(M\u00fcnchen) \u201eWir sind gespannt, mit welchen Vorstellungen die Gewerkschaft den Dialog wieder aufnehmen will\u201c, so LBS-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Sabine Lehmann. \u201eNachdem wir als Arbeitgeber beim letzten Gespr\u00e4ch vor dem Abbruch der Verhandlungen im Dezember unser Angebot nachgebessert haben \u2013 und dabei an die Grenzen dessen gegangen sind, was wirtschaftlich noch vertretbar ist \u2013 erwarten wir nun, dass die Arbeitnehmerseite von ihren Maximalforderungen abr\u00fcckt und uns in den Verhandlungen entgegenkommt. ,Verhandeln\u2018 bedeutet nach unserem Verst\u00e4ndnis dieses Wortes nicht, dass einer stehenbleibt und die anderen sich bewegen sollen\u201c, so Lehmann. \u201eAuch wenn dies aktuell vielfach die neue Strategie zu sein scheint.\u201c<\/p>\n
Nachweislich sei es ver.di gewesen, die die Gespr\u00e4che beendet hat \u2013 ohne jedes Entgegenkommen zu zeigen und auf Maximalforderungen zu beharren; w\u00e4hrend sich die Arbeitgeber bereits deutlich bewegt hatten. Lehmann weist darauf hin, dass die Anhebungen in H\u00f6he von 90,00 Euro zum 01.02.2024 und weiteren 80,00 Euro zum 01.07.2024 im vergangenen Jahr allen Arbeitnehmenden in den tarifgebundenen Unternehmen zugutegekommen sind. Diese deutliche Erh\u00f6hung im gerade zu Ende gegangenen Jahr, die eine deutliche Belastung f\u00fcr die Unternehmen in wirtschaftlich schwierigen Zeiten bedeutet, blendet ver.di komplett aus.<\/p>\n
Der bayerische Branchenverband legt Wert darauf, dass die aktuellen Verhandlungen getragen sind von der Erkenntnis, dass sich Spedition und Logistik als Querschnittsdienstleister in direkter Abh\u00e4ngigkeit von der gesamtkonjunkturellen Entwicklung befinden. \u201eDie Entwicklung der Schl\u00fcsselbranchen in Deutschland zeigt auf absehbare Zeit schon jetzt nach unten, die geopolitischen Szenarien \u2013 unter anderem die angek\u00fcndigte Hochzoll-Politik der USA \u2013 lassen dauerhaft keine Entspannung erwarten\u201c, erkl\u00e4rt Lehmann. \u201eDamit ist die Zeit, in der der neue Tarifvertrag gelten soll, mit negativen Zeichen markiert. Unter diesem Blickwinkel verstehen wir unser Angebot, im Gegensatz zur Gewerkschaft, als fair, weil wir unseren Mitarbeitenden \u00fcber alle Gewerke und Aufgabengebiete hinweg eine angemessene Lohnerh\u00f6hung m\u00f6glich machen wollen.\u201c<\/p>\n
Die Vorw\u00fcrfe, der LBS widersetze sich einer fairen L\u00f6sung und wolle die Arbeit der Branchenbesch\u00e4ftigten \u201eabwerten\u201c, weist der Verband mit Nachdruck zur\u00fcck. Die Methode, dem Verhandlungspartner \u201eBlockade\u201c oder ein \u201eDiktat von Bedingungen\u201c zu unterstellen, ohne dies konkret begr\u00fcnden zu k\u00f6nnen, \u201emag im Wahlkampf inzwischen akzeptierter Stil sein. Als Verhandlungsgrundlage taugt sie nicht\u201c, kommentiert Lehmann. \u201eDer Erfolg jedes einzelnen Unternehmens h\u00e4ngt unmittelbar vom guten Miteinander in den Betrieben und der Anerkennung individueller Leistung ab. Dessen ist sich jeder unserer Mitgliedsbetriebe bewusst. Gleichzeitig verlangt eine nachhaltig ausgerichtete Gesch\u00e4ftspolitik auch nach sorgf\u00e4ltigem betriebswirtschaftlichem Handeln \u2013 von Personalkosten \u00fcber Investitionen in Klimaschutz bis zur Sicherung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit.\u201c Die Arbeitgeber sehen sich auch in konjunkturell schwierigen Zeiten in der Verantwortung der Zukunftsf\u00e4higkeit \u2013 sowohl der Unternehmen als auch der Arbeitspl\u00e4tze: \u201eDas ist f\u00fcr uns untrennbar verbunden.\u201c<\/p>\n
Da seitens der Gewerkschaft mehrfach das Ziel eines \u201emodernen\u201c Fl\u00e4chentarifvertrags propagiert wurde, merkt der LBS beispielhaft an: Die Attraktivit\u00e4t von Ausbildungsberufen ausschlie\u00dflich \u00fcber ein erh\u00f6htes Entgelt zu definieren, widerspricht genau dieser Modernit\u00e4t. Wie sonst kann es sein, dass auch unter den bestbezahlten Ausbildungsberufen Fluglotse\/-lotsin, Schiffsmechaniker\/in, Polizist\/in, Verwaltungswirt\/-in oder Sozialversicherungsfachangestellte\/r 2024 bei weitem nicht alle angebotenen Pl\u00e4tze besetzt werden konnten? \u201eEin allein auf Euro und Cent reduzierter Fl\u00e4chentarifvertrag im Ausbildungssektor ist alles andere als modern, denn er ber\u00fccksichtigt nicht die Flexibilit\u00e4t und Individualit\u00e4t der Ausbildungskonzepte, die dem Berufsnachwuchs langfristig sichere Perspektiven verschaffen\u201c, so Lehmann. Ganz nebenbei weist der LBS daraufhin, dass die tariflichen Ausbildungsverg\u00fctungen in Bayern bundesweit die h\u00f6chsten sind.<\/p>\n
Im Sinne einer ganzheitlichen und zukunftsorientierten Tarifpolitik l\u00e4dt der LBS die Gewerkschaftsseite daher ein, unter einem realistischen Blick auf das wirtschaftliche Umfeld und die Perspektiven der Besch\u00e4ftigten ein gemeinsames, konstruktives Ergebnis zu erarbeiten. Schon vor diesem Schritt seitens ver.di f\u00fcr den 18. Februar Streiks anzuk\u00fcndigen, versteht der LBS als Schaufensterpolitik, die jeder Begr\u00fcndung entbehrt.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der LBS \u2013 Landesverband Bayerischer Spediteure e.V. wartet darauf, die Tarifverhandlungen mit ver.di nach einer wochenlangen Gespr\u00e4chspause wieder aufzunehmen.Der LBS hatte kurz vor Abbruch der Verhandlungen [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5440,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-5439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n