{"id":4491,"date":"2025-09-18T18:42:40","date_gmt":"2025-09-18T16:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/09\/18\/dvf-fordert-umfassende-reformen-rund-um-haefen-und-schifffahrt\/"},"modified":"2025-09-18T18:42:40","modified_gmt":"2025-09-18T16:42:40","slug":"dvf-fordert-umfassende-reformen-rund-um-haefen-und-schifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/09\/18\/dvf-fordert-umfassende-reformen-rund-um-haefen-und-schifffahrt\/","title":{"rendered":"DVF fordert umfassende Reformen rund um H\u00e4fen und Schifffahrt"},"content":{"rendered":"
Beim Parlamentarischen Abend H\u00e4fen und Schifffahrt des Deutschen Verkehrsforums hat DVF-Pr\u00e4sidiumsmitglied und Vorsitzender des Vorstands der BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG Matthias Magnor weitgehende Reformen gefordert. Diese betreffen sowohl die Finanzierung der Hafeninfrastrukturen, den Ausbau der seew\u00e4rtigen Zufahrten und der Hinterlandanbindungen als auch die Versorgung mit nachhaltigen Kraftstoffen. <\/strong><\/h5>\n

(Berlin) „Ob Transformation, Energieversorgung oder Verteidigungsf\u00e4higkeit: Die deutschen H\u00e4fen erf\u00fcllen Aufgaben von nationaler Tragweite. Ohne eine substanzielle Beteiligung des Bundes aus den Sonderverm\u00f6gen sind diese Herausforderungen nicht zu bew\u00e4ltigen“, betonte Magnor und sprach sich daf\u00fcr aus, die Finanzierung der Hafeninfrastruktur auf eine neue Grundlage zu stellen. Auch f\u00fcr die Wasserstra\u00dfen sei es zentral, dass die Sanierungsraten bei der Infrastruktur hochlaufen und die Mittelausstattung verbessert werde - anders als im Entwurf des Bundeshaushalts 2026 vorgesehen.<\/p>\n

Dr. Christoph Plo\u00df MdB, Koordinator der Bundesregierung f\u00fcr Maritime Wirtschaft und Tourismus, betonte die nationale Bedeutung der H\u00e4fen: „Egal, wo in Deutschland sie liegen: Unsere H\u00e4fen sichern die Versorgung, die Exportst\u00e4rke und die Resilienz des ganzen Landes - und sie m\u00fcssen dringend zukunftsfest ausgebaut werden. Deshalb muss der Bund den L\u00e4ndern finanziell mit den verschiedenen Sonderverm\u00f6gen st\u00e4rker unter die Arme greifen. Daneben gilt es, das Planungsrecht etwa durch die Einf\u00fchrung einer Stichtagsregelung so anzupassen, dass gro\u00dfe Infrastrukturprojekte z\u00fcgig umgesetzt werden k\u00f6nnen. Aus den Finanzmitteln m\u00fcssen konkrete Projekte werden, die unser Land voranbringen.“<\/p>\n

Auch Uwe Schmidt MdB, Mitglied des Haushaltsausschusses und Berichterstatter f\u00fcr den Einzelplan Verkehr der SPD-Bundestagsfraktion, sprach sich f\u00fcr eine st\u00e4rkere finanzielle Beteiligung des Bundes aus und lenkte den Blick auch auf die Hinterlandanbindungen: „Die Leistungsf\u00e4higkeit der Hafeninfrastrukturen und die Hinterlandanbindungen sind essenziell f\u00fcr Deutschland. Wir m\u00fcssen das, was f\u00fcr die Zukunftssicherung notwendig ist, jetzt einfach mal machen. Auch die Anhebung des Hafenlastenausgleichs ist rechtlich m\u00f6glich. Wenn wir uns einig sind, geht das. Der Gro\u00dfteil der Investitionen aus dem Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur und Klimaneutralit\u00e4t muss ganz deutlich der Infrastruktur zugutekommen - Zielgr\u00f6\u00dfe 80 Prozent. Die Mittel, die der Bund bereitstellt, m\u00fcssen vollst\u00e4ndig, schnell und effektiv genutzt werden. Dazu brauchen wir eine gegenseitige Deckungsf\u00e4higkeit zwischen den Verkehrstr\u00e4gern.“<\/p>\n

Nur mit Unterst\u00fctzung auch weiterhin bestehen<\/h5>\n

Markus Bangen, Vorstandsvorsitzender duisport - Duisburger Hafen AG, verwies auf den Wettbewerb, in dem die deutschen H\u00e4fen nur mit Unterst\u00fctzung auch weiterhin bestehen k\u00f6nnten: „Die deutsche Hafenwirtschaft steht vor einer doppelten Herausforderung: Wir m\u00fcssen gewaltige Investitionen in Infrastruktur, Digitalisierung und Transformation stemmen, w\u00e4hrend gleichzeitig die staatliche Finanzierung stagniert. Ohne eine verl\u00e4ssliche, ausk\u00f6mmliche F\u00f6rderkulisse f\u00fcr Hafeninfrastruktur und Hinterlandanbindungen riskieren wir Wettbewerbsnachteile und gef\u00e4hrden zentrale Zukunftsaufgaben wie Energieimporte, Resilienz der Lieferketten und milit\u00e4rische Logistik. Politik und Branche m\u00fcssen jetzt gemeinsam L\u00f6sungen entwickeln, damit unsere H\u00e4fen ihre Rolle als Drehscheiben der Transformation auch k\u00fcnftig erf\u00fcllen k\u00f6nnen.“<\/p>\n

Daf\u00fcr forderte Claudia M\u00fcller MdB, Bundestagsabgeordnete von B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen aus Mecklenburg-Vorpommern und Berichterstatterin f\u00fcr maritime Wirtschaft, eine st\u00e4rkere Koordinierung der Hafenpolitik: „In Krisenzeiten ist eine gute Zusammenarbeit der deutschen H\u00e4fen \u00fcberlebensnotwendig. Die Bundesregierung muss hier gezielt unterst\u00fctzen - innerhalb einer gesamteurop\u00e4ischen Hafen-Strategie. Daf\u00fcr sollte sie auch endlich die DENA-Studie zur Hafeninfrastruktur ver\u00f6ffentlichen, damit sie fundierte Entscheidungen treffen kann. F\u00fcr unsere H\u00e4fen ist Arbeitsteilung und Zusammenarbeit angesagt, alleine schon um \u00fcber gen\u00fcgend Fl\u00e4che zu verf\u00fcgen.“<\/p>\n

Ein weiteres wichtiges Thema des Abends war die Transformation zur Klimaneutralit\u00e4t und die Versorgung mit neuen Energietr\u00e4gern. Den H\u00e4fen kommt dabei eine zentrale Rolle zu. F\u00fcr die Schifffahrt muss dringend eine Versorgung mit nachhaltigen Kraftstoffen aufgebaut werden.<\/p>\n

Branche tr\u00e4gt Verantwortung<\/h5>\n

Dr. Arnt Vespermann, Pr\u00e4sidiumsmitglied Verband Deutscher Reeder und CEO der CPO Holding GmbH & Co. KG bekr\u00e4ftigte: „Unsere Branche tr\u00e4gt Verantwortung und wir \u00fcbernehmen sie. Die Handelsschifffahrt beweist, dass Effizienz, Innovation und Klimaschutz Hand in Hand gehen: Schon heute setzen wir auf moderne Schiffe, zukunftsweisende Antriebe, intelligentes Routenmanagement und alternative Treibstoffe. Wir steuern konsequent auf Klimaneutralit\u00e4t bis 2050 zu. Was es jetzt noch braucht, ist der entscheidende Schritt: weltweit verf\u00fcgbare und bezahlbare gr\u00fcne Treibstoffe und die passende Infrastruktur.“<\/p>\n

Foto: \u00a9 DVF \/ Bildlegende:\u00a0<\/em><\/strong>DVF-Pr\u00e4sidiumsmitglied und Vorsitzender des Vorstands der BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG Matthias Magnor<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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