{"id":4992,"date":"2025-05-19T16:00:33","date_gmt":"2025-05-19T14:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/"},"modified":"2025-05-19T16:00:33","modified_gmt":"2025-05-19T14:00:33","slug":"viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/","title":{"rendered":"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr"},"content":{"rendered":"
Im Rahmen der Bahnkonferenz Bahn25 mit dem Titel \u00abSchieneng\u00fcterverkehr gemeinsam vorw\u00e4rtsbringen\u00bb haben sich letzten Freitag in Basel hochrangige Vertreter aus der Politik aus der Schweiz, aus Deutschland und der EU, von Wirtschaftskammern, von grossen Logistikkonzernen und der verladenden Wirtschaft vor einem zahlreichen Publikum getroffen. Nichtssagendes Fazit zum Schluss: \u00abNur gemeinsam schaffen wir es\u00bb.<\/strong><\/h5>\n

(Basel) Die j\u00e4hrlich stattfindende Bahnkonferenz gewinnt zunehmend an Einfluss und zieht hunderte Entscheidungstr\u00e4ger aus Politik, Transportwirtschaft und Bahnbetreibern an. In diesem Jahr lag der Fokus klar auf dem Schieneng\u00fcterverkehr. Hochrangige Vertreter der Bundesverwaltung und der nationalen Eisenbahngesellschaft und Vertretern aus dem Ausland diskutierten mit Wirtschaftsvertretern die Herausforderungen und Perspektiven des G\u00fctertransports auf der Schiene.<\/p>\n

Gleich zu Beginn der Veranstaltung wies Martin D\u00e4twyler, Direktor der Handelskammer beider Basel auf die herausragende Funktion der Region Basel f\u00fcr den Export, Import und Transitverkehr hin \u2013 und warnte davor, diese Rolle durch mangelnde Investitionen aufs Spiel zu setzen. Der Ausbau der Infrastruktur sei daher essenziell \u2013 vor allem das immer wieder verz\u00f6gerte trimodale Terminal \u00abGateway Basel Nord\u00bb. Der Vollst\u00e4ndigkeit halber sei erw\u00e4hnt, dass immer mehr logistische in der Region verschwinden. Dabei w\u00e4re es einfacher bestehende Fl\u00e4chen zu halten, als in der dichtbesiedelten Region neue zu schaffen. Die Bahnen spielen auch hier ein Rolle, in dem sie ehemalige G\u00fcterareale in Wohngebiete umwandeln, was mehr Ertrag bringt als logistische Fl\u00e4chen.<\/p>\n

Vier Kernforderungen f\u00fcr mehr Leistungsf\u00e4higkeit<\/strong><\/h5>\n

An der Konferenz verabschiedeten die Kanton Basel-Stadt, Basel-Landschaft, Genf, Tessin und Wallis eine Resolution mit vier zentralen Forderungen: Erstens eine bessere Anbindung der Grenzr\u00e4ume an den Regionalverkehr, zweitens die St\u00e4rkung strategischer G\u00fcterverkehrskorridore, insbesondere im S\u00fcden und Westen sowie in den beiden Basel. Drittens wird eine gesicherte, langfristige Finanzierung \u00fcber den Bahninfrastrukturfonds verlangt. Und viertens geht es um die Priorisierung der Investitionen in besonders belastete Bahnknotenpunkte.<\/p>\n

Versp\u00e4tungen und Stilllegungen belasten das System<\/strong><\/h5>\n

Doch derzeit steckt nicht nur, sondern vor allem der europ\u00e4ische Schieneng\u00fcterverkehr in einer schwierigen Lage. Massive Bauvorhaben und Engp\u00e4sse in benachbarten L\u00e4ndern f\u00fchren zu einer alarmierenden P\u00fcnktlichkeitsquote: Nur ein Bruchteil der G\u00fcterz\u00fcge erreicht derzeit termingerecht das Ziel. J\u00f6rg Stefan, Referatsleiter Schieneng\u00fcterverkehr im Bundesministerium f\u00fcr Verkehr Deutschlands sprach sogar davon, die Reise zur Konferenz habe sich f\u00fcr ihn angesichts der aktuellen Lage wie ein Gang zum Schafott angef\u00fchlt.<\/p>\n

Es gab denn auch einige Seitenhiebe vor allem gegen die Deutsche Bahn, denn die Probleme dort haben Auswirkungen auf die Nachbarn, insbesondere die Schweiz und \u00d6sterreich. \u00a0Eine klare Ansage t\u00e4tigte z.B. Sven Flore, CEO der SBB Cargo international. Er prangerte an, dass immer nach viel Geld f\u00fcr die Infrastruktur gerufen wird, aber naheliegende Dinge, wie Personalprobleme, nicht oder fast nicht thematisiert w\u00fcrden. Hier w\u00fcrde kurzfristig viel Potential liegen, wenn man die Effizienz des Personals verbessern w\u00fcrde. Auch viel B\u00fcrokratie sei mit im Spiel.<\/p>\n

Auch Martin Brunner, Managing Director von DSV Switzerland ging mit den Bahnen hart ins Gericht. Er erw\u00e4hnte, dass es zwar helfen w\u00fcrde, wenn die Bahnen bei Verz\u00f6gerungen und Problemen proaktiver informieren w\u00fcrden, aber insgesamt m\u00fcsse f\u00fcr den Kunden die beste L\u00f6sung getroffen werden, und die liegt nun mal sehr oft auf der Strasse.<\/p>\n

In einem weiteren Referat foderte Ulla K\u00e4mpf, angek\u00fcndigt als Expertin Schieneng\u00fcterverkehr, in einer flammenden Rede, man m\u00fcsse den G\u00fcterverkehr auf der Schiene neu denken, anders angehen und den Mut haben, die bisherigen Muster zu verlassen, ohne allerdings irgendwie konkret zu werden. Auf die Frage von Moderator Dieter Kohler, wie sie denn Ver\u00e4nderungen angehen w\u00fcrde, kam - nichts.<\/p>\n

Aufhebung der Rollenden Landstrasse<\/strong><\/h5>\n

Erw\u00e4hnt wurde auch die Aufhebung der \u00abRollenden Autobahn RoLa\u00bb per Ende 2025 (anstatt Ende 2028) durch die Schweiz. Auch aufgrund der schon aufgef\u00fchrten Probleme gestaltete sich die Durchf\u00fchrung noch schwieriger als ohnehin schon. Ein Verlustgesch\u00e4ft war es allemal. Allerdings hat die RoLa 80’000 Lkw-Fahrten von der Strasse weggeholt und man kann getrost davon ausgehen, dass diese nun wieder auf der Strasse landen. Einen Verkehr im unbegleiteten Kombinierten Verkehr als Alternative aufzuziehen ist kaum m\u00f6glich, denn dazu braucht es viel Volumen und eine einigermassen ausgeglichene Paarigkeit in den Verkehrsstr\u00f6men. Genau die Kunden der RoLa k\u00f6nnen aber das nicht erf\u00fcllen, darum haben sie auch diesen Weg \u00fcber die Alpen gew\u00e4hlt.<\/p>\n

Fazit<\/strong><\/h5>\n

Die grossen und f\u00fchrenden Bahnen sind immer noch die ehemaligen Staatsbahnen. Es sind in der Regel Gesellschaften \u00f6ffentlichen Rechts. An deren Organisation h\u00e4ngt in der Regel auch die Infrastruktur, zwar mit eigenen Tochterfirmen, aber eben doch nicht ganz unabh\u00e4ngig. Die Besetzung der Aufsichts- und F\u00fchrungsgremien erfolgt in erster Linie oder vielfach nach politischen Begehrlichkeiten oder Empfindsamkeiten. Und mit den schwerf\u00e4lligen Tochtergesellschaften im G\u00fcterverkehr lassen sich wenig Lorbeeren holen.<\/p>\n

Private Bahnen beweisen, dass man G\u00fcterverkehr auf der Schiene auch erfolgreich umsetzen kann. Aber auch sie werden mit Hindernissen konfrontiert, wie z. B, mit steigenden Trassenpreisen, Baustellen oder Ausfall von Stellwerkmitarbeitern, usw.<\/p>\n

An der Tagung in Basel nahmen denn auch mehrheitlich Vertreter aus der Politik, von Wirtschaftsverb\u00e4nden (in der Regel auch Politiker) teil und dazu Vertreter aus Wirtschaftsbereichen, die auf die Bahn angewiesen sind. Bei den Logistikdienstleistern waren mit DSV und Rhenus zwei Branchenleader anwesend, die auf den Hauptstrecken \u00fcber gen\u00fcgend Volumen verf\u00fcgen, um dieses \u00fcber die Schiene abzuwickeln.<\/p>\n

Man kann davon ausgehen, dass was auf die Schiene passt jetzt schon auf der Schiene l\u00e4uft, und zwar nicht aus \u00f6kologischen, sondern aus \u00f6konomischen Gr\u00fcnden. Industrien mit Masseng\u00fctern, wie Stahl, Mineral\u00f6le, fl\u00fcssige Chemikalien, Zement, etc., sind auf die Bahn angewiesen und insbesondere auf eine funktionierende.<\/p>\n

Auch die ganzen Hinterlandverkehre mit den Seeh\u00e4fen laufen intermodal auf der Schiene oder, dort wo m\u00f6glich, auf dem Wasser.<\/p>\n

Die Strasse k\u00f6nnte in diesen F\u00e4llen weder organisatorisch noch preislich mithalten.<\/p>\n

So gesehen, gab es am Kongress Ans\u00e4tze daf\u00fcr, dass das, was man hat, verbessert werden soll. Die Zeithorizonte sind aber, das liegt in der Natur der Sache, eher in Dekaden als in Jahren zu messen. Ob die grossen Bahnen, nebst Investitionen in die Infrastruktur bereit sind, auch die internen Organisationen zu hinterfragen blieb offen.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Bahn25 \/ Bildlegende:<\/em><\/strong> Sie sprachen unter anderen am Bahnkongress in Basel (v.l.n.r): J\u00f6rg Stefan, Referatsleiter Schieneng\u00fcterverkehr, Bundesministerium f\u00fcr Verkehr Deutschland \/ Prof. Pawel Wojciechowski, EU-Koordinator Nordsee-Rhein-Mittelmeer-Korridor \/ Pierre Maudet, Staatsrat Kanton Genf \/ Alexander Muhm, Leiter G\u00fcterverkehr SBB AG \/ Christa Hostettler, Direktorin Bundesamt f\u00fcr Verkehr \/ Isaac Reber, Regierungspr\u00e4sident Basel-Landschaft \/ Vincent Ducrot, CEO SBB AG \/ Martin D\u00e4twyler, Direktor Handelskammer beider Basel \/ Esther Keller, Regierungsr\u00e4tin Basel-Stadt \/ Stefan Luggen, Stv. Leiter Mobilit\u00e4t Kanton Wallis \/ Claudio Zali, Staatsrat Tessin\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Rahmen der Bahnkonferenz Bahn25 mit dem Titel \u00abSchieneng\u00fcterverkehr gemeinsam vorw\u00e4rtsbringen\u00bb haben sich letzten Freitag in Basel hochrangige Vertreter aus der Politik aus der Schweiz, aus [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-4992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nViel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Im Rahmen der Bahnkonferenz Bahn25 mit dem Titel \u00abSchieneng\u00fcterverkehr gemeinsam vorw\u00e4rtsbringen\u00bb haben sich letzten Freitag in Basel hochrangige Vertreter aus der Politik aus der Schweiz, aus [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-19T14:00:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahn25_17.5.25.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1036\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"689\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr\",\"datePublished\":\"2025-05-19T14:00:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/\"},\"wordCount\":1125,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahn25_17.5.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition & Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/\",\"name\":\"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahn25_17.5.25.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-19T14:00:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahn25_17.5.25.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Bahn25_17.5.25.jpg\",\"width\":1036,\"height\":689},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/05\\\/19\\\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Im Rahmen der Bahnkonferenz Bahn25 mit dem Titel \u00abSchieneng\u00fcterverkehr gemeinsam vorw\u00e4rtsbringen\u00bb haben sich letzten Freitag in Basel hochrangige Vertreter aus der Politik aus der Schweiz, aus [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-05-19T14:00:33+00:00","og_image":[{"width":1036,"height":689,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahn25_17.5.25.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr","datePublished":"2025-05-19T14:00:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/"},"wordCount":1125,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahn25_17.5.25.jpg","articleSection":["Regionen","Spedition & Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/","name":"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahn25_17.5.25.jpg","datePublished":"2025-05-19T14:00:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahn25_17.5.25.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Bahn25_17.5.25.jpg","width":1036,"height":689},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/19\/viel-guter-wille-fuer-den-schienengueterverkehr\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Viel guter Wille f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}