{"id":4410,"date":"2025-10-09T18:12:16","date_gmt":"2025-10-09T16:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/09\/schmitz-cargobull-schliesst-ecoduo-pilotprojekt-erfolgreich-ab\/"},"modified":"2025-10-09T18:12:16","modified_gmt":"2025-10-09T16:12:16","slug":"schmitz-cargobull-schliesst-ecoduo-pilotprojekt-erfolgreich-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/10\/09\/schmitz-cargobull-schliesst-ecoduo-pilotprojekt-erfolgreich-ab\/","title":{"rendered":"Schmitz Cargobull schliesst EcoDuo-Pilotprojekt erfolgreich ab"},"content":{"rendered":"
Nach einem Jahr intensiver Praxistests zwischen Wolfsburg, Lehrte und Barcelona wurde das EcoDuo-Pilotprojekt in Deutschland erfolgreich abgeschlossen. Der EcoDuo, eine Fahrzeugkombination aus zwei Standard-Sattelaufliegern, verbunden \u00fcber einen Dolly und gezogen von nur einer Zugmaschine, hat sich im Vor- und Nachlauf des Kombinierten Verkehrs als effizient, sicher und klimafreundlich erwiesen. <\/strong><\/h5>\n

(Horstmar) Das Projekt wurde vom Verband der Automobilindustrie (VDA) initiiert und gemeinsam mit Ses\u00e9, Kombiverkehr, Volkswagen Konzernlogistik, T\u00dcV Rheinland und Schmitz Cargobull durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Andreas Schmitz, Vorstandsvorsitzender der Schmitz Cargobull AG, betont: \u00a0\u201eIm Vergleich zu bisherigen Lang-Lkw-Konzepten erf\u00fcllt der EcoDuo alle Sicherheitsstandards und ist ideal f\u00fcr den Kombinierten Verkehr geeignet, da Standard-Sattelauflieger komplikationslos bahnverladbar sind. Der EcoDuo ist sofort und ohne teure Investitionen verf\u00fcgbar und leistet unmittelbar einen direkten Beitrag zur CO\u2082-Reduktion im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr.\u201c<\/p>\n

Effizienz und Klimaschutz im Fokus<\/strong><\/h5>\n

Der T\u00dcV-Rheinland hat das EcoDuo-Pilotprojekt wissenschaftlich begleitet und die Ergebnisse best\u00e4tigen gro\u00dfes Einsparpotenzial und Effizienzsteigerungen: Im Vergleich zum Einsatz von zwei Sattelzugmaschinen mit je einem Standard-Auflieger wurde der Dieselverbrauch und der entsprechende CO2-Footprint mit dem EcoDuo um 27,6 Prozent reduziert. Der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr kann durch eine deutliche Reduktion der Fahrten bei gleichbleibendem Transportvolumen effizienter erfolgen. Die Standard-Auflieger sind uneingeschr\u00e4nkt schienentauglich, was eine nahtlose Integration in bestehende intermodale Logistikprozesse erlaubt. Verringerte CO2-Emissionen, aber auch eine geringere Stra\u00dfenbelastung pro Achse leisten einen aktiven Beitrag zum Schutz von Klima und Infrastruktur. Dar\u00fcber bescheinigt der T\u00dcV-Rheinland eine deutliche Entlastung der Fahrbahnen und Br\u00fccken.<\/p>\n

Positivnetz f\u00fcr Lang-LKW in Deutschland<\/h5>\n

Andreas Schmitz: \u201eSchmitz Cargobull wird sich weiter daf\u00fcr einsetzen, das EcoDuo-Konzept in das Positivnetz f\u00fcr Lang-LKW in Deutschland und den grenz\u00fcberschreitenden Verkehr in Europa aufzunehmen. Ich appelliere eindringlich an die politischen Entscheidungstr\u00e4ger, den Weg daf\u00fcr zu ebnen. Wir m\u00fcssen dringend jetzt Rahmenbedingungen schaffen, die den Wandel zu einem klimafreundlichen G\u00fcterverkehr ohne zus\u00e4tzliche Belastungen aktiv f\u00f6rdern. Nur so k\u00f6nnen wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Innovationskraft des Standortes Europa st\u00e4rken.\u201c<\/p>\n

Foto: \u00a9 Schmitz Cargobull<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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