{"id":5373,"date":"2025-02-22T18:06:26","date_gmt":"2025-02-22T17:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/"},"modified":"2025-02-22T18:06:26","modified_gmt":"2025-02-22T17:06:26","slug":"kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/","title":{"rendered":"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Kombiverkehr KG hat das Projekt Traktionsumstellung innerhalb von nur rund einem halben Jahr erfolgreich abgeschlossen. Auf der Gesellschafterversammlung im Juni 2024 k\u00fcndigte das Unternehmen an, aufgrund eines EU-Verfahrens gegen die Bundesrepublik Deutschland als Eigent\u00fcmerin der DB Cargo eine Neuorganisation der eingekauften Traktionsleistungen vorzunehmen und einen Gro\u00dfteil der Verkehre auf andere Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) zu \u00fcbertragen. <\/strong><\/h5>\n<p>(Frankfurt) Stand Februar hat der Frankfurter Operateur mit vereinten Kr\u00e4ften aller EVU und der eigenen Belegschaft diese Aufgabe gemeistert und abgeschlossen. Die Umstellung der Verkehre in kurzer Zeit war ein komplexes Unterfangen. \u201eDabei ging es um die Gesamtabwicklung der Verkehre \u2013 von der Traktion \u00fcber die Waggons und die Auftragsabwicklung bis zum Zusammenspiel im internationalen Gesch\u00e4ft\u201c, berichtet Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Armin Riedl. Das Waggonmanagement in diesem sicherlich bisher einmaligen Projekt im Schieneng\u00fcterverkehr \u00fcbernahm das eigene Tochterunternehmen Dienstleistungsgesellschaft f\u00fcr Intermodale Verkehre (DIV).<\/p>\n<h5><strong>Gro\u00dfe Leistungspakete bei vorwiegende langj\u00e4hrigen Partnern<\/strong><\/h5>\n<p>Bei den alternativen Eisenbahnverkehrsunternehmen handelt es sich \u00fcberwiegend um langj\u00e4hrige feste Partner. Es kamen aber auch neue hinzu. Besonders gro\u00dfe Leistungspakete liegen nun in der Verantwortung von vier dem Unternehmen teilweise schon lange verbundenen G\u00fcterbahnen. Darunter sind zum einen das 100-prozentige Tochterunternehmen KombiRail Europe B.V. und zum anderen die M\u00fcnchener Lokomotion GmbH, an der der Frankfurter Operateur zu 20 Prozent beteiligt ist. KombiRail Europe wickelt nun den gesamten nationalen Verkehr, den kontinentalen Verkehr zwischen Deutschland und den Niederlanden sowie zwischen Duisburg und Poznan ab. \u201eEine derartige Hochlaufkurve innerhalb so kurzer Zeit hat wahrscheinlich noch kaum ein Eisenbahnverkehrsunternehmen bew\u00e4ltigt\u201c, so die Einsch\u00e4tzung des Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer-Kollegen Heiko Krebs. Es galt, die Organisation bei KombiRail Europe entsprechend aufzubauen, zus\u00e4tzliche Triebfahrzeuge anzumieten, Lokomotivf\u00fchrer einzustellen und die IT-Systeme anzupassen.<\/p>\n<p>Auch Lokomotion hat zus\u00e4tzliche Verkehre \u00fcbernommen. Neu ist, dass die Spezialistin f\u00fcr den alpenquerenden Verkehr nun im direkten Vertragsverh\u00e4ltnis mit Kombiverkehr agiert statt zuvor als ausf\u00fchrender Bef\u00f6rderer der DB Cargo. \u201eUnserem Gesellschafter der ersten Stunde, der G\u00fcterbahn DB Cargo, bleiben wir selbstverst\u00e4ndlich weiterhin verbunden\u201c, betont Riedl. \u201eWir sind sehr dankbar, dass wir mit ihr in bew\u00e4hrter enger und partnerschaftlicher Abstimmung fr\u00fchzeitige \u00dcbergabetermine vereinbaren konnten. Nur dadurch war ein Hochlauf in der Traktionsumstellung realisierbar, anstatt an nur einem Tag zum Fahrplanwechsel in einer Hauruck-Aktion das komplette Paket an Verbindungen umzustellen. Die DB Cargo hat damit einen gro\u00dfen Anteil an der erfolgreichen Transformation und ist auch weiterhin ein wichtiger Partner in unserem Netzwerk.\u201c In den Frankreich- und Spanien-Verkehren sowie bei zwei Zugprodukten nach Schweden und einem nach Italien bezieht Kombiverkehr weiterhin die Traktionsleistungen von DB Cargo.<\/p>\n<p>Das vierte Traktionsunternehmen im Bunde ist die SBB Cargo International. Sie f\u00e4hrt im Auftrag von Kombiverkehr von Mortara nach Duisburg, Rotterdam und Gent. Erstmalig verkehren die Z\u00fcge auf der Relation Mortara\u2013Gent auf franz\u00f6sischer Seite. \u201eDamit haben wir immer eine leistungsf\u00e4hige und verl\u00e4ssige Alternative zur Rheintalstrecke\u201c, sagt Krebs und zeigt damit einen weiteren Vorteil der Neuorganisation auf. Das mache den Schieneng\u00fcterverkehr insgesamt resilienter, da auf der deutschen Rheinseite aufgrund von Baustellen auch in den n\u00e4chsten Jahren weitere St\u00f6rungen und Beeintr\u00e4chtigungen nicht auszuschlie\u00dfen sind. Neben den genannten Verkehren f\u00e4hrt das Unternehmen aus der Schweiz die Z\u00fcge Antwerpen\u2013Duisburg und K\u00f6ln\u2013Basel.<\/p>\n<h5><strong>Zusammenarbeit mit 18 G\u00fcterbahnen <\/strong><\/h5>\n<p>Nach der Traktionsumstellung sind 18 Eisenbahnverkehrsunternehmen Partner von Kombiverkehr. Elf davon sind direkte Vertragspartner \u2013 so genannte vertragliche Bef\u00f6rderer \u2013, die wiederum sieben weitere EVU f\u00fcr die Leistungserbringung als ausf\u00fchrende Bef\u00f6rderer beauftragen. Zu den Neuzug\u00e4ngen im Intermodal-Netzwerk z\u00e4hlen beispielsweise die Frachtbahn aus Wien oder Hector Rail aus Bochum. In Summe wechselte Kombiverkehr auf rund 35 Relationen die Partner. Unmittelbar nach Vorstellung der Pl\u00e4ne im Juni 2024 wurde mit der Umsetzung begonnen und eine Relation nach der anderen neuen Partnern \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>Besonders hoch war die Schlagzahl zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember. \u201eEin Dutzend Verkehre ging in neue H\u00e4nde \u00fcber. Auf Achsen mit besonders hohen Transportmengen bieten wir zwischen drei und f\u00fcnf Abfahrten pro Woche und Richtung an, auf der Relation Duisburg\u2013L\u00fcbeck sind es sogar elf Abfahrten. Multipliziert man die betroffenen Verbindungen mit der Zahl der w\u00f6chentlichen Abfahrten, bekommt man eine ungef\u00e4hre Vorstellung davon, wie viele Z\u00fcge nun unter neuer Regie fahren. Es sind einige Hundert pro Woche.\u201c, bilanziert Krebs. Allein KombiRail Europe wickelt nun mehr als 60 zus\u00e4tzliche Rundl\u00e4ufe im Auftrag von Kombiverkehr ab. Das hei\u00dft, die Traktionsumstellung war auch f\u00fcr die Partner eine gro\u00dfe Herausforderung. Im August 2024 hatte KombiRail Europe mit den Relationen Hamburg\u2013K\u00f6ln und Hamburg\u2013Ludwigshafen die ersten zus\u00e4tzlichen Verbindungen f\u00fcr Kombiverkehr \u00fcbernommen.<\/p>\n<h5><strong>Besondere Herausforderungen auch f\u00fcr die Tochterunternehmen<\/strong><\/h5>\n<p>Nicht nur f\u00fcr Kombiverkehr, sondern auch f\u00fcr die beteiligten Partner war die Traktionsumstellung eine gro\u00dfe Aufgabe. Zwei Beispiele der 100-prozentigen Tochterunternehmen verdeutlichen dies:<\/p>\n<p><u>Beispiel KombiRail Europe<\/u>: Das Unternehmen musste erst einmal die entsprechenden personellen Ressourcen schaffen \u2013 in Zeiten des Fachkr\u00e4ftemangels alles andere als ein Selbstl\u00e4ufer. \u201eDen notwendigen Unterbau in der Organisation herzustellen, war eine Herausforderung\u201c, betont KombiRail Europe-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Gerd Wehland.\u00a0Innerhalb von nur zwei Quartalen sei es gelungen, die Zahl der Disponenten im 24\/7 Einsatz auf 16 zu verdreifachen und die der Lokf\u00fchrer auf \u00fcber 40 zu steigern. Damit ist die Zahl der Besch\u00e4ftigten inzwischen dreistellig, denn hinzukommen noch aktuell 16 Wagenmeister sowie 33 Experten in der Verwaltung, im Sicherheitsmanagement sowie in der Planung der Zugleistungen. Zwei Mitarbeiter aus der Ressourcensteuerung haben ihren Arbeitsplatz in der Transport\u00fcberwachung von Kombiverkehr und arbeiten dort Hand in Hand mit den Kollegen der Firmenmutter, um gemeinsam bei der Traktionsumstellung kurze Informationswege und eine bestm\u00f6gliche Prozesssicherheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p><u>Beispiel Dienstleistungsgesellschaft f\u00fcr Intermodale Verkehre (DIV):<\/u> Spezialit\u00e4t der Tochterfirma von Kombiverkehr sind das Flottenmanagement und die Waggon-Instandhaltung mit allen damit verbundenen Zertifizierungen. Bisher kaufte Kombiverkehr die Wagen inklusive Wagenmanagement mit der Traktion als Gesamtpaket ein. Nun hat sich der Operateur in erheblichem Umfang von diesem Konzept gel\u00f6st und mietet die Wagen auf eigenes Risiko. Die DIV verwaltet somit eine gro\u00dfe Wagenflotte und sorgt f\u00fcr deren effizienten Einsatz in den Z\u00fcgen. \u201eWir mussten das Spezialequipment innerhalb k\u00fcrzester Zeit am Markt beschaffen und es just in time in die entsprechenden Relationen einsteuern.\u201c, beschreibt DIV-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Daniel J\u00e4hn die grundlegendste T\u00e4tigkeit der letzten Wochen und Monate. \u201eDas war eine einzigartige Aufgabe f\u00fcr das ganze Team an Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern.\u201c Um sich die Dimensionen zu verdeutlichen: Es geht um einen Pool von mehr als 1.600 Wagen, der seit Jahresbeginn 2025 eigenverantwortlich verwaltet wird.<\/p>\n<h5><strong>Verfahren der EU-Kommission als Ausl\u00f6ser \u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>Die Neuorganisation der Verkehre war aufgrund bestehender Unsicherheiten \u00fcber den Fortbestand der m\u00f6glichen Zusammenarbeit mit der DB Cargo im intermodalen Ganzzuggesch\u00e4ft aus Sicht von Kombiverkehr unvermeidlich. Hintergrund f\u00fcr diese Entscheidung war ein Verfahren der EU-Kommission gegen die Bundesrepublik Deutschland. \u201eH\u00e4tten wir nicht entschlossen gehandelt, w\u00e4ren die Folgen f\u00fcr unsere Kunden nicht absehbar gewesen. Es h\u00e4tte die Gefahr bestanden, dass wir Zugleistungen von heute auf morgen nicht mehr anbieten k\u00f6nnen. Das wollten wir nicht riskieren.\u201c, so Riedl. \u201eIntermodalkunden brauchen Sicherheit und m\u00f6chten keine b\u00f6sen \u00dcberraschungen erleben. Bei der Traktion haben wir uns somit neu erfinden m\u00fcssen.\u201c, erg\u00e4nzt Krebs.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.kombiverkehr.de\/de\/unternehmen\/ueber-uns\/homestory\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Mehr Informationen auf der Kombiverkehr-Webseite unter der Rubrik Homestory<\/strong><\/a><\/h4>\n<p>Foto: \u00a9\u00a0 Kombiverkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Kombiverkehr KG hat das Projekt Traktionsumstellung innerhalb von nur rund einem halben Jahr erfolgreich abgeschlossen. Auf der Gesellschafterversammlung im Juni 2024 k\u00fcndigte das Unternehmen an,<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-5373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Kombiverkehr KG hat das Projekt Traktionsumstellung innerhalb von nur rund einem halben Jahr erfolgreich abgeschlossen. Auf der Gesellschafterversammlung im Juni 2024 k\u00fcndigte das Unternehmen an, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-22T17:06:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1228\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"723\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab\",\"datePublished\":\"2025-02-22T17:06:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/\"},\"wordCount\":1210,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/\",\"name\":\"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg\",\"datePublished\":\"2025-02-22T17:06:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg\",\"width\":1228,\"height\":723},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/02\\\/22\\\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Die Kombiverkehr KG hat das Projekt Traktionsumstellung innerhalb von nur rund einem halben Jahr erfolgreich abgeschlossen. Auf der Gesellschafterversammlung im Juni 2024 k\u00fcndigte das Unternehmen an, [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-02-22T17:06:26+00:00","og_image":[{"width":1228,"height":723,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab","datePublished":"2025-02-22T17:06:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/"},"wordCount":1210,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg","articleSection":["Regionen","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/","name":"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg","datePublished":"2025-02-22T17:06:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kombiverkehr_22.2.25.jpg","width":1228,"height":723},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/02\/22\/kombiverkehr-schliesst-projekt-traktionsumstellung-erfolgreich-ab\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kombiverkehr schliesst Projekt Traktionsumstellung erfolgreich ab"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}