{"id":5616,"date":"2024-12-12T19:18:06","date_gmt":"2024-12-12T18:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/"},"modified":"2025-12-10T17:26:12","modified_gmt":"2025-12-10T16:26:12","slug":"2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/","title":{"rendered":"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland"},"content":{"rendered":"<div class=\"row\">\n<div class=\"offset-lg-2 col-lg-8\">\n<h5 class=\"fw-bld mb-3\">Jedes Jahr ermitteln DIE G\u00dcTERBAHNEN den Kapazit\u00e4tszuwachs im heute 33.400 Kilometer langen DB-Schienennetz durch neu- und ausgebaute Strecken. In diesem Jahr nehmen der Bund als Auftrag- und Geldgeber und die DB InfraGO als Bauherrin weiterhin keinen Kurs in Richtung Verkehrsverlagerung. Die baldige Besserung der Situation auf dem Schienennetz, die Bund und DB seit langem versprechen, wird in diesem Tempo nicht erreicht.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-7\">\n<p>(Berlin) Nur 48,2 Kilometer neu- oder ausgebaute Schienenstrecken wird die DB InfraGO 2024 in Betrieb genommen haben. Das entspricht etwa der Entfernung von K\u00f6ln nach D\u00fcsseldorf. Das Stra\u00dfennetz wuchs wie in den vergangenen Jahren in derselben Zeit um etwa 10.000 Kilometer, also 200-mal so schnell. Mehr Kapazit\u00e4t im Schienennetz wird jedoch dringend f\u00fcr die Verkehrs- und Transportwende gebraucht. \u201eWenn Deutschland in diesem Tempo weiterbaut, wird es schwierig, die verkehrspolitischen Ziele der kommenden Jahre einzuhalten\u201c, sch\u00e4tzt Ludolf Kerkeling, Vorstandsvorsitzender der G\u00dcTERBAHNEN, die Lage ein. Ein solches Ziel ist, im G\u00fcterverkehr den Marktanteil der Schiene bis 2030 auf 25 Prozent zu steigern. Sorge bereitet Kerkeling, dass Regierung und DB mittlerweile den schon bisher minimalistischen Neu- und Ausbau noch weiter ausbremsen wollen. Sie verweisen auf die zweifellos notwendige Sanierung des bestehenden Netzes. \u201eKapazit\u00e4t f\u00fcr mehr Z\u00fcge schafft nur der Neu- und Ausbau. Wir brauchen Sanierungen und den Neubau zugleich, sonst verspielen wir die Zukunftschancen der Schiene im G\u00fcter- und Personenverkehr\u201c, so Kerkeling.<\/p>\n<p><span class=\"content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27695 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_12.12.24_1.png\" alt=\"\" width=\"1746\" height=\"1240\" \/><\/span><\/p>\n<h5>Nur 2180 Kilometer Schiene in 30 Jahren<\/h5>\n<p><span class=\"content\">Im Haushaltsentwurf f\u00fcr 2025 war vier Mal so viel Geld f\u00fcr den Ausbau der Bundesfernstra\u00dfen (4,2 Milliarden Euro) vorgesehen als f\u00fcr die Schiene (0,936 Milliarden Euro). \u201eDie Regierung muss mit knappen Mitteln jetzt den Ausbaubedarf bei der Schiene nachholen. Seit der Bahnreform vor 30 Jahren wurden insgesamt nur 2.180 Kilometer neue Schienenstrecken \u2013 einmal von Berlin nach Valencia \u2013 gebaut. Seitdem wurde das Stra\u00dfennetz um etwa 250.000 Kilometer verl\u00e4ngert, was sechs Stra\u00dfenringen um den \u00c4quator herum entspricht\u201c, so Kerkeling.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"col-lg-7\">\n<p><span class=\"content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27696 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_12.12.24_2.png\" alt=\"\" width=\"1746\" height=\"1241\" \/>Der geringe Kapazit\u00e4tszuwachs 2024 unterscheidet sich wenig von den schwachen Vorjahren 2023 (20 Kilometer), 2022 (79,4 Kilometer) oder 2021 (12,1 Kilometer). Nur eines der insgesamt sieben Projekte 2024 verschafft Hilfe auf einem der 23 beh\u00f6rdlich als \u201c\u00fcberlastet\u201d ausgewiesenen Schienenwege. Mit 18,8 Kilometern Neubau eines zweiten Gleises zwischen Wolfsburg und Braunschweig ist die Weddeler Schleife das \u201egr\u00f6\u00dfte\u201c fertig gestellte Projekt in diesem Jahr. Bereits in den 90er Jahren war aus Kostengr\u00fcnden nur eines der beiden geplanten Gleise gebaut und damit ein Engpass geschaffen worden.<\/span><\/p>\n<div class=\"row\">\n<div class=\"col-lg-7\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27697 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/NEE_12.12.24_3.png\" alt=\"\" width=\"1746\" height=\"1241\" \/>Nur f\u00fcnf Kilometer neue Oberleitungen wirken zudem grotesk wenig, sollten doch nach dem Willen der bisherigen Regierungskoalition bis 2030 rund 4.000 Kilometer Strecke elektrifiziert werden. Kerkeling. \u201eDie derzeitige toxische Mischung aus Ambitionslosigkeit, wenigen Neubaumitteln, unsicherer Haushaltslage und einem \u00fcberh\u00f6hten Heilversprechen von blo\u00dfen Sanierungen untergr\u00e4bt die Idee, Deutschland die positive Vision von reibungslosem Schienenverkehr zu geben, der mehr aufnehmen kann. Das Zaudern beim Neu- und Ausbau muss ein Ende finden. Daf\u00fcr brauchen wir drei Dinge: einen belastbaren Neubauplan, den \u00fcberj\u00e4hrigen Schieneninfrastrukturfonds und eine Herausl\u00f6sung der Schieneninfrastrukturen aus dem DB-Konzern.\u201d<\/p>\n<blockquote><p><b><i>Zur Berechnung: <\/i><\/b><\/p>\n<p><i>DIE G\u00dcTERBAHNEN haben, wie in den Vorjahren, sowohl beim Eisenbahnbundesamt (EBA) als auch bei der DB InfraGO angefragt, welche Strecken 2024 in Betrieb gegangen sind, bzw. zum Fahrplanwechsel am Wochenende in Betrieb gehen werden. Leider f\u00fchren weder Amt noch DB belastbare Statistiken. Das von der Beschleunigungskommission Schiene am 13. Dezember 2022 verlangte \u201eSchienenmonitoring\u201c existiert weiterhin nicht. Daher f\u00fchrt der Verband zus\u00e4tzlich eigene Recherchen durch, um ein m\u00f6glichst exaktes Ergebnis zu erzielen. In diesem Zuge wurden auch einige \u00e4ltere und bisher nicht registrierte Projekte erg\u00e4nzt.<\/i><\/p>\n<p><i>Die DB hat im vergangenen Jahr begonnen, in ihrer Kommunikation in \u201eGleiskilometern\u201c zu sprechen. Das beeintr\u00e4chtigt die Vergleichbarkeit zur bisherigen Angabe von Streckenkilometern und scheint geleitet von dem Wunsch einer Vergr\u00f6\u00dferung der Neubau-Kilometer, da zweigleisig ausgebaute Strecken doppelt gez\u00e4hlt werden k\u00f6nnen. \u00a0<\/i><\/p>\n<p><i>Seit diesem Jahr unterscheiden DIE G\u00dcTERBAHNEN zwischen reinem Neu- und Ausbau und Elektrifizierungen von bereits bestehenden Strecken sowie \u201esonstigen\u201d kapazit\u00e4tsrelevanten Ma\u00dfnahmen (bspw. die Verl\u00e4ngerung von \u00dcberholgleisen). Kilometerangaben f\u00fcr Neu- und Ausbau einerseits und Elektrifizierung bestehender Strecken andererseits wurden auch r\u00fcckwirkend in den Darstellungen des Verbandes getrennt. Neu ist daher die Zahl weiterer insgesamt 822 Streckenkilometer, die seit 1994 elektrifiziert wurden \u2013 darunter sind die nur f\u00fcnf Kilometer Oberleitung, die 2024 erstmals \u00fcber der bestehenden Strecke zwischen Hofheim und B\u00fcrstadt im hessischen Ried errichtet wurden. <\/i><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<div class=\"col-lg-2 order-lg-last\"><\/div>\n<div class=\"col-lg-2 order-lg-first\">Titelbild: \u00a9 Loginfo24<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"row\">\n<div id=\"in-folder\" class=\"col-md-12 text-right pt-2\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jedes Jahr ermitteln DIE G\u00dcTERBAHNEN den Kapazit\u00e4tszuwachs im heute 33.400 Kilometer langen DB-Schienennetz durch neu- und ausgebaute Strecken. In diesem Jahr nehmen der Bund als Auftrag-<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-5616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jedes Jahr ermitteln DIE G\u00dcTERBAHNEN den Kapazit\u00e4tszuwachs im heute 33.400 Kilometer langen DB-Schienennetz durch neu- und ausgebaute Strecken. In diesem Jahr nehmen der Bund als Auftrag- [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-12T18:18:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-10T16:26:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Trasse_2-scaled-1.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1555\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland\",\"datePublished\":\"2024-12-12T18:18:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T16:26:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/\"},\"wordCount\":711,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Trasse_2-scaled-1.jpeg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/\",\"name\":\"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Trasse_2-scaled-1.jpeg\",\"datePublished\":\"2024-12-12T18:18:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T16:26:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Trasse_2-scaled-1.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Trasse_2-scaled-1.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":1555},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2024\\\/12\\\/12\\\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Jedes Jahr ermitteln DIE G\u00dcTERBAHNEN den Kapazit\u00e4tszuwachs im heute 33.400 Kilometer langen DB-Schienennetz durch neu- und ausgebaute Strecken. In diesem Jahr nehmen der Bund als Auftrag- [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-12-12T18:18:06+00:00","article_modified_time":"2025-12-10T16:26:12+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1555,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Trasse_2-scaled-1.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland","datePublished":"2024-12-12T18:18:06+00:00","dateModified":"2025-12-10T16:26:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/"},"wordCount":711,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Trasse_2-scaled-1.jpeg","articleSection":["Regionen","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/","name":"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Trasse_2-scaled-1.jpeg","datePublished":"2024-12-12T18:18:06+00:00","dateModified":"2025-12-10T16:26:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Trasse_2-scaled-1.jpeg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Trasse_2-scaled-1.jpeg","width":2560,"height":1555},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/12\/2024-nur-482-kilometer-neue-schienenstrecken-in-deutschland\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"2024 nur 48,2 Kilometer neue Schienenstrecken in Deutschland"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5616"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5620,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5616\/revisions\/5620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}