{"id":4619,"date":"2025-08-19T15:20:22","date_gmt":"2025-08-19T13:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/08\/19\/blv-pro-weist-auf-die-folgen-von-kabotage-verstoessen-hin\/"},"modified":"2025-08-19T15:20:22","modified_gmt":"2025-08-19T13:20:22","slug":"blv-pro-weist-auf-die-folgen-von-kabotage-verstoessen-hin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/08\/19\/blv-pro-weist-auf-die-folgen-von-kabotage-verstoessen-hin\/","title":{"rendered":"BLV-pro weist auf die Folgen von Kabotage-Verst\u00f6ssen hin"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Bundesverband Logistik &amp; Verkehr (BLV-pro) e.V. weist auf die Verst\u00f6sse gegen die Kabotage Regeln hin. <\/strong>Die aktuellen Ergebnisse der Schwerpunktkontrollen im Juni 2025 belegen eine besorgniserregende Realit\u00e4t im Bereich der Kabotage und der Verkehrssicherheit. Von insgesamt 1.715 durchgef\u00fchrten Verkehrskontrollen wurden 1.451 Kontrollen zur Kabotage durchgef\u00fchrt, wobei 139 Verst\u00f6\u00dfe festgestellt wurden.<\/h5>\n<p>(Heilbronn) Das Ergebnis der Kontrolle zeigt, dass \u00fcber 9 % der gepr\u00fcften Unternehmen systematisch gegen die bestehenden Kabotage Regeln versto\u00dfen, h\u00e4ufig sind dies ausl\u00e4ndische Unternehmen.<\/p>\n<blockquote>\n<h5>Stellungnahme des Bundesverbandes Logistik &amp; Verkehr (BLV-pro) e.V.:<\/h5>\n<p>Die Tatsache, dass nur 1.715 Kontrollen im gesamten Bundesgebiet stattfanden, ist unzureichend. Im Vergleich zum tats\u00e4chlichen Verkehrsaufkommen im Juni von 493.000 gebietsfremden Fahrzeugen ergibt sich eine alarmierend niedrige Kontrollquote von lediglich 0,29 %. Dies deutet darauf hin, dass 99,71 % der Fahrzeuge unkontrolliert bleiben, was Raum f\u00fcr zahlreiche weitere Verst\u00f6\u00dfe bietet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die Verst\u00f6\u00dfe gegen die Wochenruhezeit der Fahrer sind ebenso besorgniserregend: 78 Verst\u00f6\u00dfe bei 437 Kontrollen belegen, dass Fahrer nach wie vor ihre w\u00f6chentliche Ruhezeit im Fahrzeug verbringen, was sowohl die Sicherheit der Fahrer als auch die Verkehrssicherheit insgesamt gef\u00e4hrdet.<\/p>\n<p>Es ist evident, dass die politischen Ma\u00dfnahmen zur Kontrolle und Durchsetzung der Kabotage Regeln nicht ausreichend sind. Ehrlich arbeitende deutsche Unternehmen und Fahrer sehen sich einem zunehmenden Druck ausgesetzt, w\u00e4hrend unlautere Praktiken durch mangelnde Kontrollen beg\u00fcnstigt werden.<\/p>\n<p>Konstantin Popov, 1. Vors. des BLV-pro e.V.: \u201cWir fordern eine konsequentere und umfassendere \u00dcberwachung, die nicht nur auf die Kabotage-Verst\u00f6\u00dfe abzielt, sondern auch das gesamte Regelwerk im internationalen Verkehr durchsetzt. Nur durch verst\u00e4rkte Kontrollen und strenge Ahndungen kann ein fairer Wettbewerb innerhalb des Verkehrsmarktes sichergestellt werden.\u201c<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die durchschnittliche Marge bei mittelst\u00e4ndischen Unternehmen betr\u00e4gt 1-2 % vom Umsatz. Damit ist gerade der mittelst\u00e4ndische Unternehmer extrem &#8222;d\u00fcnnh\u00e4utig&#8220; und kann bei kleinsten Ver\u00e4nderungen nicht standhalten. Deswegen ist der illegale Wettbewerb, der durch effektive Kontrollen zumindest teilweise\u00a0unterbunden werden k\u00f6nnte, auf Dauer ein Zustand, der verhindert, dass der Mittelstand die notwendigen 5% Gewinn erwirtschaftet, der langfristige Stabilit\u00e4t und Existenz garantiert. Gemessen am Jahresumsatz des Mittelstandes in Deutschland gehen so gesch\u00e4tzt circa 15-20 Milliarden, die als Gewinn notwendig w\u00e4ren, dem Mittelstand verloren.\u00a0Doch wo sind sie hin?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sie wandern in die Taschen der gro\u00dfen Marktteilnehmer, die die billigen Frachten gern annehmen, um Margen in die eigene Tasche zu wirtschaften.\u00a0Die Folge ist eine fortschreitende Zentralisierung und Umformung des Marktes, bei dem der teure deutsche Mittelstand immer mehr an Bedeutung verliert.\u00a0Der deutsche Mittelstand ist unter diesen Bedingungen nicht mehr wettbewerbsf\u00e4hig.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der BLV-pro e.V. fordert: Die Politik muss die Zeichen der Zeit erkennen und die notwendigen Schritte einleiten, um den unfairen Wettbewerb zu stoppen und die Einhaltung der Kabotage Regeln zu st\u00e4rken.<\/p><\/blockquote>\n<p>Foto: \u00a9 BLV-pro e.V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundesverband Logistik &amp; Verkehr (BLV-pro) e.V. weist auf die Verst\u00f6sse gegen die Kabotage Regeln hin. 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