{"id":5606,"date":"2024-12-17T14:48:55","date_gmt":"2024-12-17T13:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/"},"modified":"2024-12-17T14:48:55","modified_gmt":"2024-12-17T13:48:55","slug":"drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/","title":{"rendered":"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat drei neue, hochautomatisierte Containerbr\u00fccken erhalten. Die innovativen, ferngesteuerten Kr\u00e4ne sind die ersten ihrer Art im Hamburger Hafen. Ziel der HHLA ist es, die Effizienz in der Abfertigung von Containerschiffen k\u00fcnftig noch weiter zu steigern. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Die Containerbr\u00fccken trafen am Samstag, den 14. Dezember 2024, an Bord des Spezialschiffs \u201eZHONG REN 121\u201c am CTA ein. Sie wurden von der Firma Liebherr teilmontiert aus Irland geliefert. Mit einer Gesamth\u00f6he von bis zu 120 Metern im aufgerichteten Zustand und einer Auslegerl\u00e4nge von rund 70 Metern k\u00f6nnen sie Schiffe von bis zu 16.000 Standardcontainer (TEU) abfertigen. Bis Ende Dezember werden die Br\u00fccken an der Kaikante des Liegeplatzes 1 am CTA installiert und anschlie\u00dfend schrittweise in Betrieb genommen. In den kommenden Jahren sollen die insgesamt 14 Containerbr\u00fccken am CTA vollst\u00e4ndig durch hochautomatisierte Modelle ersetzt werden. Die Fertigung der n\u00e4chsten drei Containerbr\u00fccken hat bereits begonnen. Sie werden den CTA voraussichtlich im Jahr 2026 erreichen.<\/p>\n<h5>Investition st\u00e4rkt Wettbewerbsf\u00e4higkeit<\/h5>\n<p>Angela Titzrath, CEO der HHLA: \u201eDie Ankunft der ersten ferngesteuerten Containerbr\u00fccken markiert einen entscheidenden Fortschritt in der Modernisierung unserer Terminals im Hamburger Hafen. Mit dieser Investition st\u00e4rken wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit unserer Anlagen und schaffen die Grundlage, um unseren Kunden auch in Zukunft Spitzenleistungen anbieten zu k\u00f6nnen. Der CTA hat seit seiner Gr\u00fcndung die Standards der Branche gepr\u00e4gt und setzt auch heute wieder ein Zeichen f\u00fcr Innovation und Effizienz.\u201c<\/p>\n<p>Die neuen Br\u00fccken setzen Ma\u00dfst\u00e4be in technischer Innovation und Effizienz. Schiffe k\u00f6nnen am CTA dadurch k\u00fcnftig noch schneller und reibungsloser abgefertigt werden. Die Kr\u00e4ne werden teilautomatisiert und ferngesteuert betrieben, sodass die Containerbr\u00fcckenfahrer sie k\u00fcnftig aus einem modernen Fernsteuerstand im B\u00fcrogeb\u00e4ude \u00fcberwachen und steuern werden. Beim Be- und Entladen der Schiffe k\u00f6nnen die Besch\u00e4ftigten zudem auf umfassende Automatikunterst\u00fctzung zur\u00fcckgreifen. Die Kr\u00e4ne verf\u00fcgen dar\u00fcber hinaus \u00fcber ein Optical Character Recognition (OCR)-System, das die Container digital und automatisch erfasst. Dadurch erfolgt ein automatischer Abgleich mit den bereits digital vorgemeldeten Containerinformationen.<\/p>\n<h5>Zukunftsweisender Wandel der Terminaltechnik<\/h5>\n<p>Rebecca Vick, Direktorin Container Entwicklung Hamburg: \u201eDie Einf\u00fchrung dieser innovativen Containerbr\u00fccken-Technologie am CTA steht f\u00fcr den zukunftsweisenden Wandel in der Terminaltechnik. Mit dieser Weiterentwicklung des Terminals verfolgen wir das Ziel, unsere Prozesse noch effizienter zu gestalten und den Automatisierungsgrad weiter zu steigern, um so den Terminal nachhaltig und zukunftssicher auszurichten.\u201c<\/p>\n<p>Patrick Krawutschke, CTA-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer: \u201eDar\u00fcber hinaus investieren wie kontinuierlich in die Weiterentwicklung und Qualifizierung unserer Besch\u00e4ftigten. Deshalb begleiten wir die Einf\u00fchrung der neuen, innovativen Kran-Technologie mit umfassenden Qualifizierungsma\u00dfnahmen und freuen uns darauf, die neuen Kr\u00e4ne gemeinsam mit unserem Team erfolgreich in den operativen Betrieb zu integrieren.\u201c<\/p>\n<h5>Ausbildung in realit\u00e4tsnaher Simulation<\/h5>\n<p>Ein zentrales Element der Qualifizierung ist die Ausbildung in einer realit\u00e4tsnahen Simulationsumgebung. Der daf\u00fcr entwickelte Simulator entsteht im Rahmen des Projekts DigiRemote2030. Die Inbetriebnahme der Kr\u00e4ne erfolgt schrittweise im Laufe des Jahres 2025. Zun\u00e4chst werden die Antriebe der Br\u00fccken in Betrieb genommen, anschlie\u00dfend die Automatikfunktionen sowie die Fernsteuerung. Parallel dazu werden die Containerbr\u00fccken umfassend getestet. Zudem sind Anpassungen am IT-System sowie die Integration in das Terminalsteuerungssystem am CTA notwendig.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Raetzke\/HHLA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat drei neue, hochautomatisierte Containerbr\u00fccken erhalten. Die innovativen, ferngesteuerten Kr\u00e4ne sind die ersten ihrer<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5607,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-5606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat drei neue, hochautomatisierte Containerbr\u00fccken erhalten. Die innovativen, ferngesteuerten Kr\u00e4ne sind die ersten ihrer [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-17T13:48:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1403\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"785\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder\",\"datePublished\":\"2024-12-17T13:48:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/\"},\"wordCount\":550,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Schifffahrt &amp; H\u00e4fen\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/\",\"name\":\"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg\",\"datePublished\":\"2024-12-17T13:48:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg\",\"width\":1403,\"height\":785},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"admin\",\"sameAs\":[\"https:\/\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Der Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat drei neue, hochautomatisierte Containerbr\u00fccken erhalten. Die innovativen, ferngesteuerten Kr\u00e4ne sind die ersten ihrer [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-12-17T13:48:55+00:00","og_image":[{"width":1403,"height":785,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"admin","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder","datePublished":"2024-12-17T13:48:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/"},"wordCount":550,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg","articleSection":["Regionen","Schifffahrt &amp; H\u00e4fen","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/","name":"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg","datePublished":"2024-12-17T13:48:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHLA_17.12.24.jpg","width":1403,"height":785},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2024\/12\/17\/drei-hochautomatisierte-containerbruecken-fuer-terminal-altenwerder\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Drei hochautomatisierte Containerbr\u00fccken f\u00fcr Terminal Altenwerder"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"admin","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}