{"id":4792,"date":"2025-07-04T17:51:30","date_gmt":"2025-07-04T15:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/07\/04\/hgk-und-salzgitter-taufen-trockengueterschiff-blue-marlin\/"},"modified":"2025-07-04T17:51:30","modified_gmt":"2025-07-04T15:51:30","slug":"hgk-und-salzgitter-taufen-trockengueterschiff-blue-marlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/07\/04\/hgk-und-salzgitter-taufen-trockengueterschiff-blue-marlin\/","title":{"rendered":"HGK und Salzgitter taufen Trockeng\u00fcterschiff &#8222;Blue Marlin&#8220;"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Dieser Flottenzugang von HGK Shipping, dem gr\u00f6\u00dften Binnenschifffahrtsunternehmen Europas, setzt Ma\u00dfst\u00e4be: In Hamburg wurde am 3. Juli mit der \u201eBlue Marlin\u201c ein Trockeng\u00fcterschiff f\u00fcr die Salzgitter AG getauft, das in mehrfacher Hinsicht wegweisend ist. Der Neubau kombiniert ein leistungsf\u00e4higes diesel-elektrisches \u201eFuture-Fuel-Ready\u201c-Antriebskonzept mit Niedrigwasseroptimierung und SEAFAR-Technologie f\u00fcr eine ferngesteuerte Navigation. Ein Solarmodulsystem erzeugt dar\u00fcber hinaus j\u00e4hrlich bis zu 37.500 Kilowattstunden Strom, der auch f\u00fcr den Antrieb des Schiffes nutzbar ist.<\/strong><\/h5>\n<p>(Duisburg\/Hamburg) Die \u201eBlue Marlin\u201c ist das j\u00fcngste Vorhaben der etablierten Kooperation zwischen HGK Shipping und Salzgitter Flachstahl in der Binnenschifffahrt. Das neue Trockeng\u00fcterschiff wird haupts\u00e4chlich Stahl und Sch\u00fcttg\u00fcter im nordwestdeutschen Kanalnetz transportieren, und so die Logistik der Salzgitter AG noch nachhaltiger gestalten. Nach erfolgreich abgeschlossenen Probefahrten wurde das Schiff gestern von Julia Siemens-Pecher, Leiterin Logistiksteuerung der Peiner Tr\u00e4ger GmbH, eine operativ selbst\u00e4ndige Tochtergesellschaft der Salzgitter AG, im Rahmen einer feierlichen Zeremonie getauft.<\/p>\n<h5>Zukunftsf\u00e4hige Projekte umsetzen<\/h5>\n<p>\u201eDie enge Partnerschaft mit der Salzgitter AG erm\u00f6glicht es uns, zukunftsf\u00e4hige Projekte gezielt umzusetzen. Gemeinsam bringen wir innovative Ideen in die Praxis: von emissionsfreier Solartechnik \u00fcber ferngesteuerte Navigation der Schiffe bis zu ressourcenschonenden Antriebsarten in unserer Flotte. Die \u201aBlue Marlin\u2018 ist ein starkes Symbol daf\u00fcr, was Industrie und Logistik gemeinsam erreichen k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Florian Bleikamp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von HGK Dry Shipping.<\/p>\n<p>Fabian Gerdes, Leiter Kundenlogistik Salzgitter Flachstahl, freut sich: \u201eMit diesem innovativen Schiff setzen wir unsere Bestrebungen fort, CO\u2082-Emissionen zu reduzieren und die Effizienz und Resilienz unserer Lieferketten zu verbessern. Dabei setzen wir zunehmend auf die Binnenschifffahrt, die im Verkehrstr\u00e4germix besonders umweltfreundlich agiert. Insofern spielt die \u201aBlue Marlin\u2018 eine Schl\u00fcsselrolle f\u00fcr den klimaschonenden Transport unserer Stahlprodukte und Sch\u00fcttg\u00fcter. Sie tr\u00e4gt zu einer deutlichen Verbesserung unserer CO\u2082-Bilanz in der Logistik bei und passt daher bestens zu dem von uns eingeschlagenen Weg f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit.\u201c<\/p>\n<h5>Ideal auf Niedrigwasser-Situationen eingestellt<\/h5>\n<p>Mit ihren kanaloptimierten Abmessungen von 86 Metern L\u00e4nge, 9,50 Metern Breite und einem fahrbaren Tiefgang von lediglich 1,10 Metern ist die \u201eBlue Marlin\u201c ideal f\u00fcr Niedrigwasser-Situationen auf mitteleurop\u00e4ischen Wasserstra\u00dfen geeignet. Das effiziente Antriebskonzept mit zwei Veth-Ruderpropellern und einem zus\u00e4tzlichen Bugstrahlruder erm\u00f6glicht zudem eine Koppelung mit einem Schubleichter, wodurch Lasten von bis zu 3.110 Tonnen optimal transportiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Nach den erfolgreich durchgef\u00fchrten Probefahrten mit der SEAFAR-Technologie erteilte die Generaldirektion Wasserstra\u00dfen (GDWS) eine Erlaubnis zur ferngesteuerten Navigation auf der Teilstrecke zwischen Salzgitter und Friedrichsfeld. Die Wattlab-Solartechnologie unterst\u00fctzt zus\u00e4tzlich die Energieversorgung an Bord: Der erzeugte Strom erm\u00f6glicht einen tempor\u00e4ren emissionsfreien Schiffsbetrieb \u00fcber den Antrieb der Ruderpropeller und reduziert die CO\u2082-Emissionen um bis zu 36.000 Kilogramm j\u00e4hrlich. Erstmalig kann die gewonnene Sonnenenergie direkt an den Antriebsstrang weitergeleitet werden. In Anerkennung an ihre nachhaltige Bauweise wurde die \u201eBlue Marlin\u201c bereits mit dem Green Award \u201eGold\u201c ausgezeichnet.<\/p>\n<h5>Konzeption und Entwicklung in enger Zusammenarbeit<\/h5>\n<p>Die Konzeption und Entwicklung des Schiffs erfolgten in enger Zusammenarbeit von HGK Shipping und Salzgitter AG. Das sogenannte Kasko wurde auf der rum\u00e4nischen Orsova-Werft gefertigt, der technische Ausbau in bew\u00e4hrter Qualit\u00e4t durch De Gerlien van Tiem B.V. im niederl\u00e4ndischen Druten abgeschlossen.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9\u00a0Hartmut Zielke\/HGK Shipping<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieser Flottenzugang von HGK Shipping, dem gr\u00f6\u00dften Binnenschifffahrtsunternehmen Europas, setzt Ma\u00dfst\u00e4be: In Hamburg wurde am 3. 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