{"id":4946,"date":"2025-05-28T20:08:42","date_gmt":"2025-05-28T18:08:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/28\/fehlende-parkplaetze-im-strassen-und-schienengueterverkehr\/"},"modified":"2025-05-28T20:08:42","modified_gmt":"2025-05-28T18:08:42","slug":"fehlende-parkplaetze-im-strassen-und-schienengueterverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/05\/28\/fehlende-parkplaetze-im-strassen-und-schienengueterverkehr\/","title":{"rendered":"Fehlende Parkpl\u00e4tze im Strassen- und Schieneng\u00fcterverkehr"},"content":{"rendered":"
Auf der internationalen Leitmesse transport logistic 2025 richten der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) e.V., DIE G\u00dcTERBAHNEN (NEE e.V.) und das Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien gemeinsam mit der Initiative \u201eJeder Meter z\u00e4hlt \u2013 B\u00fcndnis G\u00fctergleise\u201c ein hochkar\u00e4tig besetztes Fachforum am 4. Juni 2025 um 11:30 Uhr aus (Forum Halle A3 | 240). <\/strong><\/h5>\n

(Prien\/M\u00fcnchen) Unter dem Titel \u201eJeder Meter z\u00e4hlt \u2013 Fehlende Parkpl\u00e4tze auf der Schiene f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr\u201c diskutieren Experten \u00fcber die dr\u00e4ngende Frage, wie dringend ben\u00f6tigte Serviceinfrastruktur im Schieneng\u00fcterverkehr wieder aufgebaut und erweitert werden kann.<\/p>\n

Deutschland braucht eine leistungsf\u00e4hige logistische Infrastruktur \u2013 nicht nur f\u00fcr gro\u00dfe Logistikkonzerne, sondern insbesondere f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen in den Lieferketten. Doch genau hier droht ein Engpass: In den letzten 25 Jahren wurden zahlreiche Abstell- und Dispositionsgleise, Zugbildungsanlagen sowie Werkst\u00e4tten f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr drastisch r\u00fcckgebaut und teils stillgelegt. Die Folge: Engp\u00e4sse im Betriebsablauf, eingeschr\u00e4nkte Flexibilit\u00e4t und ein gef\u00e4hrdeter Modal Shift von der Stra\u00dfe auf die Schiene.<\/p>\n

Mit der 2024 gestarteten Generalsanierung des Hochleistungsnetzes durch Bund und Deutsche Bahn soll erstmals fl\u00e4chendeckend in das Schienennetz investiert werden \u2013 ein wichtiger Schritt. Doch aus Sicht der Branche reicht das nicht aus: Das von der Industrie initiierte B\u00fcndnis \u201eJeder Meter z\u00e4hlt\u201c fordert ein Umdenken in der Infrastrukturpolitik. Es braucht dringend mehr \u201eParkpl\u00e4tze auf der Schiene\u201c \u2013 also neue Abstell- und Dispositionsgleise sowie funktionsf\u00e4hige Werkst\u00e4tten \u2013 damit der Schieneng\u00fcterverkehr zukunftsf\u00e4hig bleibt und seinen Beitrag zur Klimawende leisten kann. Es geht um nicht weniger als die Sicherung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Innovationskraft des Schieneng\u00fcterverkehrs in Deutschland, die F\u00f6rderung klimafreundlicher Logistik und die Zukunftsf\u00e4higkeit ganzer Industrieregionen.<\/p>\n

Angespannte Lage bei Abstell- und Dispositionsgeleisen<\/strong><\/h5>\n

Im Fachforum diskutieren Experten aus Wirtschaft und Bahnbranche, warum der Schieneng\u00fcterverkehr dringend mehr infrastrukturelle Kapazit\u00e4ten ben\u00f6tigt und welche L\u00f6sungen notwendig sind, um die angespannte Lage insbesondere im Bereich Abstell- und Dispositionsgleise zu entsch\u00e4rfen.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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