(Hamburg) \u201eWir begr\u00fc\u00dfen, dass maritime Sicherheit in der Nationalen Sicherheitsstrategie der Bundesregierung verankert ist\u201c, erkl\u00e4rt VDR-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Martin Kr\u00f6ger. \u201eDoch auf Papier allein k\u00f6nnen wir uns nicht verlassen. Es fehlt ein st\u00e4ndiges Gremium, in dem Bundesregierung und Handelsschifffahrt regelm\u00e4\u00dfig zusammenarbeiten. Nur so k\u00f6nnen wir im Ernstfall Versorgung und Sicherheit gew\u00e4hrleisten.\u201c<\/p>\n
Deutschland ist rohstoffarm und zugleich stark exportorientiert: Rund zwei Drittel aller Exporte und Importe laufen \u00fcber See. Mit knapp 290 Reedereien und rund 1.800 Schiffen ist Deutschland die sechstgr\u00f6\u00dfte Schifffahrtsnation der Welt und im Containerschiffsbereich sogar auf Rang drei. Die Handelsflotte ist damit R\u00fcckgrat der Wirtschaft und zugleich Garant f\u00fcr die Versorgung der Bev\u00f6lkerung.<\/p>\n
\u201eUnsere Reedereien sichern aber nicht nur den t\u00e4glichen Warenverkehr, sondern \u00fcbernehmen im Krisenfall auch eine strategische Rolle: Sie transportieren milit\u00e4rische Ausr\u00fcstung, Rohstoffe und lebenswichtige G\u00fcter. Auf diese F\u00e4higkeiten ist Deutschland dringend angewiesen\u201c, so Kr\u00f6ger. Das Ziel der Bundesregierung, eine starke Flotte in Deutschland zu halten und weiter auszubauen, ist daher richtig und verdient unsere volle Unterst\u00fctzung.<\/p>\n
Die Studie des ifo-Instituts unterstreicht die hohe Abh\u00e4ngigkeit von einzelnen Seerouten; bei wichtigen Rohstoffen liegt sie teils bei \u00fcber 90 Prozent. Blockaden oder Angriffe k\u00f6nnen daher unmittelbare Folgen f\u00fcr Wirtschaft und Gesellschaft haben. Angriffe im Roten Meer, Spannungen in der Taiwanstra\u00dfe oder konkrete Drohungen mit einer Schlie\u00dfung der Stra\u00dfe von Hormus zeigen, wie volatil die Lage ist.<\/p>\n
Kr\u00f6ger: \u201eWir beobachten die Sicherheitsentwicklungen sehr genau und stehen im engen Austausch mit der Deutschen Marine sowie internationalen Partnern. Unsere Reedereien reagieren flexibel und routen ihre Schiffe um, wenn es erforderlich und m\u00f6glich ist. Doch je mehr Engp\u00e4sse gleichzeitig unter Druck geraten, desto schwieriger werden Ausweichrouten.\u201c<\/p>\n
Deutschland beteiligt sich deshalb zu Recht an internationalen Schutzmissionen, um Seewege freizuhalten und Handelsschiffe zu sch\u00fctzen. Die Marine leistet dabei einen wichtigen Beitrag, sie braucht daf\u00fcr jedoch auch die notwendige Ausstattung.\u00a0Abschlie\u00dfend betont Kr\u00f6ger: \u201eHinter jedem Schiff stehen Menschen. Unsere Seeleute halten die Versorgung am Laufen. Sie verdienen Schutz, Respekt und die Gewissheit, nicht zur Zielscheibe geopolitischer Konflikte zu werden.\u201c<\/p>\n
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die heute ver\u00f6ffentlichte ifo-Studie im Auftrag des Bundesministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Energie macht deutlich: Deutschlands Wohlstand und Versorgungssicherheit h\u00e4ngen unmittelbar von freien Seewegen und damit einer [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-4603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n