{"id":4887,"date":"2025-06-17T16:53:13","date_gmt":"2025-06-17T14:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/"},"modified":"2025-06-17T16:53:13","modified_gmt":"2025-06-17T14:53:13","slug":"koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/","title":{"rendered":"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Mit einer neuen, halbautomatischen L\u00f6sung f\u00fcr das Entladen lose geladener Trailer erleichtert K\u00f6rber eine besonders zeitaufw\u00e4ndige, anstrengende und ungeliebte Arbeit in der Paketlogistik. Die Entladezeiten werden halbiert, der Durchsatz mehr als verdoppelt, die Ergonomie verbessert. <\/strong><\/h5>\n<p>(Konstanz) Der K\u00f6rber ErgoUnload verbessert die Ergonomie und Effizienz des bislang ausschlie\u00dflich manuellen Entladeprozesses deutlich. W\u00e4hrend aktuell die Entladung in der Regel mit hohem Aufwand und zwei Mitarbeitern erfolgt, erm\u00f6glicht der K\u00f6rber ErgoUnload mit nur einem Bediener hohe Durchs\u00e4tze von bis zu 3.000 Paketen pro Stunde\/Dock \u2013 mehr als das Doppelte im Vergleich zum konventionellen Verfahren. Zugleich werden die k\u00f6rperlich besonders belastenden Hebe- und Drehbewegungen reduziert und die Hebekraft f\u00fcr die Mitarbeitenden auf rund 10 Prozent verringert.<\/p>\n<p>Der K\u00f6rber ErgoUnload ist eine kompakte, halbautomatische Entladehilfe mit variabler Lastaufnahme in Form von einfach zu bedienenden Klappen in unterschiedlichen H\u00f6hen und integrierter F\u00f6rdertechnik. Das System ist kompatibel mit allen g\u00e4ngigen Teleskopb\u00e4ndern. Es wird ohne weitere Installationsaufw\u00e4nde im Trailer vor dem Teleskop positioniert und ist unmittelbar einsatzbereit.<\/p>\n<h5><strong>Weniger Heben oder Drehen <\/strong><\/h5>\n<p>Einzelne Pakete oder gleich mehrere Frachtst\u00fccke k\u00f6nnen dann von nur einem Mitarbeiter fast ohne Drehbewegungen oder Anheben in hoher Geschwindigkeit in das System gezogen, gekippt oder gelegt werden. Schlecht erreichbare Pakete k\u00f6nnen \u00fcber optionale Greifhilfen zugef\u00fchrt werden. Dadurch wird der Entladeprozess erheblich beschleunigt, die k\u00f6rperliche Belastung der Mitarbeitenden minimiert.<\/p>\n<h5><strong>Adressiert Personal-, Zeit- und Kostendruck <\/strong><\/h5>\n<p>Durch die hohe Geschwindigkeit beim Entladeprozess und minimale R\u00fcstzeiten des Systems verk\u00fcrzt der Einsatz des K\u00f6rber ErgoUnload die Entladezyklen am Dock auf bis zu 50 Prozent. Neuanlagen k\u00f6nnen entsprechend mit weniger Docks geplant werden, bestehende Rampen effizienter genutzt werden. Zugleich verbessern sich die Attraktivit\u00e4t und Ergonomie der Entladet\u00e4tigkeit \u2013 bei geringerem Personalbedarf.<\/p>\n<p>\u201eDer K\u00f6rber ErgoUnload verbessert nicht nur die Ergonomie und Leistung \u2013 er ist auch ein gutes Beispiel daf\u00fcr, wie sich mit innovativen Automatisierungsl\u00f6sungen zentrale Herausforderungen wie Personal-, Zeit- und Kostendruck adressieren lassen\u201c, so Oliver Kaufmann, Produktmanager bei K\u00f6rber.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 K\u00f6rber<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einer neuen, halbautomatischen L\u00f6sung f\u00fcr das Entladen lose geladener Trailer erleichtert K\u00f6rber eine besonders zeitaufw\u00e4ndige, anstrengende und ungeliebte Arbeit in der Paketlogistik. Die Entladezeiten werden<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-4887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit einer neuen, halbautomatischen L\u00f6sung f\u00fcr das Entladen lose geladener Trailer erleichtert K\u00f6rber eine besonders zeitaufw\u00e4ndige, anstrengende und ungeliebte Arbeit in der Paketlogistik. Die Entladezeiten werden [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-17T14:53:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1107\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"812\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling\",\"datePublished\":\"2025-06-17T14:53:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/\"},\"wordCount\":345,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Intralogistik\",\"Regionen\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/\",\"name\":\"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg\",\"datePublished\":\"2025-06-17T14:53:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg\",\"width\":1107,\"height\":812},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"admin\",\"sameAs\":[\"https:\/\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Mit einer neuen, halbautomatischen L\u00f6sung f\u00fcr das Entladen lose geladener Trailer erleichtert K\u00f6rber eine besonders zeitaufw\u00e4ndige, anstrengende und ungeliebte Arbeit in der Paketlogistik. Die Entladezeiten werden [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-06-17T14:53:13+00:00","og_image":[{"width":1107,"height":812,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"admin","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling","datePublished":"2025-06-17T14:53:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/"},"wordCount":345,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg","articleSection":["Intralogistik","Regionen","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/","name":"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg","datePublished":"2025-06-17T14:53:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Koerber_17.6.25.jpg","width":1107,"height":812},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/17\/koerber-ergounload-fuer-halbautomatisches-pakethandling\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"K\u00f6rber ErgoUnload f\u00fcr halbautomatisches Pakethandling"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"admin","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}