{"id":4865,"date":"2025-06-21T15:05:32","date_gmt":"2025-06-21T13:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/"},"modified":"2025-06-21T15:05:32","modified_gmt":"2025-06-21T13:05:32","slug":"die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/","title":{"rendered":"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung"},"content":{"rendered":"
Powerfleet ein Anbieter von Software-as-a-Service (SaaS)-L\u00f6sungen f\u00fcr das k\u00fcnstliche Internet der Dinge (AIoT) f\u00fcr mobile Anlagen beleuchtet die Automatisierung von Lagerprozessen. Diese gilt als Schl\u00fcssel zur Effizienzsteigerung und Kostenreduktion in der Logistik. Doch der Weg zum vollautomatisierten Lager ist oft steiniger als gedacht. <\/strong><\/h5>\n

(D\u00fcsseldorf) Unternehmen stehen vor zahlreichen Herausforderungen \u2013 von technischen H\u00fcrden bis hin zu organisatorischen Widerst\u00e4nden. Wie k\u00f6nnen moderne KI-L\u00f6sungen helfen, diese Stolpersteine zu \u00fcberwinden? Und was sagen aktuelle Studien dazu? Ein \u00dcberblick von Powerfleet.<\/p>\n

Komplexe und heterogene Systemlandschaften<\/strong><\/h5>\n

Viele Lagerh\u00e4user sind historisch gewachsen. Unterschiedliche Softwaresysteme, Maschinen und Prozesse erschweren die Integration neuer Automatisierungsl\u00f6sungen. Laut einer Studie von McKinsey<\/a> aus dem Jahr 2023 geben 62% der befragten Logistikunternehmen an, dass die Kompatibilit\u00e4t bestehender Systeme die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde bei der Automatisierung darstellt. Doch damit ist in Zukunft Schluss, denn k\u00fcnstliche Intelligenz kann als \u201e\u00dcbersetzer\u201c zwischen verschiedenen Systemen fungieren. KI-basierte Middleware-L\u00f6sungen analysieren Datenstr\u00f6me, erkennen Muster und erm\u00f6glichen eine reibungslose Kommunikation zwischen Alt- und Neusystemen. So lassen sich Automatisierungsl\u00f6sungen schneller und kosteng\u00fcnstiger implementieren.<\/p>\n

Fehlende Transparenz und Datenqualit\u00e4t<\/strong><\/h5>\n

Automatisierung lebt von Daten \u2013 doch oft sind diese unvollst\u00e4ndig, veraltet oder inkonsistent. Das erschwert die Optimierung von Lagerprozessen und f\u00fchrt zu ineffizienten Abl\u00e4ufen. KI-gest\u00fctzte Systeme wie die von Powerfleet nutzen Sensorik und Machine Learning, um in Echtzeit pr\u00e4zise Daten zu erfassen und auszuwerten. So entsteht ein \u201edigitaler Zwilling\u201c des Lagers, der Transparenz schafft und Optimierungspotenziale sichtbar macht. Laut einer Studie von PwC<\/a> von 2022 konnten Unternehmen durch den Einsatz von KI die Fehlerquote bei der Bestandsf\u00fchrung um bis zu 40% senken.<\/p>\n

Die Einf\u00fchrung neuer Technologien erfordert Know-how, das auf dem Arbeitsmarkt oft rar ist. Laut Bitkom<\/a> fehlen in Deutschland 2023 allein im Bereich KI und Automatisierung rund 96.000 Fachkr\u00e4fte. Moderne KI-L\u00f6sungen sind zunehmend \u201eno code\u201c oder \u201elow code\u201c und damit auch f\u00fcr Nicht-IT-Experten bedienbar. Das senkt die Einstiegsh\u00fcrden und beschleunigt die Einf\u00fchrung. Die Lagerlogistik profitiert von intuitiven L\u00f6sungen, die dank KI Warnhinweise ausspielen, um die Sicherheit f\u00fcr Mensch und Maschine im Lager zu erh\u00f6hen, und bessere Arbeitsbedingen schaffen, indem sie das Unfallrisiko senken. Damit sind die Mitarbeiter zufriedener und binden sich l\u00e4nger an das Unternehmen.<\/p>\n

Sicherheitsbedenken und Akzeptanzprobleme<\/strong><\/h5>\n

Automatisierung und KI sto\u00dfen nicht immer auf Begeisterung. Mitarbeitende f\u00fcrchten um ihre Jobs, Unternehmen sorgen sich um Datensicherheit und Kontrollverlust. Praxisnahe Mitarbeiterschulungen f\u00fcr diese L\u00f6sungen helfen dabei, die Mitarbeitenden \u00fcber den Nutzen und den richtigen Umgang damit zu informieren. Damit wird ihnen der Mehrwert f\u00fcr die eigenen Arbeit bewusst, schafft Vertrauen und Akzeptanz und senkt die Angst, dass die neue Technik sie ersetzen soll. Stattdessen profitieren Lagerfachkr\u00e4fte von den automatisiert fahrenden Transportfahrzeugen f\u00fcr Materialien und Waren im Arbeitsalltag und der eigenen Betriebssicherheit. Eine Studie vom Fraunhofer-Institut<\/a> zeigt: Unternehmen, die auf partizipative Einf\u00fchrungskonzepte setzen, steigern die Akzeptanz neuer Technologien um bis zu 60%<\/p>\n

Fazit: Mit KI die H\u00fcrden der Lager-Automatisierung meistern<\/strong><\/h5>\n

Die Automatisierung von Lagerprozessen ist kein Selbstl\u00e4ufer \u2013 doch mit dem gezielten Einsatz von KI lassen sich viele Stolpersteine aus dem Weg r\u00e4umen. Unternehmen wie Powerfleet zeigen, wie intelligente Systeme Transparenz schaffen, Prozesse optimieren und Mitarbeitende entlasten. Wer die Herausforderungen proaktiv angeht und auf moderne KI-L\u00f6sungen setzt, sichert sich entscheidende Wettbewerbsvorteile in der Logistik von morgen.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Unsplash\/ Centre for Ageing Better<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Powerfleet ein Anbieter von Software-as-a-Service (SaaS)-L\u00f6sungen f\u00fcr das k\u00fcnstliche Internet der Dinge (AIoT) f\u00fcr mobile Anlagen beleuchtet die Automatisierung von Lagerprozessen. Diese gilt als Schl\u00fcssel zur [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4866,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-4865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nDie vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Powerfleet ein Anbieter von Software-as-a-Service (SaaS)-L\u00f6sungen f\u00fcr das k\u00fcnstliche Internet der Dinge (AIoT) f\u00fcr mobile Anlagen beleuchtet die Automatisierung von Lagerprozessen. Diese gilt als Schl\u00fcssel zur [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-21T13:05:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1217\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"767\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung\",\"datePublished\":\"2025-06-21T13:05:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/\"},\"wordCount\":566,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Intralogistik\",\"Regionen\",\"Rubriken\",\"Spedition & Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/\",\"name\":\"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg\",\"datePublished\":\"2025-06-21T13:05:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg\",\"width\":1217,\"height\":767},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/06\\\/21\\\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Powerfleet ein Anbieter von Software-as-a-Service (SaaS)-L\u00f6sungen f\u00fcr das k\u00fcnstliche Internet der Dinge (AIoT) f\u00fcr mobile Anlagen beleuchtet die Automatisierung von Lagerprozessen. Diese gilt als Schl\u00fcssel zur [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-06-21T13:05:32+00:00","og_image":[{"width":1217,"height":767,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung","datePublished":"2025-06-21T13:05:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/"},"wordCount":566,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg","articleSection":["Intralogistik","Regionen","Rubriken","Spedition & Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/","name":"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg","datePublished":"2025-06-21T13:05:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Powerfleet_21.6.25_2.jpg","width":1217,"height":767},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/06\/21\/die-vier-groessten-stolpersteine-in-der-lager-automatisierung\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Die vier gr\u00f6ssten Stolpersteine in der Lager-Automatisierung"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}