{"id":5550,"date":"2025-01-10T20:54:59","date_gmt":"2025-01-10T19:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/01\/10\/ups-schult-fahrpersonal-im-eigenen-trainingszentrum-in-koeln\/"},"modified":"2025-12-10T17:25:30","modified_gmt":"2025-12-10T16:25:30","slug":"ups-schult-fahrpersonal-im-eigenen-trainingszentrum-in-koeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/01\/10\/ups-schult-fahrpersonal-im-eigenen-trainingszentrum-in-koeln\/","title":{"rendered":"UPS schult Fahrpersonal im eigenen Trainingszentrum in K\u00f6ln"},"content":{"rendered":"
Beim Paket- und Expressdienstleister UPS durchl\u00e4uft neues Fahrpersonal aus Deutschland und der Schweiz zuerst eine Schulung im eigenen Trainingszentrum namens \u00abUPS Integrad\u00ae<\/sup>\u00bb in K\u00f6ln. Dabei werden die neuen Mitarbeitenden in den Bereichen Fahren, Fahrverhalten, Ergonomie und Service geschult. Das Training besteht aus einem theoretischen, interaktiven Teil, aus Fahren auf dem eigenen, abgesperrten Parcours und dem Fahren auf der Strasse. Am Ende der Ausbildung gibt es ein Zertifikat.<\/strong><\/h5>\n

Von: Andreas M\u00fcller<\/p>\n

(K\u00f6ln) Wer sich als Fahrer oder Fahrerin bei UPS bewirbt und f\u00fcr gut befunden wird, wird nicht einfach auf die Strasse geschickt. Das Personal muss zuerst eine Schulung im eigenen Trainingszentrum in K\u00f6ln absolvieren. Dabei durchlaufen die k\u00fcnftigen Zusteller und Zustellerinnen eine Ausbildung in verschiedenen Stufen, beginnend mit einem theoretischen Teil. Dieser wird unterst\u00fctzt durch interaktive Lernmethoden, mit Videos und Simulationen am Bildschirm. In einem weiteren theoretischen Teil wird auf die Ergonomie geachtet und schliesslich geht es ins Fahrzeug. Zuerst auf dem abgesperrten, firmeneigenen Trainingsparcours und anschliessend auf der Strasse.<\/p>\n

Geschult werden von UPS direkt angestellte Fahrer und Fahrerinnen. Dazu Mathias Lieschke, Leiter des UPS-Trainingszentrums in K\u00f6ln: \u00abDas Personal von Vertragsunternehmern schulen wir in der Regel nicht, zumindest ist es kein Muss. Das ist Sache der jeweiligen Partnerfirmen, die aber klare Vorgaben erhalten.\u00bb Das Traingszentrum ist aber offen f\u00fcr Zusteller von Vertragsunternehmen und einige haben diese M\u00f6glickeit auch schon genutzt.<\/p>\n

Interaktives Training am Bildschirm<\/strong><\/h5>\n

Erste Eindr\u00fccke der Erwartungshaltung von UPS an sein Fahrpersonal erhalten die Neuen zun\u00e4chst im Theorieraum. Mit modernen und interaktiven Lernprogrammen werden erste Eindr\u00fccke vermittelt. Mit Videos und anderen Inhalten absolvieren die kommenden UPS-Fahrerinnen und Fahrer erste Lerneinheiten. Dabei wird das Wissen laufend getestet. Geschulte Trainer und Trainierinnen begleiten die Kurse von Anfang an und vermitteln geduldig ihr Wissen an das neue Personal.<\/p>\n

Ergonomie wird hoch geschrieben <\/strong><\/h5>\n

Im zweiten Schritt, aber noch in der Halle. lernen die neuen Fahrerinnen und Fahrer der UPS, wie man sich im Zustellalltag ergonomisch verh\u00e4lt. Ein bereits vorgeladenes Fahrzeug steht f\u00fcr dieses Training bereit. Auch nachher in der Praxis \u00fcbernimmt das Fahrpersonal bei UPS jeweils ein bereits vorbeladenes, nach bestimmten Kriterien sortiertes Fahrzeug. Schwere Pakete befinden sich dabei am Boden, so dass diese, ohne anzuheben ans Fahrzeugende geschoben und von dort auf einen Sackkarren verladen werden k\u00f6nnen. Der Sackkarren geh\u00f6rt zur Standardausr\u00fcstung eines Fahrzeuges.<\/p>\n

\"Das

Das Festhalten am Haltegriff beim Aussteigen entlastet Gelenke und R\u00fccken ungemein. Mittels einer Bodenplatte wird der Druck angezeigt.<\/p><\/div>\n

Das Fahrpersonal besteigt und verl\u00e4sst das Fahrzeug ausschliesslich durch die rechte T\u00fcr des Fahrzeuges. An der Seite ist ein Haltegriff angebracht und die Auszubildenden werden angehalten, diesen beim Ein- und Aussteigen immer zu ben\u00fctzen. Um die Auswirkungen zu verdeutlichen, wird mit einer Bodenplatte der Druck simuliert und gemessen, der mit oder ohne Festhalten entsteht. Der Unterschied ist enorm. So sehen die neuen Fahrerinnen und Fahrer sofort, warum es Sinn macht, so etwas, eigentlich Banales, zu \u00fcben. Vor allem auch, weil der letzte Tritt immer noch ein gutes St\u00fcck \u00fcber dem Boden ist.<\/p>\n

Immer noch in der Halle werden auf einer eigens pr\u00e4parierten Fl\u00e4che rutschige Verh\u00e4ltnisse, wie Eis oder nasses Laub am Boden simuliert. Alle Fahrerinnen und Fahrer erhalten von UPS verstellbare \u00dcberschuhe mit speziell pr\u00e4parierten Sohlen. Aber auch damit will das richtige Laufen gelernt sein. Entscheidend dabei sind die Schritte. \u00abTrippelschritte wie, \u00fcbertrieben gesagt, bei den Pinguinen, geben dabei die gr\u00f6sstm\u00f6gliche Sicherheit\u00bb, erkl\u00e4rt Lieschke.<\/p>\n

\"\"

Laufen auf rutschigen Unterlagen kann erlernt werden<\/p><\/div>\n


\nErste Einheiten im Fahrzeug auf dem abgesperrten Trainingsparcours<\/strong><\/h5>\n

Die im trockenen \u00dcbungsraum erlernte Theorie wird danach zun\u00e4chst auf einem eigens errichteten und abgesperrten Parcours gefestigt. Fahrzeugschonendes Fahren, richtiges Fahrverhalten (Blick \u00fcber die Schulter, etc.), richtiges Verhalten beim Ein- und Aussteigen, Schliessen des Fahrzeuges beim Verlassen, Zustellen und \u00dcbergeben der Dokumente und Pakete, das Alles wird nun in der Praxis ausf\u00fchrlich geprobt. Immer begleitet von einer Trainerin oder einem Trainer, welche alles mit einer Bewertungsliste festhalten.<\/p>\n

Viele kleine Details erleichtern es dem Fahrpersonal, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren. Zum Beispiel gibt es keine Schl\u00fcssel mehr f\u00fcr die Fahrzeuge. Die Zustellerinnen und Zusteller erhalten ein Armband mit einem elektronischen Key zum \u00d6ffnen und Schliessen des Fahrzeuges.<\/p>\n

\"\"


Nach der Theorie wird auf dem werkseigenen Parcous die Praxis trainiert.<\/p><\/div>\n


\nZum Schluss geht es ab auf die Strasse<\/strong><\/h5>\n

Sind Theorie und Praxis auf dem Parcours abgeschlossen, geht es ab auf die Strasse. Dabei geht es, mangels echter Auftr\u00e4ge, nicht um das Zustellen, sondern um das Fahrverhalten. Die Fahrerinnen und Fahrer erkl\u00e4ren den Trainern jeweils jeden einzelnen Gedankenvorgang w\u00e4hrend der Fahrt. So kann die Trainerin oder Trainer auch nachvollziehen, warum der einzelne Fahrer oder die einzelne Fahrerin so verh\u00e4lt, und kann entsprechend eingreifen oder Ratschl\u00e4ge erteilen.<\/p>\n

Hat das Fahrpersonal jede einzelne H\u00fcrde der Ausbildung \u00fcberstanden gibt es daf\u00fcr ein Zertifikat.<\/p>\n

Trainingszentrum wird auch anderweitig gen\u00fctzt<\/strong><\/h5>\n

Das Trainingszentrum in K\u00f6ln wird praktisch rund um die Uhr gen\u00fctzt. Lieschke: \u00abAm Abend trainieren Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter vom nahegelegenen UPS-Paketzentrum am Flughafen K\u00f6ln-Bonn. Dabei erlernen sie vor allem das richtige Handling im Verladen von Luftfrachtcontainern. Das HUB in K\u00f6ln-Bonn ist \u00fcbrigens das gr\u00f6sste von UPS ausserhalb der USA und das zweitgr\u00f6sste weltweit \u00fcberhaupt.<\/p>\n

\n
\u00dcber das Trainingszentrum \u00abUPS Integrad\u00ae<\/sup>\u00bb <\/em><\/strong><\/h5>\n

UPS Integrad\u00ae in K\u00f6ln ist das erste UPS Zustell-Trainingscenter in Europa. Insgesamt gibt es 13 solcher Ausbildungsst\u00e4tten weltweit. Neben K\u00f6ln gibt 11 Zentren in den USA und in Europa ein weiteres in Grossbritannien.<\/p>\n

<\/em><\/p>\n

Hintergrund\u00a0 <\/em><\/strong><\/p>\n

Das UPS Integrad wurde 2005 konzipiert, als UPS eine F\u00f6rderung in der H\u00f6he von 1,8 Millionen US-Dollar vom US-Arbeitsministerium erhielt, um das Lernverhalten junger Menschen in einer zunehmend computerisierten Welt zu untersuchen. Unter Einbeziehung der Studienergebnisse hat UPS in Folge mit dem Massachusetts Institute of Technology (MIT), Virginia Tech sowie dem Zukunftsinstitut IFTF zusammengearbeitet, um Trainingscenter der n\u00e4chsten Generation zu entwickeln, von denen das erste 2007 in Landover (Maryland, USA) er\u00f6ffnet wurde. Bis heute haben mehr als 20.000 Teilnehmer (neue Fahrer und auch Einsatzleiter) die UPS Integrad Ausbildung an den dreizehn bestehenden US-Trainingsstandorten abgeschlossen.<\/p>\n

<\/em><\/p>\n

Das Trainingszentrum \u00abUPS Integrad\u00ae<\/sup>\u00bb in K\u00f6ln in Zahlen<\/strong><\/p>\n

Standort:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51149 K\u00f6ln-Westhoven<\/p>\n

Investitionsvolumen:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 750.000 Euro<\/p>\n

Methoden:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3d-Simulationen, E-Learning, Seminare, Trainings in Modellstadt<\/p>\n

Anzahl geschulter Personen:<\/p>\n

    \n
  • 2078 Zusteller Seit Juni 2016<\/li>\n
  • 419 Management-Mitarbeiter<\/li>\n
  • 472 Teilnehmer An Modulschulung Berufskraftfahrer (Als staatl. anerkannte Ausbildungsst\u00e4tte)<\/li>\n<\/ul>\n

    L\u00e4ndergesellschaften:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Aktuell: Deutschland, Schweiz<\/p>\n

    Gruppengr\u00f6sse<\/p>\n

      \n
    • 24 Bei Fahrer-Trainings<\/li>\n
    • 12 Bei Management-Trainings<\/li>\n
    • 10 Bei Online-Trainings<\/li>\n<\/ul>\n

      Fl\u00e4che Geb\u00e4ude:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.300 M\u00b2 \u2013 Au\u00dfengel\u00e4nde 3.200 M\u00b2<\/p>\n

      Integrad Manager:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mathias Lieschke, Manager Ups Integrad\u00ae Germany<\/p>\n

      Mitarbeiter:\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5<\/p><\/blockquote>\n

      Fotos: \u00a9 UPS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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