{"id":5026,"date":"2025-05-15T15:52:38","date_gmt":"2025-05-15T13:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/15\/dsv-dm-und-iveco-testen-autonomes-fahren\/"},"modified":"2025-05-15T15:52:38","modified_gmt":"2025-05-15T13:52:38","slug":"dsv-dm-und-iveco-testen-autonomes-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/15\/dsv-dm-und-iveco-testen-autonomes-fahren\/","title":{"rendered":"DSV, dm und Iveco testen autonomes Fahren"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Das globale Logistikunternehmen DSV hat\u00a0<\/strong><strong>k\u00fcrzlich erfolgreich seinen Test einer zukunftsweisenden Technologie\u00a0<\/strong><strong>beendet. Ein mehrmonatiges Projekt zur Erprobung von\u00a0<\/strong><strong>semiautonomen Lkw wurde mit einem Test unter Realbedingungen\u00a0<\/strong><strong>abgeschlossen. Die Projektergebnisse zeigten die wichtigsten Vorteile\u00a0<\/strong><strong>der autonomen Lkw-Technologie \u2013 verbesserte Sicherheit, Effizienz\u00a0<\/strong><strong>und Kraftstoffeinsparung.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bremen) DSV beendete k\u00fcrzlich die Erprobung einer semi-autonomen\u00a0Fahrerassistenzl\u00f6sung in Krefeld. Gemeinsam mit seinem langj\u00e4hrigen\u00a0Partner dm-drogerie markt und den Unternehmen IVECO und Plus war\u00a0es der erste Stra\u00dfentest dieser Technologie in Deutschland.\u00a0Nach einer ausgiebigen, mehrmonatigen Erprobung und Validierung der\u00a0Technik sowie Schulungen der Fahrer, war der Schwerlast-Lkw von\u00a0IVECO mit der KI-basierten L\u00f6sung f\u00fcr hochautomatisiertes,\u00a0teilautonomes Fahren von Plus bereit f\u00fcr einen \u00f6ffentlichen Stra\u00dfentest.<\/p>\n<p>Auf der Strecke zwischen zwei Warenlagern in Krefeld und Hennef\u00a0wurde unter realen Bedingungen Ware geliefert.\u00a0\u201eDer Schwerpunkt liegt auf dem Depot-zu-Depot-Betrieb, da sich die\u00a0Technologie perfekt f\u00fcr wiederkehrende Abl\u00e4ufe eignet, bei\u00a0 denen\u00a0ausreichend Daten verf\u00fcgbar sind\u201c, erkl\u00e4rt Peter Matthiesen, Senior\u00a0Director, Group Innovation, Mobility &amp; Truck Technology bei DSV.\u00a0\u201eMit DSV arbeitet dm-drogerie markt in einer inzwischen\u00a0jahrzehntelangen Partnerschaft gemeinsam an nachhaltigen und\u00a0innovativen Lieferketten. Daher haben wir dieses Pilotprojekt sehr gern\u00a0unterst\u00fctzt. Auch f\u00fcr die Zukunft freuen wir uns, gemeinsam an\u00a0zukunftsweisender Technik wie dieser zu arbeiten\u201c, erg\u00e4nzt Ursula Paepcke, Bereichsverantwortliche Transportation Management im\u00a0Ressort Logistik des Drogerieh\u00e4ndlers dm-drogerie markt \u00fcber die\u00a0Beweggr\u00fcnde zur Beteiligung am Projekt.<\/p>\n<p>Das Pilotprojekt konnte die erwarteten Erkenntnisse und Annahmen\u00a0best\u00e4tigen, vor allem in Bezug auf verbesserte Sicherheit und\u00a0Zuverl\u00e4ssigkeit. Das autonome Fahrsystem zeigte durchweg sicheres\u00a0Fahrverhalten, insbesondere beim Spurhalten, Spurwechseln, adaptiven\u00a0Fahren und im Umgang mit vorhersehbaren Verkehrssituationen. \u201eEs ist\u00a0unglaublich wertvoll f\u00fcr die Projektbeteiligten zu verstehen und durch\u00a0praktische Erfahrungen zu sehen, wie hochautomatisierte Lkw, die\u00a0gemeinsam von IVECO und Plus entwickelt wurden, die Sicherheit,\u00a0Effizienz und den Kraftstoffverbrauch verbessern k\u00f6nnen. Wir freuen\u00a0uns auf die kommerzielle Verf\u00fcgbarkeit dieser hochinnovativen\u00a0Fahrzeuge&#8220;, so Matthiesen.\u00a0Ein Grund f\u00fcr den Test: \u201eWir m\u00f6chten Fahrern eine besondere Rolle\u00a0geben, da in Europa ein Fahrermangel von fast 200.000 Fahrern\u00a0besteht, der bis 2028 auf 700.000 ansteigen wird. Die Technologie des\u00a0autonomen Fahrens wird die Arbeitsumgebung deutlich verbessern, geistige und k\u00f6rperliche Erm\u00fcdung reduzieren, die Sicherheit erh\u00f6hen\u00a0und einen deutlich vielf\u00e4ltigeren Fahrerpool erm\u00f6glichen\u201c, erg\u00e4nzt\u00a0Matthiesen.<\/p>\n<h5>KI-basierte, hochautomatisierte Fahrl\u00f6sung<\/h5>\n<p>Die semi-autonome L\u00f6sung wurde gemeinsam mit dem f\u00fchrenden\u00a0Nutzfahrzeughersteller IVECO und dem im Silicon Valley ans\u00e4ssigen\u00a0Unternehmen f\u00fcr selbstfahrende Software, Plus, entwickelt.\u00a0Ausgestattet mit der KI-basierten\u00a0 hochautomatisierten Fahrl\u00f6sung von\u00a0Plus und fortschrittlichen Sensoren wie Lidar, Radar und Kameras bietet\u00a0der IVECO S-Way-Lkw dem Fahrer einen 360-Grad-Blick um das\u00a0Fahrzeug herum und neue M\u00f6glichkeiten, den Verkehr und die Stra\u00dfe\u00a0zu \u00fcberwachen, was die Sicherheit und den Komfort erh\u00f6ht. Die\u00a0autonome Fahrtechnologie von Plus ist in der Lage, normale\u00a0Fahrman\u00f6ver auf der Autobahn sicher und automatisch durchzuf\u00fchren,\u00a0einschlie\u00dflich Spurwechsel, vom Fahrer initiierte oder vom System\u00a0vorgeschlagene Spurwechsel, Stauassistenz und Anfahren, wobei der\u00a0Fahrer das System \u00fcberwacht. Au\u00dferdem kann das System den\u00a0Kraftstoffverbrauch um etwa 10 Prozent senken und damit die\u00a0Emissionen verringern.<\/p>\n<p>Belieferung der Zukunft: Autonomes Fahren im Fokus\u00a0Mit der Erprobung der Technologie stellen die Projektpartner die\u00a0Weichen f\u00fcr eine sp\u00e4tere Inbetriebnahme semiautonomer Lkw sowie die\u00a0Erprobung einer vollautonomen Fahrl\u00f6sungen f\u00fcr die Logistik.\u00a0 Werkseitig hergestellte selbstfahrende Lkw sollen voraussichtlich bis 2027 in den USA und anschlie\u00dfend in Europa kommerziell verf\u00fcgbar ein.<\/p>\n<h5>Revolution\u00e4re Sebstfahrtechnologie<\/h5>\n<p>Shawn Kerrigan, COO und Mitbegr\u00fcnder von Plus: &#8222;Wir sind stolz\u00a0darauf, gemeinsam mit unseren innovativen Partnern DSV, dm-drogerie markt und IVECO den Abschluss des Pilotprojekts zu feiern, dessen\u00a0Sicherheit und Effizienz durch unsere autonome Fahrtechnologie\u00a0erm\u00f6glicht wurde. Es ist sogar noch passender, dies in Deutschland zu\u00a0tun, einem Land, das die Vorteile von autonomen Fahrzeugen erkannt\u00a0hat. Wir freuen uns darauf, fabrikgefertigte selbstfahrende Lkw mit der\u00a0revolution\u00e4ren Selbstfahrtechnologie von Plus auf den Markt zu bringen,\u00a0zun\u00e4chst in den USA und dann in Europa.&#8220;<\/p>\n<p>Marco Liccardo, Chief Technology &amp; Digital Officer der Iveco Group:\u00a0&#8222;Diese erfolgreiche Demonstration ist ein weiterer wichtiger Schritt auf\u00a0unserem Weg zur Kommerzialisierung hochautomatisierter\u00a0Fahrtechnologien in der Logistikbranche. Durch dieses\u00a0gemeinschaftliche Pilotprojekt konnten wir die F\u00e4higkeiten unseres\u00a0fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems im realen Betrieb validieren\u00a0und Verbesserungen bei der Sicherheit, der Kraftstoffeffizienz und der\u00a0Gesamtfahrleistung best\u00e4tigen. Diese Ergebnisse best\u00e4rken uns in\u00a0unserer \u00dcberzeugung, dass die Automatisierung den Fahrer nicht\u00a0ersetzen, sondern seine Rolle aufwerten wird, indem sie\u00a0Erm\u00fcdungserscheinungen reduziert, komplexe Man\u00f6ver unterst\u00fctzt und\u00a0eine sicherere, produktivere Arbeitsumgebung schafft. Wir bei Iveco\u00a0Group glauben, dass die Zukunft der Logistik in intelligenten,\u00a0nachhaltigen und menschenzentrierten Innovationen liegt. Gemeinsam\u00a0mit unseren zuverl\u00e4ssigen Partnern DSV, dm-drogerie markt und Plus\u00a0arbeiten wir an der Entwicklung intelligenter Transportl\u00f6sungen, die den\u00a0wachsenden Anforderungen an Effizienz, Nachhaltigkeit und dem\u00a0Wohlbefinden der Fahrer in Europa und dar\u00fcber hinaus gerecht\u00a0werden.&#8220;<\/p>\n<h5>Neue M\u00f6glichkeiten und Arbeitspl\u00e4tze<\/h5>\n<p>Dabei werden Sicherheitsfahrer auf absehbare Zeit in der Fahrerkabine\u00a0bleiben, bis ein neues \u00d6kosystem entwickelt wird, das beispielsweise\u00a0das Laden oder Tanken regelt. Matthiesen sieht gro\u00dfes Potenzial in der\u00a0Technik und gibt einen weiteren Ausblick in die Zukunft: \u201eMit der neuen\u00a0Technologie entfallen die Arbeitspl\u00e4tze nicht \u2013 ganz im Gegenteil: Mit\u00a0ihr werden neue M\u00f6glichkeiten und Arbeitspl\u00e4tze geschaffen. Fahrer\u00a0werden weitergebildet, an anderen Stellen ihre Expertise einzubringen.\u00a0Das ist zum Beispiel in Control Towers denkbar, die den t\u00e4glichen\u00a0Betrieb engmaschig \u00fcberwachen und unterst\u00fctzen werden. Es\u00a0entstehen auch neue Arbeitspl\u00e4tze, um Kontrollen vor und nach der\u00a0Ankunft durchzuf\u00fchren oder viele weitere Aufgaben zu \u00fcbernehmen, die\u00a0weiterhin menschliches Handeln erfordern.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DSV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das globale Logistikunternehmen DSV hat\u00a0k\u00fcrzlich erfolgreich seinen Test einer zukunftsweisenden Technologie\u00a0beendet. Ein mehrmonatiges Projekt zur Erprobung von\u00a0semiautonomen Lkw wurde mit einem Test unter Realbedingungen\u00a0abgeschlossen. 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