{"id":4698,"date":"2025-07-24T14:14:09","date_gmt":"2025-07-24T12:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/07\/24\/dhl-und-ford-bauen-kooperation-bei-der-e-mobilitaet-aus\/"},"modified":"2025-07-24T14:14:09","modified_gmt":"2025-07-24T12:14:09","slug":"dhl-und-ford-bauen-kooperation-bei-der-e-mobilitaet-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/07\/24\/dhl-und-ford-bauen-kooperation-bei-der-e-mobilitaet-aus\/","title":{"rendered":"DHL und Ford bauen Kooperation bei der E-Mobilit\u00e4t aus"},"content":{"rendered":"
Die DHL Group und Ford bauen ihre langj\u00e4hrige Kooperation bei der E-Mobilit\u00e4t weiter aus: Bis Ende 2025 verst\u00e4rken 2.400 neue E-Transporter von Ford Pro die Zustellflotte im deutschen Paket- und Postbereich. Dabei kommen zwei Modelle zum Einsatz: der E-Transit, Europas meistverkaufter Elektro-Transporter im 2-Tonnen-Segment, und sein kleinerer Bruder E-Transit Custom, ebenfalls Europas Nummer 1 bei den vollelektrischen Eintonnern.<\/h5>\n

(Bonn\/K\u00f6ln) Der Gro\u00dfteil der Fahrzeuge ist bereits ausgeliefert und DHL zieht eine positive Zwischenbilanz. Nach diesem Meilenstein betr\u00e4gt die Anzahl der im Unternehmensbereich Post & Paket Deutschland (P&P) eingesetzten Ford Pro E-Transporter 4.900 Fahrzeuge. Damit ist Ford einer der gr\u00f6\u00dften Lieferanten f\u00fcr E-Fahrzeuge f\u00fcr die Deutsche Post und DHL. Die Gesamtzahl der bei P&P eingesetzten E-Fahrzeuge erh\u00f6ht sich dadurch auf ca. 35.000 - die mit Abstand gr\u00f6\u00dfte elektrische Zustellflotte Deutschlands.<\/p>\n

Nikola Hagleitner, Vorst\u00e4ndin Post & Paket Deutschland der DHL Group, sagt: „Wir freuen uns \u00fcber den weiteren Ausbau der bew\u00e4hrten Zusammenarbeit mit Ford bei der E-Mobilit\u00e4t. Ford ist f\u00fcr uns ein wichtiger Partner bei unserem Ziel, die letzte Meile in der Zustellung weiter zu elektrifizieren. Auch von unseren Zustellerinnen und Zustellern bekommen wir sehr positive R\u00fcckmeldungen zu den E-Fahrzeugen von Ford. Gemeinsam leisten wir einen bedeutenden Beitrag, um die Paket- und Postzustellung in Deutschland nachhaltiger zu gestalten.“<\/p>\n

Claudia Vogt, Direktorin Ford Pro f\u00fcr Deutschland, \u00d6sterreich und Schweiz, sagt: „Wir sind stolz darauf, die Deutsche Post und DHL bei der Elektrifizierung ihrer Flotte mit Europas erfolgreichsten E-Transportern unterst\u00fctzen zu k\u00f6nnen. Damit bauen wir unsere strategische Partnerschaft, die \u00fcber die reine Fahrzeuglieferung hinausgeht, weiter aus. Indem wir au\u00dfer unseren E-Transit-Modellen auch unser Ford Pro \u00d6kosystem aus smarten Software- und Service-Dienstleistungen zur Verf\u00fcgung stellen, erh\u00f6hen wir die Betriebszeit und Produktivit\u00e4t der DHL-Flotte.“<\/p>\n

Tourenl\u00e4ngen betragen im Durchschnitt 20 bis 30 Kilometer<\/h5>\n

DHL setzt den E-Transit in der st\u00e4dtischen Paketzustellung ein. Das Laderaumvolumen betr\u00e4gt 18 Kubikmeter, was ungef\u00e4hr 200 Paketen entspricht, die im Fahrzeug transportiert werden k\u00f6nnen. Mit seiner Batteriekapazit\u00e4t von 68 kWh erreicht der E-Transit eine elektrische Reichweite von bis zu 315 Kilometern (km). Optional bietet Ford Pro den Elektro-Transporter sogar mit einer gr\u00f6\u00dferen 89 kWh-Batterie und bis zu 402 km Reichweite an. Die kleinere Batterieoption reicht aber f\u00fcr den DHL-Einsatz im Stadtbereich v\u00f6llig aus. Dort betragen die Tourenl\u00e4ngen im Durchschnitt 20 bis 30 Kilometer. Gegen\u00fcber einem vergleichbaren Verbrenner spart der E-Transit 4 Tonnen CO2<\/sub>e und 1.200 Liter Diesel pro Jahr ein.<\/p>\n

\n

Der kleinere E-Transit Custom dreht seine Runden in der Verbundzustellung, also der gemeinsamen Zustellung von Briefen und Paketen im eher l\u00e4ndlichen und stadtnahen Gebiet. Sein Laderaumvolumen betr\u00e4gt 6,8 Kubikmeter, seine Batteriekapazit\u00e4t 64 kWh und seine Reichweite bis zu 328 Kilometer. Gegen\u00fcber einem vergleichbaren Verbrenner spart der E-Transit Custom 4 Tonnen CO2<\/sub>e und 1.200 Liter Diesel pro Jahr ein.<\/p>\n

Komplettes Paket an L\u00f6sungen<\/h5>\n

Doch die Partnerschaft von Ford Pro mit der Deutschen Post und DHL umfasst nicht nur die Lieferung von Elektro-Transportern, sondern dar\u00fcber hinaus ein komplettes Paket an L\u00f6sungen, um die Elektroflotte m\u00f6glichst effizient zu betreiben. So stellt Ford Pro seine vernetzte E-Telematics Software zur Verf\u00fcgung. Zudem nutzt die Deutsche Post und DHL den mobilen Service von Ford Pro. Speziell geschulte Techniker aus dem deutschlandweit verzweigten Netz der Ford Transit Center k\u00f6nnen mit ihren Service-Vans rund 70 Prozent der \u00fcblichen Wartungs- und Reparaturarbeiten direkt vor Ort in den DHL-Depots erledigen.<\/p>\n

F\u00fcr die bestm\u00f6gliche Wartungsqualit\u00e4t bietet Ford Pro f\u00fcr alle Fahrzeuge au\u00dferdem einen auf den Anwendungsfall des jeweiligen Kunden zugeschnittenen Wartungsvertrag. Auch f\u00fcr den Auf- und Umbau der Fahrzeuge hat Ford Pro ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen im Angebot und nutzt dabei das Know-how zertifizierter Umbaupartner, die seit Jahren mit dem Hersteller zusammenarbeiten.<\/p>\n

Mit seinen smarten Software- und Service-Dienstleistungen verringert Ford Pro die Ausfallzeit der Flottenfahrzeuge und steigert die Effizienz und Produktivit\u00e4t des Fuhrparkmanagements seiner Gewerbekunden. Im Fall der Deutschen Post und DHL erh\u00f6ht das Ford Pro \u00d6kosystem die Betriebszeit der vernetzten E-Transporter pro Monat um bis zu sechs Stunden.<\/p>\n

Langj\u00e4hrige Zusammenarbeit<\/h5>\n

DHL Group und Ford verbindet eine langj\u00e4hrige Zusammenarbeit bei der E-Mobilit\u00e4t. In den Jahren 2018 und 2019 betrieben beide Unternehmen sogar eine gemeinsame Fahrzeugproduktion am Ford-Standort K\u00f6ln. Dort wurden in den zwei Jahren gemeinsam mit der Post-Tochter StreetScooter GmbH E-Transporter des Typs „StreetScooter Work XL“ gebaut. Die Basis des Fahrzeugs bildete ein Ford Transit Fahrgestell, das mit einem batterieelektrischen Antriebsstrang und einem Karosserieaufbau nach Vorgaben der Deutschen Post ausgestattet wurde. Von diesem Fahrzeugtyp sind immer noch mehr als 2.100 St\u00fcck in der DHL-Paketzustellung im Einsatz. Im Jahr 2020 wurde die gemeinsame Fahrzeugproduktion im Zuge des StreetScooter-Verkaufsprozesses beendet.<\/p>\n

2022 haben Ford Pro und DHL in einer gegenseitigen Absichtserkl\u00e4rung eine strategische Partnerschaft beschlossen, um gemeinsam den Einsatz von Elektro-Transportern f\u00fcr den weltweiten Logistikbetrieb zu beschleunigen.<\/p>\n

DHL Group verfolgt das Ziel, bis 2050 alle Treibhausgasemissionen netto auf null zu reduzieren. Als Zwischenschritt soll der Anteil von E-Fahrzeugen in der Zustellflotte f\u00fcr die erste und letzte Meile auf \u00fcber 66 Prozent bis 2030 erh\u00f6ht werden. Im Unternehmensbereich Post & Paket Deutschland ist der Plan, die eigene Zustellflotte bis Ende des Jahres auf 37.000 E-Fahrzeuge aufzustocken.<\/p>\n

Komplette Pro Flotte elektrifiziert<\/h5>\n

Der E-Transit war der erste vollelektrische Transporter, den Ford Pro 2022 auf den Markt brachte. Inzwischen sind alle vier Transit-Baureihen elektrifiziert: Vom Hochdachkombi E-Transit Courier, \u00fcber den Kompakt-Transporter Connect Plug-in-Hybrid, bis zum Eintonner E-Transit Custom und dem E-Transit aus dem 2-Tonnen-Segment. Die elektrifizierte Ford Pro Flotte komplettiert der Ford Ranger Plug-in-Hybrid, der erst seit kurzem in den Verkaufsr\u00e4umen der Ford-H\u00e4ndler steht.<\/p>\n

Foto: \u00a9 DHL<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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