{"id":4899,"date":"2025-06-11T17:45:34","date_gmt":"2025-06-11T15:45:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/06\/11\/autonome-lieferketten-als-schluessel-zu-mehr-wettbewerbsfaehigkeit\/"},"modified":"2025-12-10T17:18:58","modified_gmt":"2025-12-10T16:18:58","slug":"autonome-lieferketten-als-schluessel-zu-mehr-wettbewerbsfaehigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/11\/autonome-lieferketten-als-schluessel-zu-mehr-wettbewerbsfaehigkeit\/","title":{"rendered":"Autonome Lieferketten als Schl\u00fcssel zu mehr Wettbewerbsf\u00e4higkeit"},"content":{"rendered":"
Die Wirtschaft der DACH-Region steht vor einer Reihe von Herausforderungen, die die traditionellen Lieferkettenmodelle an ihre Grenzen bringen. Fachkr\u00e4ftemangel, hohe Lohnkosten, geopolitische Unsicherheiten, der zunehmende Druck zu mehr Nachhaltigkeit und die steigenden Erwartungen nach schnelleren, personalisierten Lieferungen \u2013 um in diesem Umfeld wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben, m\u00fcssen die Unternehmen neue Wege gehen. <\/strong><\/h5>\n

Von: Matthias H\u00e9gel\u00e9<\/strong><\/p>\n

(Z\u00fcrich) Autonome Lieferketten bieten hier eine vielversprechende L\u00f6sung: Sie erm\u00f6glichen es, Prozesse zu optimieren, Kosten zu senken, die Widerstandsf\u00e4higkeit zu st\u00e4rken und gleichzeitig Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.<\/p>\n

Bei autonomen Lieferketten handelt es sich um mehr als bloss die Automatisierung einzelner Prozesse. Im Kern geht es um die F\u00e4higkeit von Systemen, eigenst\u00e4ndig Entscheidungen zu treffen und Aufgaben ohne menschliches Eingreifen auszuf\u00fchren. W\u00e4hrend klassische Automatisierungssysteme vordefinierten Anweisungen folgen und menschliche Aufsicht erfordern \u2013 vergleichbar mit einem Tempomat im Auto, der die Geschwindigkeit h\u00e4lt, aber Lenkung und Bremsen dem Fahrer \u00fcberl\u00e4sst \u2013 gehen autonome Systeme dar\u00fcber hinaus. Sie nutzen k\u00fcnstliche Intelligenz, um komplexe Entscheidungen zu treffen, Arbeitsabl\u00e4ufe zu orchestrieren und sich selbst zu optimieren.<\/p>\n

Konkret bedeutet dies, dass in autonomen Lieferketten viele manuelle Aufgaben \u2013 von der Produktion \u00fcber die Lagerung bis zur Lieferung \u2013 weitgehend selbstst\u00e4ndig ablaufen. Durch den Einsatz von Robotik, selbstfahrenden Fahrzeugen, Ressourcen-Planungssystemen, maschinellem Lernen und Sensorik k\u00f6nnen Warenbewegungen in Echtzeit verfolgt und Transportwege oder Bestellungen automatisch optimiert werden. Anders als traditionelle, lineare Lieferketten, die auf festen Abl\u00e4ufen und menschengemachten Entscheidungen basieren, passen sich autonome Lieferketten flexibel an ver\u00e4nderte Bedingungen an. Daf\u00fcr analysieren sie Daten, um Trends zu erkennen, Risiken zu minimieren und Chancen zu nutzen, die sich aus einer bestimmten Situation ergeben. Das Ergebnis: eine effizientere, agilere und widerstandsf\u00e4higere Lieferkette.<\/p>\n

Autonomie als Wettbewerbsvorteil<\/strong><\/h5>\n

F\u00fchrungskr\u00e4fte weltweit haben die Vorteile autonomer Lieferketten l\u00e4ngst erkannt: Laut einer aktuellen Accenture-Studie<\/a> <\/strong>erwarten Unternehmen eine Steigerung ihres EBITA-Gewinns um 5%. Operativ k\u00f6nnten Unternehmen dank autonomer Lieferketten ihre Bearbeitungszeit f\u00fcr Auftr\u00e4ge um 27% verk\u00fcrzen und ihre Arbeitsproduktivit\u00e4t um 25% steigern. Auch beim Erreichen von Nachhaltigkeitszielen k\u00f6nnen autonome Lieferketten einen wertvollen Beitrag leisten: Die befragten F\u00fchrungskr\u00e4fte erwarten eine Reduktion der CO2-Emissionen ihrer Unternehmen von etwa 16%. Schliesslich st\u00e4rken autonome Abl\u00e4ufe in den Lieferketten die Widerstandsf\u00e4higkeit von Unternehmen gegen\u00fcber Cyberangriffen, Fachkr\u00e4ftemangel, geopolitisch bedingten St\u00f6rungen, Unwetterereignissen und Rohstoffknappheit. F\u00fchrungskr\u00e4fte rechnen damit, dass sich die Reaktions- und Wiederherstellungszeiten bei St\u00f6rungen um 62% bzw. 60% verk\u00fcrzen. In Zeiten, in denen Lieferkettenunterbrechungen immer h\u00e4ufiger und schwerwiegender werden, ist eine solche verbesserte Widerstandsf\u00e4higkeit entscheidend.<\/p>\n

Die Rolle des Menschen in der autonomen Lieferkette<\/strong><\/h5>\n

Entgegen der Bef\u00fcrchtung, dass Automatisierung Arbeitspl\u00e4tze vernichtet, wird der Mensch auch in autonomen Lieferketten weiterhin eine entscheidende Rolle spielen. Anstatt routinem\u00e4ssige und repetitive Aufgaben auszuf\u00fchren, werden sich Mitarbeitende vermehrt auf strategische Aufgaben konzentrieren: die \u00dcberwachung und Steuerung der Systeme, die Analyse von Daten, die Identifizierung von Verbesserungspotenzialen und die L\u00f6sung komplexer Probleme. Dies erfordert neue F\u00e4higkeiten und eine kontinuierliche Weiterbildung der Belegschaft \u2013 weg von der Ausf\u00fchrung, hin zur strategischen F\u00fchrung. Die effektivsten autonomen Lieferketten werden jene sein, die eine nahtlose Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine erm\u00f6glichen. Unternehmen m\u00fcssen daher gezielt in die Umschulung und Weiterbildung ihrer Mitarbeitenden investieren, um sie auf diese neuen Rollen vorzubereiten.<\/p>\n

Lieferketten werden zunehmend autonom<\/strong><\/h5>\n

Autonome Lieferketten sind l\u00e4ngst keine ferne Zukunftsvision mehr, sondern bereits heute in vielen Bereichen Realit\u00e4t. Allerdings stehen wir noch am Anfang dieser Transformation. So sind autonome Lieferketten zwar bereits bei einem Viertel der F\u00fchrungskr\u00e4fte weltweit ein Thema \u2013 der durchschnittliche Autonomiegrad liegt zurzeit allerdings erst bei 16% (wobei die Lieferkette bei 100% vollst\u00e4ndig autonom w\u00e4re). Dies bedeutet, dass die meisten Unternehmen noch stark von manuellen Prozessen und menschlichen Entscheidungen abh\u00e4ngig sind. Die gute Nachricht ist jedoch, dass sich dies in den kommenden Jahren drastisch \u00e4ndern wird. Prognosen zufolge wird der Autonomiegrad innerhalb der n\u00e4chsten f\u00fcnf bis zehn Jahre auf 42% ansteigen. Dies zeigt: Autonome Lieferketten sind gekommen, um zu bleiben.<\/p>\n

Auf dem Weg zur autonomen Lieferkette<\/strong><\/h5>\n

Die DACH-Region ist als weltweit anerkannter Innovationsraum oft ganz vorne mit dabei, wenn es um die Umsetzung und Einf\u00fchrung neuer Technologien und Prozesse geht. Im Bereich der autonomen Lieferketten befindet sich die DACH-Region im Moment allerdings eher im Mittelfeld. Zwar investieren grosse Unternehmen wie zum Beispiel Nestl\u00e9, ABB oder Syngenta erheblich in Digitalisierung und Automatisierung, befinden sich aber in Bezug auf autonome Lieferketten oft noch im Pilotstadium oder haben nur einzelne Anwendungsf\u00e4lle skaliert, anstatt End-to-End-L\u00f6sungen zu implementieren.<\/p>\n

Ein Beispiel ist die Zusammenarbeit von IKEA Schweiz mit dem ETH-Spin-off Verity: Seit 2022 kommen im IKEA-Warenlager in Spreitenbach (Z\u00fcrich) autonome Drohnen von Verity zum Einsatz, die nachts selbst\u00e4ndig Strichcodes an Paletten scannen und so die Waren mit dem digitalen Warenbestand abgleichen. Durch die Automatisierung dieses Teilprozesses kann IKEA den manuellen Aufwand f\u00fcr Inventur und Fehlerkorrekturen drastisch senken.<\/p>\n

Angesichts der starken Pr\u00e4senz von Industrien wie der diskreten Fertigung, der Automobilindustrie und dem Hightech-Sektor ist davon auszugehen, dass das Potenzial autonomer Lieferketten auch in der DACH-Region zunehmend erkannt wird. Der DACH-Raum steht im internationalen Vergleich gut da, wenn es um die Adaption neuer Technologien geht, und die hohe Innovationsbereitschaft sowie die starke Forschungs- und Entwicklungslandschaft sind ideale Voraussetzungen f\u00fcr die Umsetzung autonomer Lieferketten.<\/p>\n

Autonome Lieferketten sind nicht nur eine technologische Evolution, sondern eine strategische Notwendigkeit f\u00fcr Unternehmen, die in einer zunehmend komplexen und volatilen Welt bestehen wollen. Durch die fr\u00fchzeitige Adaption und konsequente Umsetzung autonomer Lieferketten haben Unternehmen in der DACH-Region die Chance, einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil zu erzielen. Wer diese Transformation aktiv gestaltet, wird nicht nur die Herausforderungen von heute besser meistern, sondern auch die Weichen f\u00fcr eine erfolgreiche und zukunftsf\u00e4hige Lieferkette stellen.<\/p>\n

\u00dcber die Studie<\/strong><\/h5>\n

Accentures Studie \u00abMaking autonomous supply chains real\u00bb untersucht den Wandel hin zu autonomen Lieferketten und die strategischen \u00dcberlegungen, die diesem Wandel zugrunde liegen. Im Rahmen der Studie wurden 1’000 F\u00fchrungskr\u00e4fte aus zehn unterschiedlichen Branchen aus Nord- und S\u00fcdamerika, Europa und dem asiatisch- pazifischem Raum befragt.<\/p>\n

\"\"Matthias H\u00e9gel\u00e9<\/em><\/strong> ist Supply Chain & Operations Lead bei Accenture DACH. <\/em>Durch sein Fachwissen und seine Erfahrung unterst\u00fctzt er Unternehmen dabei, komplexe Herausforderungen mithilfe von innovativen Technologien und einem fokussierten Team zu bew\u00e4ltigen. Seine Expertise liegt insbesondere in der Optimierung globaler Lieferketten und Betriebsabl\u00e4ufe, mit einem Schwerpunkt auf den Branchen Life Sciences, Konsumg\u00fcter, Agronomie und Chemie. <\/em>https:\/\/www.accenture.com\/de-de<\/em><\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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