{"id":4659,"date":"2025-08-10T15:43:01","date_gmt":"2025-08-10T13:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/08\/10\/bav-zieht-schluesse-aus-dem-gueterwagenunfall-im-gotthard-tunnel\/"},"modified":"2025-08-10T15:43:01","modified_gmt":"2025-08-10T13:43:01","slug":"bav-zieht-schluesse-aus-dem-gueterwagenunfall-im-gotthard-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/08\/10\/bav-zieht-schluesse-aus-dem-gueterwagenunfall-im-gotthard-tunnel\/","title":{"rendered":"BAV zieht Schl\u00fcsse aus dem G\u00fcterwagenunfall im Gotthard-Tunnel"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die unabh\u00e4ngige Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) ihren Bericht zum Unfall im Gotthard-Basistunnel ver\u00f6ffentlicht. Das Schweizer Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) hat mit Vertretern der Branche m\u00f6gliche Massnahmen diskutiert, mit denen die Sicherheit des Schieneng\u00fcterverkehrs gew\u00e4hrleistet werden soll. Gest\u00fctzt darauf wird das BAV geeignete Massnahmen verf\u00fcgen.<\/strong><\/h5>\n<p>(Bern) Im Juni 2025 hat die unabh\u00e4ngige Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) ihren Bericht zum Unfall im Gotthard-Basistunnel ver\u00f6ffentlicht. Dieser zeigt, dass im Schieneng\u00fcterverkehr wegen den neuen Verbundstoffbremssohlen ein systematisches Risiko f\u00fcr Radbr\u00fcche besteht.<\/p>\n<p>Die SUST hat in ihrem Schlussbericht zum Unfall eines G\u00fcterzugs im Gotthard-Basistunnel vom August 2023 festgestellt, dass mit den bisherigen Anforderungen und Vorgaben f\u00fcr die Verbundstoffbremssohlen ein systematisches Risiko f\u00fcr Radbr\u00fcche bei G\u00fcterwagen besteht.<\/p>\n<p>Ende Juni hatte das BAV Vertreter des Schweizer Schieneng\u00fcterverkehrs zu einem ersten runden Tisch eingeladen, um im Dialog mit der Branche Massnahmen zu erarbeiten, welche die Sicherheit des Schieneng\u00fcterverkehrs angesichts der neuen Erkenntnisse weiterhin gew\u00e4hrleisten. Am 7. August hat das BAV die Branchenvertreter zu einem zweiten runden Tisch eingeladen, um die Massnahmen zu konkretisieren.<\/p>\n<h5><strong>H\u00f6herer Mindestraddurchmesser und h\u00f6here Wartungsintervalle<\/strong><\/h5>\n<p>Basierend auf dem Dialog mit der Branche und den Empfehlungen, welche die SUST an die Europ\u00e4ische Eisenbahnagentur ausgesprochen hat, und erg\u00e4nzend zu verschiedenen Arbeiten der Branche sieht das BAV nun hoheitliche Massnahmen vor. Im Vordergrund steht, f\u00fcr durch die Schweiz fahrende G\u00fcterwagen einen h\u00f6heren Mindestraddurchmesser und h\u00e4ufigere Wartungsintervalle vorzuschreiben. Weiter soll sich die Branche so organisieren, dass f\u00fcr das Eisenbahnverkehrsunternehmen k\u00fcnftig ersichtlich ist, dass das Wartungsintervall bei den zu transportierenden Wagen eingehalten ist.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Einhaltung des Intervalls ist das f\u00fcr die Instandhaltung zust\u00e4ndige Unternehmen verantwortlich. Zudem sollen Wagen mit \u00fcberhitzten R\u00e4dern konsequent aus dem Verkehr genommen und der Instandhaltung zugef\u00fchrt werden.<\/p>\n<p>Diese Massnahmen k\u00f6nnen kurzfristig umgesetzt werden. Gem\u00e4ss den heutigen Kenntnissen reduzieren sie das Risiko f\u00fcr Radbr\u00fcche erheblich. Das BAV sieht vor, sie unter Ber\u00fccksichtigung der Inputs der Branche und der Diskussion am runden Tisch so bald als m\u00f6glich zu verf\u00fcgen und in Kraft zu setzen. Ein wichtiges Thema hierbei ist die wirtschaftliche Tragbarkeit.<\/p>\n<h5><strong>Innovationen bei den Bremssystemen vorantreiben<\/strong><\/h5>\n<p>Weitere kurz- und mittelfristige Massnahmen, die im Dialog mit der Branche er\u00f6rtert wurden, befinden sich in Pr\u00fcfung. L\u00e4ngerfristig soll der Einfluss der Verbundstoffbremssohlen auf die R\u00e4der vertieft untersucht werden. Weiter sollen Innovationen bei den Bremssystemen vorangetrieben werden.\u00a0Das BAV wird sich auch weiterhin daf\u00fcr einsetzen, dass die Vorgaben auf gesamteurop\u00e4ischer Ebene angepasst werden.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BAV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die unabh\u00e4ngige Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) ihren Bericht zum Unfall im Gotthard-Basistunnel ver\u00f6ffentlicht. 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