{"id":4762,"date":"2025-07-13T17:58:36","date_gmt":"2025-07-13T15:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/07\/13\/logsol-erstellt-fuer-alstom-in-bautzen-einen-masterplan-logistik\/"},"modified":"2025-07-13T17:58:36","modified_gmt":"2025-07-13T15:58:36","slug":"logsol-erstellt-fuer-alstom-in-bautzen-einen-masterplan-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/07\/13\/logsol-erstellt-fuer-alstom-in-bautzen-einen-masterplan-logistik\/","title":{"rendered":"Logsol erstellt f\u00fcr Alstom in Bautzen einen Masterplan Logistik"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Logistik- und Fabrikplaner LOGSOL soll f\u00fcr Alstom Transportation Germany in Bautzen, den Schienenfahrzeug-Hersteller mit franz\u00f6sischer Mutter, einen Masterplan Logistik erstellen. Geplant ist, die Innen- und Au\u00dfenlagerfl\u00e4che auf 51.000 m2 am Standort zu verdoppeln. Eine Standortumwandlung sieht k\u00fcnftig in Bautzen eine Spezialisierung auf den Bereich Endmontage vor, w\u00e4hrend weitere Kernkompetenzen in andere Alstom-Werke verlegt werden.\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>(Dresden\/Bautzen) Das Alstom-Werksgel\u00e4nde in Bautzen atmet Industriegeschichte, die bis 1846 zur\u00fcckreicht. Zwischen verteilten kleinen Hallen, in denen ab 1897 erste elektrische Stra\u00dfenbahnen gebaut wurden, lief Marcel Richter mit seinem Kollegen Simon Schr\u00f6der Anfang 2023 Transportwege ab. Als der Senior Logistics and Factory Planner Platten mit gro\u00dfen Fugen unter seinen Schuhen sp\u00fcrte, war Marcel Richter klar: \u201eDie in die Jahre gekommenen B\u00f6den sind f\u00fcr Stapler nicht optimal.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Produktionsfl\u00e4che wird f\u00fcr Logistik frei\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eIm Rahmen unserer Standortumwandlung wollen wir Logistik aus Au\u00dfenstandorten insourcen\u201c, sagt Tobias Sturm, der als Logistikmanager bei Alstom in Bautzen einen Bereich mit mehr als 250 Mitarbeitenden inklusive Logistikdienstleistern verantwortet. Eine Vielzahl an extern angemieteten Logistikfl\u00e4chen soll zur\u00fcck ins Werk.<\/p>\n<p>\u201eWir ben\u00f6tigten ein Konzept, wie wir freiwerdende Produktionsfl\u00e4chen am besten f\u00fcr Logistik nutzen k\u00f6nnen\u201c, erl\u00e4utert er. Mit LOGSOL verbindet ihn durch die Zeitfenstermanagement-Software RampMan\u00ae und der Beh\u00e4ltermanagement-Software BinMan\u00ae eine langj\u00e4hrige, vertrauensvolle Kooperation. Hinzu kam: \u201eDie Expertise aus dem Masterplan Logistik f\u00fcr das Alstom-Werk in Henningsdorf bei Berlin hat uns \u00fcberzeugt, mit dem richtigen Partner zu arbeiten.\u201c<\/p>\n<p>Datenaufnahme und Ist-Analyse bedeuteten f\u00fcr Richter und sein Team zun\u00e4chst Beinarbeit. Die Experten mussten nicht nur auf dem Bautzener Betriebsgel\u00e4nde detailliert Fl\u00e4chen aufnehmen, sondern auch in sechs bis zu 40 km entfernten Au\u00dfenstandorten, die integriert werden sollten.<\/p>\n<p>Dabei ber\u00fccksichtigten sie alle relevanten Stellschrauben des Materialflusses und der Lagerstrukturen:<\/p>\n<ul>\n<li>Wo findet die Warenannahme statt?<\/li>\n<li>Welche Lagertechnik kommt zum Einsatz?<\/li>\n<li>Wie sind Kommissionierfl\u00e4chen gestaltet?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Doch der Weg zum Masterplan war steinig. LOGSOL hat viel Erfahrung damit, ein logistisches Mengenger\u00fcst aufzustellen und f\u00fcr das Zielszenario hochzurechnen. Um alles durchkalkulieren zu k\u00f6nnen und Analysen zu fahren, sind allerdings jede Menge Stamm- und Bewegungsdaten n\u00f6tig. \u201eDie Herausforderung war, dass wir keine gute Datengrundlage hatten\u201c, sagt Tobias Sturm.<\/p>\n<h5>IST-Analyse dauerte l\u00e4nger als gedacht<\/h5>\n<p>Im Alltag fehlten Kapazit\u00e4ten, um alles f\u00fcr \u201eein voll umf\u00e4ngliches Bild\u201c im Enterprise-Resource-Planning-System von SAP einzupflegen. Umso mehr wei\u00df er es zu sch\u00e4tzen, dass LOGSOL die Datenaufnahme \u201eflexibel und intelligent l\u00f6sen\u201c konnte: \u201eKurzfristige W\u00fcnsche wurden sehr schnell und unb\u00fcrokratisch ber\u00fccksichtigt.\u201c F\u00fcr Marcel Richter geh\u00f6rt es zum t\u00e4glichen Projektgesch\u00e4ft, auch mit wenigen Ausgangsdaten strukturiert und analytisch umzugehen. Auch wenn das bedeutete, f\u00fcr die Ist-Aufnahme \u201el\u00e4nger unterwegs\u201c zu sein als gedacht.<\/p>\n<p>\u201eDie Zerkl\u00fcftung des historisch gewachsenen Standorts hat sich auf die Logistik niedergeschlagen\u201c, sagt Marcel Richter. Reichte eine Fl\u00e4che f\u00fcr ein Regallager nicht aus, musste er Puzzleteile anders zusammensetzen. Nach nur vier Monaten lieferte LOGSOL ein sauber geplantes Ergebnis f\u00fcr zus\u00e4tzliche Logistikfl\u00e4chen inklusive erforderlicher Bauma\u00dfnahmen.<\/p>\n<h5>Umsetzung bis 2026<\/h5>\n<p>\u201eWir haben in einem sehr \u00fcberschaubaren Zeitraum eine hervorragende Entscheidungsvorlage bekommen\u201c, freut sich Tobias Sturm. \u201eWir nutzen LOGSOL gerne f\u00fcr weitere konzeptionelle Unterst\u00fctzung\u201c, sagt er. Daf\u00fcr l\u00e4uft sich Marcel Richter schon warm: Bis 2026 soll das Konzept in Bautzen umgesetzt werden, bei der ersten Teilrealisierung kommt LOGSOL wieder zum Zug.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Logsol<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Logistik- und Fabrikplaner LOGSOL soll f\u00fcr Alstom Transportation Germany in Bautzen, den Schienenfahrzeug-Hersteller mit franz\u00f6sischer Mutter, einen Masterplan Logistik erstellen. 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