{"id":5634,"date":"2024-12-03T19:51:37","date_gmt":"2024-12-03T18:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/12\/03\/mitsubishi-heavy-industries-mit-neuer-kuehlanlage-fuer-trailer\/"},"modified":"2024-12-03T19:51:37","modified_gmt":"2024-12-03T18:51:37","slug":"mitsubishi-heavy-industries-mit-neuer-kuehlanlage-fuer-trailer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/03\/mitsubishi-heavy-industries-mit-neuer-kuehlanlage-fuer-trailer\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Heavy Industries mit neuer K\u00fchlanlage f\u00fcr Trailer"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Zero Emission f\u00fcr 40-Tonnen-K\u00fchlsattelauflieger: Das erm\u00f6glicht die Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) mit ihrer neuen K\u00fchlmaschine TEF 1500. Die vollelektrische K\u00fchlanlage f\u00fcr Trailer wurde auf der IAA Transportation 2024 erstmals dem Fachpublikum vorgestellt und wird in 2025 erh\u00e4ltlich sein. Sie wird von einem externen Batteriepaket mit der ben\u00f6tigten elektrischen Energie versorgt. <\/strong><\/h5>\n<p>(Osnabr\u00fcck) \u201eMit unserer neuen E-K\u00fchlmaschine erm\u00f6glichen wir unseren Kunden nun auch im Trailer-Segment die Umstellung auf emissionsfreie K\u00fchlung\u201c, sagt MTTE-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Bj\u00f6rn Reckhorn. \u201eIn Kombination mit einem Zero-Emission-Lkw k\u00f6nnen Anwender mit der TEF 1500 nun den kompletten K\u00fchlzug ohne lokale Emissionen betreiben.\u201c Dabei m\u00fcssen Mitsubishi-Kunden bei der elektrischen Variante keineswegs auf Leistung verzichten. Denn die TEF 1500 bietet exakt die gleichen Leistungswerte f\u00fcr die K\u00fchlung wie die Diesel-Variante TFV 150. Hinzu kommt, dass die E-Variante sich im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Diesel-K\u00fchlmaschinen durch geringere TCO-Gesamtbetriebskosten auszeichnet. Einer der ersten Anwender ist der MTTE-Kunde Nagel Group. Der erste Trailer mit der neuen TEF 1500 von Mitsubishi wurde im Sommer in Betrieb genommen.<\/p>\n<h5>F\u00fcr Frischedienst 2 bis 6 Grad besonders geeignet<\/h5>\n<p>Das Elektro-Aggregat TEF 1500 gilt als das Flaggschiff im vollelektrischen \u201ePreciso\u201c-Portfolio von Mitsubishi und ist mit verschiedenen Batteriegr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich. Wie die Diesel-Variante bietet auch die TEF 1500 maximal 14.600 Watt K\u00e4lteleistung. Das E-Aggregat ist damit besonders auf den Frischdienstbereich mit 2 bis 6 Grad Celsius Soll-Temperatur ausgelegt. F\u00fcr den Tiefk\u00fchlbereich wartet die TEF 1500 mit 8.090 Watt K\u00fchlleistung auf. Bemerkenswert ist die Geschwindigkeit f\u00fcr den vollst\u00e4ndigen Defrost innerhalb von 3 Minuten im Tiefk\u00fchlbereich. Damit bietet die neue Mitsubishi-Anlage den k\u00fcrzesten Defrost in ihrer Ger\u00e4te-Klasse.<\/p>\n<p>Nicht nur beim K\u00fchlen, auch beim Heizen punktet die Anlage mit einer verbesserten Ger\u00e4te-Effizienz im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Anlagenkonzepten. Die h\u00f6here Effizienz resultiert aus einem optimierten W\u00e4rmepumpen-System, das in der Spitze bis zu rund 17.157 Watt Heizleistung bereitstellt.<\/p>\n<h5>Hervorragende Energie-Effizienz<\/h5>\n<p>Die hervorragende Energie-Effizienz der TEF 1500 basiert wie beim Schwestermodell TFV 150 auf dem integrierten Inverter-System, das die Drehzahl des Verdichters immer wirkungsgradoptimiert steuert. Dabei werden der Kompressor und die Innen-\/Au\u00dfenl\u00fcftermotoren elektrisch angetrieben. Unabh\u00e4ngig arbeitende L\u00fcfter liefern konstante maximale Luftleistung in allen Betriebspunkten. Gut f\u00fcr die Umwelt ist nicht nur der Nullemissions-Antrieb der TEF 1500, sondern auch der Einsatz des K\u00e4ltemittels R410A im Ger\u00e4t: das bedeutet ein geringeres Treibhausgas-Potenzial mit einem THG-Wert von 2090.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 MTTE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zero Emission f\u00fcr 40-Tonnen-K\u00fchlsattelauflieger: Das erm\u00f6glicht die Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) mit ihrer neuen K\u00fchlmaschine TEF 1500. 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