{"id":4436,"date":"2025-09-30T13:51:02","date_gmt":"2025-09-30T11:51:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/09\/30\/der-neue-actros-l-mit-futuristischem-fahrerhausdesign\/"},"modified":"2025-12-10T17:14:31","modified_gmt":"2025-12-10T16:14:31","slug":"der-neue-actros-l-mit-futuristischem-fahrerhausdesign","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/09\/30\/der-neue-actros-l-mit-futuristischem-fahrerhausdesign\/","title":{"rendered":"Der neue Actros L mit futuristischem Fahrerhausdesign"},"content":{"rendered":"
Seit seiner Markteinf\u00fchrung im Juni 2021 steht der Actros L f\u00fcr das Premium-Segment schwerer Lkw mit Dieselantrieb von Mercedes-Benz Trucks. Mit der neuesten, im Dezember 2024 in Produktion gegangenen Generation seines erfolgreichen Aush\u00e4ngeschilds untermauert das Unternehmen einmal mehr den Anspruch, nach wie vor auch bei konventionell angetriebenen Lkw einer der Schrittmacher der Branche zu sein.<\/h5>\n

(Leinfelden-Echterdingen\/Molsheim) Schon beim ersten Anblick f\u00e4llt die komplett neue Au\u00dfenoptik des Actros L ins Auge. Die gesamte Formgebung der ProCabin wurde dabei komplett auf eine besonders effiziente Aerodynamik ausgelegt: Der Fahrtwind trifft auf eine um 80 Millimeter verl\u00e4ngerte Front und wird weiterhin m\u00f6glichst optimal um das Fahrzeug gelenkt, Fugen und Spalten gibt es zugunsten eines optimierten Luftstroms so gut wie keine mehr. Unterm Strich resultiert aus den verschiedenen Ma\u00dfnahmen eine Kraftstoffeinsparung von bis zu drei Prozent.<\/p>\n

Mit dem neuen Actros L und seinem futuristischen Fahrerhausdesign zollt Mercedes-Benz Trucks zugleich der Tatsache Rechnung, dass beim Fahrzeugkauf neben der Effizienz und Wirtschaftlichkeit Aspekte wie ein attraktives Exterieur und Komfort in der Fahrerkabine ebenfalls eine wichtige Rolle spielen. Auffallend sind in dieser Hinsicht rein \u00e4u\u00dferlich zum Beispiel Details wie die Komplettlackierung der Kabine mitsamt Mercedes-Benz Stern und Schriftz\u00fcgen in Dark Chrome oder die Aluminium-Trittplatten. Dar\u00fcber hinaus sind alle Leuchten am Fahrzeug in LED-Technik ausgef\u00fchrt. Das gilt f\u00fcr die Hauptscheinwerfer und Blinker wie auch f\u00fcr die Seiten- und R\u00fcckleuchten. Optional erh\u00e4ltlich sind Matrix-LEDScheinwerfer f\u00fcr ein Maximum an Licht-Performance. Im Innenbereich wartet die in drei Varianten verf\u00fcgbare ProCabin \u2013 Stream, Big oder Giga\u00a0 \u2013 mit zahlreichen Komfort-Features wie optimierter Sitzheizung, neuem Premium-Flachgewebe-Sitzbezug oder Betten mit vollwertigem Lattenrost und neuer dicker Premium-Matratze auf. Neu sind ebenfalls der erweiterte Funktionsumfang der Bedienfelder an den Betten sowie die Ambientebeleuchtung und die zus\u00e4tzlichen Schwanenhals-LED-Leselampen. Dazu kommen weitere Ausstattungsmerkmale wie zus\u00e4tzliche USB-C-Steckdosen in den Seitenw\u00e4nden, ein hochwertiger Vorhang im Zweifarben-Design, ein zweiter K\u00fchlschrank, eine 230-Volt-Steckdose oder das SoloStar-Concept in zwei neuen Sitzbezugsvarianten.<\/p>\n

Multimedia Cockpit Interactive 2 mit Sprachsteuerung<\/strong><\/h5>\n

Als sehr hilfreich im Arbeitsalltag erweist sich au\u00dferdem das in der ProCabin verbaute neue Multimedia Cockpit Interactive 2, wodurch die Fahrzeuge noch vernetzter und besser f\u00fcr den t\u00e4glichen Einsatz werden. Das 12-Zoll-Instrumentendisplay und der verbesserte Touchscreen sorgen f\u00fcr intuitive Bedienung, viele Funktionen lassen sich nun auch per Sprachsteuerung sicher und schnell aktivieren. Das neue Favoriten-Men\u00fc erm\u00f6glicht gleichzeitig den direkten Zugriff unter anderem auf die verbauten Nebenabtriebe.<\/p>\n

\"\"Dritte Generation des Dieselmotors OM 471 und optimierter Antriebsstrang\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Erg\u00e4nzend zu den aerodynamischen Verbesserungen steigert Mercedes-Benz Trucks die Effizienz des neuen Actros L durch den Einsatz der dritten Generation des 12,8-Liter-Dieselmotors OM\u202f471, der 2022 zum ersten Mal vorgestellt wurde. Dieser Motor, der neben den bew\u00e4hrten Aggregaten OM\u202f470 und OM\u202f473 verf\u00fcgbar ist, ist speziell auf kraftstoffsparendes Fahren ausgelegt und erm\u00f6glicht eine Einsparung von bis zu vier Prozent. Zudem reduziert er den CO\u2082-Aussto\u00df, senkt die Betriebskosten und tr\u00e4gt so ma\u00dfgeblich zur Verringerung der Total Cost of Ownership (TCO) bei \u2013 ohne dabei Leistung, Fahrdynamik oder Fahrkomfort einzuschr\u00e4nken. Einen wichtigen Beitrag hierzu leistet auch das erweiterte Top-Torque-Programm, das genau dann mehr Leistung zur Verf\u00fcgung stellt, wenn sie wirklich gebraucht wird \u2013 etwa beim Auffahren auf eine Autobahn oder beim \u00dcberholen.<\/p>\n

Nicht unerw\u00e4hnt bleiben darf in diesem Zusammenhang der f\u00fcr einige Modelle verf\u00fcgbare optimierte Antriebsstrang: Das Getriebe G291-12 und die Hinterachse RAR 2.278d sorgen nicht nur f\u00fcr ein sp\u00fcrbar verbessertes Fahrgef\u00fchl insbesondere beim Beschleunigen an Steigungen sowie eine niedrigere Rangiergeschwindigkeit, sondern auch f\u00fcr eine leisere und angenehmere Fahrt dank reduzierter Marschdrehzahl bei 80 km\/h. Ebenso tr\u00e4gt der optimierte Antriebsstrang dazu bei, den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken.<\/p>\n

Bestm\u00f6gliche Unfallvermeidung zum Schutz aller Verkehrsteilnehmenden\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Ein hoher Anspruch von Mercedes-Benz Trucks ist es, dass die Fahrerinnen und Fahrer sowie andere Verkehrsteilnehmer sicher unterwegs sind. Zu diesem Zweck sorgen die im Actros L verf\u00fcgbaren Assistenzsysteme unter anderem daf\u00fcr, dass man Gefahren rechtzeitig erkennen, fr\u00fchzeitig abbremsen und den \u00dcberblick \u00fcber das Verkehrsgeschehen behalten kann. Die elektronischen Helfer k\u00f6nnen insbesondere dazu beitragen, dass Momente der Unachtsamkeit etwa aufgrund von\u00a0\u00dcberm\u00fcdung, Stress oder Ablenkung f\u00fcr alle Beteiligten m\u00f6glichst ohne schwere Folgen bleiben.<\/p>\n

Ob Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist oder Aufmerksamkeitsassistent, um nur ein paar Beispiele zu nennen: Mit Sicherheitsfeatures wie diesen untermauert das Unternehmen einmal mehr seine Position als einer der Pioniere der Branche. Die Systeme entsprechen dabei den seit 2022 beziehungsweise 2024 geltenden Standards der von der EU erlassenen General Safety Regulation nicht nur, sondern \u00fcbertreffen diese teils in ihrem Umfang[1]<\/sup>. Neben den auf die Verkehrssicherheit zugeschnittenen Assistenzsystemen ist beim neuen Actros L auch das gut aufeinander abgestimmte Zusammenspiel von Features wie dem Active Drive Assist 3 f\u00fcr teilautomatisiertes Fahren (SAE Level 2) sowie der intelligenten Getriebe- und Tempomatsteuerung Predictive Powertrain Control hervorzuheben.<\/p>\n

Erweiterung der Systeme ab 2026<\/h5>\n

Ab Februar 2026 erfolgt dann auch die Erweiterung um Systeme, die den zuk\u00fcnftigen GSR-Vorschriften ab Juli 2026 beziehungsweise September 2028 entsprechen. So nutzt zum Beispiel der Attention Assist 2 als weiterentwickelter Aufmerksamkeitsassistent von Mercedes-Benz Trucks ab 20 km\/h die verbaute Infrarotkamera zur Beobachtung der Position der Pupillen des Fahrers. Im dazugeh\u00f6rigen Steuerger\u00e4t wird dann der daraus resultierende Blickwinkel berechnet, so dass im Falle einer Ablenkung vom Verkehrsgeschehen der Fahrer gewarnt wird. In den Attention Assist 2 ist auch die Funktionalit\u00e4t des Aufmerksamkeits-Assistenten integriert, der anhand von verschiedenen Parametern wie Spureinhaltung oder Fahreraktivit\u00e4ten und dem Lenkverhalten die M\u00fcdigkeit des Fahrers \u00fcberwacht hat. Der Active Brake Assist 6 Plus als Weiterentwicklung des Active Brake Assist 6 kann dank der 270-Grad-Fusionstechnologie beziehungsweise der daraus resultierenden vergr\u00f6\u00dferten Umgebungserfassung noch schneller auf kritische Situationen reagieren. Merkmale des Systems sind unter anderem Kriterien wie verbesserte Fu\u00dfg\u00e4ngerschutzparameter, erweiterte Fahrradfahrer-Erkennung, verbesserte Kurvenreaktion, mit dem Ziel einer h\u00f6heren Unfallvermeidung speziell bei Geschwindigkeit bis 90 km\/h.<\/p>\n

Intelligente digitale L\u00f6sungen f\u00fcr noch effizientere Nutzung\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Um f\u00fcr Fuhrparkbetreiber die Abl\u00e4ufe und Arbeitsprozesse rund um den neuen Actros L zu vereinfachen, h\u00e4lt Mercedes-Benz Trucks eine ganze Reihe digitaler L\u00f6sungen und Services parat. Einen kostenlosen Einstieg in die digitalen Servicel\u00f6sungen von Mercedes-Benz Trucks bietet dabei TruckLive. Dahinter verbergen sich verschiedene Konnektivit\u00e4tsdienste, die \u00fcber bestehende Plattformen wie MyTruckPoint genutzt werden k\u00f6nnen. So sorgt zum Beispiel\u00a0das Maintenance Management f\u00fcr eine verbesserte Fahrzeugverf\u00fcgbarkeit, w\u00e4hrend Live Traffic \u00fcber die Navigation mit Echtzeitverkehrsdaten bei der Routenplanung unterst\u00fctzt. Bereits dieses Jahr k\u00f6nnen die neuen Connected Services wie Over-the-Air-Update, Service24h Connected oder \u2013 zur Erkennung und Weitergabe von Gefahrenwarnungen an Fahrzeuge in naher Umgebung \u2013 Connected Traffic Warnings genutzt werden. Weitere Komponenten sind in Planung.<\/p>\n

Mehrwert f\u00fcr ein profitables Flottenmanagement<\/h5>\n

Mit hohem Mehrwert f\u00fcr ein profitables Flottenmanagement sind auch die Premium-Telematikdienste von Fleetboard verbunden. Ein weiteres Feature mit hohem Mehrwert ist Mercedes-Benz Trucks Uptime: Das System diagnostiziert fortlaufend den Status des Fahrzeugs und gibt konkrete Handlungsempfehlungen. F\u00fcr eine m\u00f6glichst hohe Fahrzeugverf\u00fcgbarkeit und m\u00f6glichst wenig Ausf\u00e4lle bietet Mercedes-Benz Trucks seinen Kunden verschiedene Servicevertr\u00e4ge zu monatlich planbaren Kosten an. Als Premium-Paket pr\u00e4sentiert sich dabei Mercedes-Benz Trucks Complete: Das umfangreiche Leistungspaket deckt alle Werkstattarbeiten inklusive der Verschlei\u00dfteile ab.<\/p>\n

[1] Mercedes-Benz Trucks verfolgt bei allen Assistenzsystemen das Ziel, den Fahrer innerhalb der Systemgrenzen beim F\u00fchren des Fahrzeugs so gut wie m\u00f6glich zu unterst\u00fctzen. Der Fahrer bleibt jedoch, wie auch gesetzlich normiert, zu jeder Zeit f\u00fcr das sichere F\u00fchren des Fahrzeugs vollumf\u00e4nglich verantwortlich.<\/sub><\/em><\/p>\n

Foto: \u00a9 Mercedes-Benz Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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