{"id":5129,"date":"2025-04-15T16:40:50","date_gmt":"2025-04-15T14:40:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/04\/15\/forum-zum-thema-3d-druck-an-der-transport-logistic-in-muenchen\/"},"modified":"2025-12-10T17:21:13","modified_gmt":"2025-12-10T16:21:13","slug":"forum-zum-thema-3d-druck-an-der-transport-logistic-in-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/04\/15\/forum-zum-thema-3d-druck-an-der-transport-logistic-in-muenchen\/","title":{"rendered":"Forum zum Thema 3D-Druck an der transport logistic in M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"
Das Thema 3D-Druck hat im Zusammenhang mit der Logistik noch sehr viel Potenzial. Das Thema Lieferkettenblockade hat sich nach Corona wieder etwas entsch\u00e4rft, ist aber durch die Blockade der Huthi-Rebellen am Golf von Aden, der Einfahrt zum Suez-Kanal, wieder aufgeflammt. Kriege und neu auch Handelskriege halten das Thema aber aktuell. Deshalb veranstaltet die Logismedia Group, zu der auch Loginfo24 geh\u00f6rt, an der transport logistic in M\u00fcnchen ein Fachforum mit dem Titel: „3D-Druck und die Auswirkungen auf den weltweitern Transport“<\/strong><\/h5>\n

Von: Andreas M\u00fcller<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

(Basel) Die industrielle Revolution durch 3D-Drucktechnologien nimmt weiter Fahrt auf. Was einst vor allem im Bereich der Prototypenentwicklung genutzt wurde, hat l\u00e4ngst Einzug in die Serienproduktion gefunden. In Branchen wie Luft- und Raumfahrt, Medizintechnik oder Maschinenbau ist die additive Fertigung bereits fester Bestandteil moderner Produktionsprozesse. Diese Entwicklung bleibt nicht ohne Folgen f\u00fcr die internationale Logistik \u2013 denn wenn Produkte direkt dort hergestellt werden k\u00f6nnen, wo sie ben\u00f6tigt werden, stellt sich die Frage: Welche Rolle spielt dann noch der Transport \u00fcber Kontinente hinweg?<\/p>\n

Die Grundidee des 3D-Drucks ist einfach, aber revolution\u00e4r: Statt physische G\u00fcter rund um den Globus zu transportieren, lassen sich digitale Baupl\u00e4ne versenden, die dann vor Ort, etwa in einem regionalen Druckzentrum, in das gew\u00fcnschte Produkt verwandelt werden. Diese Dezentralisierung der Fertigung bedeutet, dass viele Transporte, wie sie heute noch \u00fcblich sind \u2013 etwa f\u00fcr Ersatzteile, kleine Bauteile oder individuelle Komponenten \u2013 potenziell wegfallen k\u00f6nnten. Vor allem in der Luft- und Seefracht k\u00f6nnte sich dies mittelfristig in einem R\u00fcckgang der bef\u00f6rderten Mengen niederschlagen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Doch ist der 3D-Druck damit eine Bedrohung f\u00fcr die Logistikbranche? Nicht zwangsl\u00e4ufig. Vielmehr er\u00f6ffnen sich f\u00fcr Logistikdienstleister neue, interessante Gesch\u00e4ftsfelder. Einige gro\u00dfe Unternehmen haben das Potenzial bereits erkannt und begonnen, eigene 3D-Druckzentren zu betreiben. Dort werden beispielsweise Ersatzteile auf Bestellung produziert und direkt an den Endkunden ausgeliefert. Diese Verkn\u00fcpfung von Produktion und Logistik an einem Ort schafft nicht nur Effizienz, sondern auch ganz neue Dienstleistungen \u2013 etwa in der Ersatzteillogistik, wo Zeit eine entscheidende Rolle spielt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Massgeschneiderte Produktion<\/h5>\n

Auch im E-Commerce ergeben sich spannende Perspektiven. Produkte, die individuell angepasst werden \u2013 sei es im Design, in der Gr\u00f6\u00dfe oder in der Funktion \u2013 k\u00f6nnen vor dem Versand ma\u00dfgeschneidert produziert werden. Das Zusammenspiel zwischen Online-Bestellung, digitalem Produktionsauftrag und schneller Auslieferung erfordert allerdings eine ausgefeilte Infrastruktur. Logistikdienstleister, die nicht nur transportieren, sondern auch Teile der Wertsch\u00f6pfung \u00fcbernehmen, k\u00f6nnten hier eine zentrale Rolle einnehmen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Voraussetzung daf\u00fcr ist jedoch ein tiefes Verst\u00e4ndnis der Technologie und ihrer M\u00f6glichkeiten. Wer als Logistikunternehmen im Bereich der additiven Fertigung aktiv werden will, braucht Know-how in Materialkunde, Druckverfahren und Datenmanagement. Zudem ist die IT-Infrastruktur entscheidend: Die sichere \u00dcbertragung und Verwaltung digitaler Druckdateien, das Einhalten von Lizenzrechten und die Integration in bestehende ERP- und Trackingsysteme stellen hohe Anforderungen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Neue Konzepte f\u00fcr Lagerhaltung und Transportplanung<\/h5>\n

Auch r\u00e4umlich ver\u00e4ndert sich die Logistiklandschaft. W\u00e4hrend fr\u00fcher zentrale Lagerh\u00e4user mit angeschlossener Verteilung das R\u00fcckgrat der Versorgungsketten bildeten, entstehen nun zunehmend dezentrale Knotenpunkte \u2013 sogenannte Micro-Hubs \u2013, in denen produziert und versendet wird. Diese Standorte erfordern neue Konzepte f\u00fcr Lagerhaltung, Qualit\u00e4tssicherung und Transportplanung.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Interessanterweise verschiebt sich damit auch der Fokus innerhalb der Logistik. Der grenz\u00fcberschreitende Transport k\u00f6nnte zwar in bestimmten Bereichen abnehmen, daf\u00fcr gewinnt die lokale und urbane Zustellung \u2013 insbesondere auf der letzten Meile \u2013 weiter an Bedeutung. Die F\u00e4higkeit, schnell und effizient innerhalb k\u00fcrzester Zeit zu liefern, wird zum Wettbewerbsvorteil. Besonders in Kombination mit lokalem 3D-Druck kann dies zu einer echten Differenzierung f\u00fchren.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Integrale Partner einer neuen Produktionslogistik<\/h5>\n

Letztlich steht die Logistikbranche also nicht vor einem Bedeutungsverlust, sondern vor einem Wandel ihrer Aufgaben. Unternehmen, die diesen Wandel fr\u00fchzeitig erkennen und aktiv gestalten, haben die Chance, sich nicht nur als reine Transportdienstleister, sondern als integrale Partner einer neuen Produktionslogik zu positionieren. Der Schl\u00fcssel zum Erfolg liegt in der Bereitschaft, sich auf neue Technologien einzulassen, strategische Partnerschaften zu kn\u00fcpfen und das eigene Dienstleistungsportfolio weiterzuentwickeln.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein anderes Kapitel ist die Beschaffung des Rohmaterials. Mit Papier, wie bei den bisherigen Druckern geht es nicht, es braucht sogenannte Filaments. Wikipedia beschreibt dies so: „3D-Druck-Filament, kurz Filament, ist ein drahtf\u00f6rmiger Werkstoff, der als Ausgangsstoff f\u00fcr das Fused Deposition Modeling in 3D-Druckern dient. Das Filament besteht typischerweise aus einem thermoplastischen Kunststoff, der in einem durchg\u00e4ngigen Strang auf einer Spule konfektioniert wird.“ Nat\u00fcrlich muss auch das Rohmaterial hergestellt und beim Produzenten oder Dienstleister angeliefert werden.<\/span><\/p>\n

Fachforum an der transport logistic<\/strong><\/h5>\n

Das Thema ist komplex und es sind noch viele Fragen offen. Die Logismedia Group AG, zu der auch Loginfo24 geh\u00f6rt veranstaltet deshalb anl\u00e4sslich der Messe transport logistic, die vom 2. - 5 Juni in M\u00fcnchen stattfindet ein Fachforum. Hier die Details:<\/p>\n

\"\"Referenten sind:<\/h5>\n