und Michael Brecht, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrat Daimler Truck.<\/h5>\n

(W\u00f6rth am Rhein) Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO von Daimler Truck: \u201eDer Beginn der Serienproduktion unseres eActros 600 ist ein weiterer Beweis unserer Ambition, die Branche zu ver\u00e4ndern. Mit einer Reichweite von 500 Kilometern mit einer Batterieladung zielt unser eActros 600 auf das Langstreckensegment in Europa, das f\u00fcr zwei Drittel der CO2-Emissionen im schweren Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr verantwortlich ist. Unser batterieelektrischer Fernverkehrs-Lkw wird daher einen echten Unterschied machen.\u201c<\/p>\n

Daniela Schmitt, Ministerin f\u00fcr Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau des Landes Rheinland-Pfalz: \u201eMit der Serienfertigung des eActros 600 beweist Daimler Truck erneut, dass CO2-neutraler G\u00fctertransport schon heute Realit\u00e4t ist. Hier in W\u00f6rth wird k\u00fcnftig ein Fahrzeug vom Band laufen, das sich an der Spitze der technologischen Entwicklung positioniert. Zum zweiten Mal innerhalb einer Woche geht von diesem Standort ein starkes Signal f\u00fcr die Nutzfahrzeugbranche aus. Gemeinsam wollen wir daf\u00fcr sorgen, dass die internationale Wettbewerbsf\u00e4higkeit und die industrielle Wertsch\u00f6pfung in Rheinland-Pfalz auch in Zukunft erhalten bleiben.\u201c<\/p>\n

J\u00fcrgen Distl, Leiter Mercedes-Benz Trucks Operations: \u201eAls Lead-Werk im Produktionsverbund von Mercedes-Benz Trucks nimmt der Standort W\u00f6rth eine zentrale Rolle ein, insbesondere was die Integration der batterieelektrischen Modelle wie des eActros 600 angeht. Wir packen die Transformation aber auf allen Ebenen unseres Produktionsnetzwerks an \u2013 auch im Bereich der CO2-neutralen Fertigung und unserer eigenen Lieferkette: Schon heute werden wir von elektrischen Lkw beliefert, die komplette Elektrifizierung des Lieferverkehrs in das Werk W\u00f6rth soll bis Ende 2026 erfolgen \u2013 hierbei wird der eActros 600 eine entscheidende Rolle spielen.\u201c<\/p>\n

Andreas Bachhofer, Leiter Standort W\u00f6rth und Produktion Mercedes-Benz Trucks: \u201eMit dem Serienstart des eActros 600 erweitern wir unser W\u00f6rther Produktportfolio um ein wichtiges Fahrzeug f\u00fcr die Zukunft. Als erster batterieelektrischer Lkw made in W\u00f6rth wird sein Aufbau vollst\u00e4ndig in der bestehenden Montagehalle integriert sein, flexibel neben der Fertigung von Verbrenner-Lkw. So sind wir hervorragend aufgestellt f\u00fcr die Produktion gr\u00f6\u00dferer St\u00fcckzahlen. Unsere Produktionsmannschaft ist bestens auf den sukzessiven Hochlauf in den kommenden Monaten vorbereitet.\u201c<\/p>\n

Thomas Zwick, Betriebsratsvorsitzender W\u00f6rth: \u201eDer eActros 600 ist ein weiterer Schritt in der Umsetzung des Zukunftsvertrags, den wir vom Betriebsrat mit der Werkleitung im Jahr 2021 vereinbart haben. Die grunds\u00e4tzliche Entscheidung, alle Lkw unabh\u00e4ngig von der Antriebsform hier in W\u00f6rth zu bauen, sichert Arbeitspl\u00e4tze am Standort und in der Region. Dar\u00fcber hinaus entstehen durch emissionsfreie Lkw mit Elektro- oder Brennstoffzellenantrieb zukunftsf\u00e4hige und attraktive Arbeitspl\u00e4tze mit neuen Aufgaben.\u201c<\/p>\n

Fertigung auf bestehenden Montagelinien<\/strong><\/h5>\n

Der eActros 600 wird auf der bestehenden Montagelinie der W\u00f6rther A-Baureihen-Produktion gefertigt, parallel und flexibel neben den Lkw, die einen Dieselantrieb bekommen. In dieser Produktionshalle erh\u00e4lt er auch s\u00e4mtliche elektrische Komponenten. Am Ende des Bands erfolgt die Inbetriebnahme des Gesamtsystems: Ab dann ist der Lkw fahrbereit und durchl\u00e4uft schlie\u00dflich den Finish-Prozess und die Endabnahme wie alle anderen Lkw auch.<\/p>\n

Der eActros 600 ist somit der erste elektrische Lkw aus W\u00f6rth, dessen kompletter Aufbau in einer Produktionshalle stattfindet. Der Umbau der Montageb\u00e4nder sowie die Integration des eActros 600 in die Linienfertigung sind schrittweise erfolgt. Die bisherigen Elektro-Lkw Modelle eActros 300\/400 und eEconic verlassen f\u00fcr die Montage der elektrischen Antriebskomponenten die Produktionshalle, um im W\u00f6rther Future Truck Center elektrifiziert zu werden.<\/p>\n

Auch die Daimler Truck Werke Mannheim, Kassel und Gaggenau spielen eine wichtige Rolle bei der Fertigung des eActros 600. Sie liefern die f\u00fcr den batterieelektrischen Antrieb notwendigen Komponenten wie die E-Achse, Getriebekomponenten sowie die Frontbox, welche zahlreiche Hochvolt- und Niederspannungskomponenten b\u00fcndelt und im ehemaligen Bauraum des Verbrennungsmotors sitzt.<\/p>\n

Michael Brecht, Vorsitzender des Gesamtbetriebsrats Daimler Truck: \u201eWir vom Gesamtbetriebsrat werden darauf achten, dass auch in Zeiten des Sparens und knapper Budgets die Zukunftsvereinbarungen in W\u00f6rth und an den anderen Standorten umgesetzt werden. Wenn wir weiter wettbewerbsf\u00e4hig sein wollen, brauchen wir eine hohe Eigenfertigung an den Standorten. Nicht nur die Aktion\u00e4re, auch die Besch\u00e4ftigten m\u00fcssen als Gewinner aus der Transformation hervorgehen.\u201c<\/p>\n

Rund 3.300 Trainings f\u00fcr Besch\u00e4ftigte
\n<\/strong><\/h5>\n

Daimler Truck befindet sich mitten in der Transformation hin zum emissionsfreien Transport. Diese kann nur mit sehr gut ausgebildeten Besch\u00e4ftigten gemeistert werden. Deshalb setzt das Unternehmen alles daran, das Know-how im Konzern weiter auszubauen: Durch Qualifizierung von Mitarbeitern sowie gezieltes Recruiting neuer Talente, z.B. im Bereich elektrifizierter Antriebsstrang. Denn aus den Produktionsprozessen f\u00fcr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben ergeben sich besondere Anforderungen an die Belegschaft.<\/p>\n

Ziel des standorteigenen Aus- und Weiterbildungszentrums in W\u00f6rth ist es, die Belegschaft f\u00fcr die Aufgaben an den neuen Fahrzeugen fit zu machen. Allein im Jahr 2023 wurden am Standort W\u00f6rth rund 3.300 Trainings f\u00fcr Mitarbeitende in den neuen Technologien Batterie, Hochvolt und Wasserstoff durchgef\u00fchrt. Das W\u00f6rther Trainingscenter leistet somit wichtige Arbeit im Rahmen der Transformation, denn die F\u00e4higkeiten im Umgang mit Hochvoltfahrzeugen und -komponenten sind eine unverzichtbare Voraussetzung f\u00fcr die Montage elektrisch angetriebener Lkw.<\/p>\n

Auf dem Weg zur CO2-neutralen Fabrik<\/strong><\/h5>\n

Daimler Truck bekennt sich zur Nachhaltigkeit bei der Entwicklung von neuen Fahrzeugen wie dem eActros 600, aber auch bei der Produktion dieser Fahrzeuge. Das Mercedes-Benz Werk W\u00f6rth arbeitet intensiv daran, am Standort eine klimafreundliche Produktion zu erreichen: Bereits seit 2022 fertigt das Werk bilanziell CO2-neutral, unter anderem durch den Bezug von CO2-freiem Strom aus Solar-, Wind- und Wasserkraft sowie durch den Bezug von Kompensationszertifikaten. Neben dem Einkauf von Gr\u00fcnstrom treibt der Standort auch die Eigenerzeugung von Energie f\u00fcr die Produktion voran, beispielsweise durch den Einsatz von Photovoltaik-Anlagen. 2023 hat Daimler Truck gemeinsam mit EnBW und der Stadt W\u00f6rth am Rhein das Joint Venture \u201eW\u00e4rmeWerk W\u00f6rth\u201c gegr\u00fcndet, welches die M\u00f6glichkeiten einer klimaneutralen Energieversorgung des Werks W\u00f6rth sowie der Stadt W\u00f6rth am Rhein durch Geothermie ausloten soll.<\/p>\n

Weiterer Zukunftsbaustein f\u00fcr das Werk W\u00f6rth am Rhein<\/h5>\n

Mit dem Serienstart des Mercedes-Benz eActros 600 setzt das Unternehmen einen weiteren Baustein des vereinbarten Zukunftspakets f\u00fcr den Standort W\u00f6rth um: Unternehmensleitung und Betriebsrat hatten sich im Sommer 2021 auf die Ausrichtung des Werks als Zentrum f\u00fcr den Transport der Zukunft im Produktionsnetzwerk Mercedes-Benz Trucks geeinigt. Das Zukunftspaket umfasst die nachhaltige Serienproduktion von batterieelektrischen und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw im Mercedes-Benz Werk W\u00f6rth, die Weiterentwicklung und Qualifizierung der Belegschaft innerhalb dieser Transformation sowie die CO2-neutrale Produktion.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Mercedes Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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