{"id":5204,"date":"2025-04-01T16:00:10","date_gmt":"2025-04-01T14:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/04\/01\/contargo-erweitert-hinterlandnetzwerk-in-frankreich\/"},"modified":"2025-04-01T16:00:10","modified_gmt":"2025-04-01T14:00:10","slug":"contargo-erweitert-hinterlandnetzwerk-in-frankreich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/04\/01\/contargo-erweitert-hinterlandnetzwerk-in-frankreich\/","title":{"rendered":"Contargo erweitert Hinterlandnetzwerk in Frankreich"},"content":{"rendered":"
Das Container-Hinterlandlogistik-Netzwerk Contargo bietet ab Ende August 2025 zwei neue Bahnprodukte an: Den DDS \u2013 Duisburg Dourges Shuttle und den PFS \u2013 Poland France Shuttle. Sie verbinden Duisburg mit Nordfrankreich bzw. Zentralpolen mit Nordfrankreich, jeweils mit zahlreichen Anbindungsm\u00f6glichkeiten innerhalb Frankreichs. <\/strong><\/h5>\n

Mit diesen neuen Korridor-L\u00f6sungen entstehen umweltfreundliche Alternativen von West- nach Osteuropa und zur\u00fcck.\u00a0\u201eDie beiden neuen Bahnlinien sind ein erster Schritt, unsere Bahnverkehre innerhalb Europas weiter auszubauen und erstmals kontinentale Zugverbindungen anzubieten\u201c, sagt Andreas Mager, Managing Director Contargo Rail Services.<\/p>\n

Der Duisburg Dourges Shuttle (DDS) wird ab Ende August das Lille Dourges Conteneur Terminal (LDCT) in Dourges (Frankreich) und das DIT \u2013 Duisburg Intermodal Terminal mit einem fixen Fahrplan und drei Rundl\u00e4ufen pro Woche verbinden. Die neue nachhaltige Korridorl\u00f6sung bietet \u00fcber Dourges Anbindungen aus\/nach: Bordeaux, Fos-sur-Mer, Lyon, Marseille, Miramas, Mouguerre, Paris, Perpignan und Rennes. Am DIT \u2013 Duisburg Intermodal Terminal sind Anschlussverbindungen auf der Schiene nach Polen, Tschechien, \u00d6sterreich und China vorhanden.<\/p>\n

Zwei Routen zwischen Polen und Frankreich<\/strong><\/h5>\n

Der Poland France Shuttle (PFS) startet ab Ende August und umfasst zwei Routen zwischen Polen und Frankreich: Dourges \u2013 Krzewie und Dourges \u2013 Kutno. Die beiden polnischen St\u00e4dte liegen in der N\u00e4he von \u0141\u00f3d\u017a in Zentralpolen. In Dourges bestehen Anschlussm\u00f6glichkeiten auf der Schiene mit Bordeaux, Fos-sur-Mer, Lyon, Marseille, Miramas, Mouguerre, Paris, Perpignan und Rennes.<\/p>\n

Diese Direktverbindung mit einem Rundlauf pro Woche verbindet das LDCT in Dourges mit dem Miratrans Terminal in Krzewie. Nach einer kurzen Anlaufphase plant Contargo die Frequenz auf zwei Rundl\u00e4ufe pro Woche zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

Die Route verbindet das LDCT in Dourges mit Central PL in Kutno mit Zwischenstopp am DIT und setzt sich aus zwei Teilstrecken zusammen: Die erste verbindet Dourges mit Duisburg in der Frequenz von drei Rundl\u00e4ufen pro Woche. Die zweite Teilstrecke zwischen dem DIT und Central PL realisiert Contargo per Partner-Verbindung im PCC-Network mit aktuell f\u00fcnf Rundl\u00e4ufen pro Woche.<\/p>\n

Anteil der Schiene im Modal Split erh\u00f6hen<\/h5>\n

\u201eUnser Ziel ist es, mittelfristig den Anteil der Schiene in unserem Modal Split zu erh\u00f6hen und durch den Ausbau von kontinentalen Verkehren jenseits der West- und Nordh\u00e4fen den Kombinierten Verkehr in Europa weiter zu st\u00e4rken\u201c, sagt Thijs van den Heuvel, COO Transport Network bei Contargo.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Contargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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