(Rostock) Die Lieferung umfasst zwei LHM 550 f\u00fcr den Massengutterminal in Bari, die jeweils eine Tragkraft von 154 Tonnen und eine Reichweite von 54 Metern haben und mit einem EAntrieb f\u00fcr den lokal emissionsfreien Betrieb bei Anschluss an Landstrom ausgestattet sind.<\/p>\n
La Nuova Meccanica Navale in Neapel erh\u00e4lt einen LHM 420 als Ersatz f\u00fcr einen \u00e4lteren LHM 1300. Dieser Kran mit einer Traglast von 124 Tonnen und einer Reichweite von 48 Metern ist f\u00fcr schwere Werftarbeiten ausgelegt, vom Entfernen gro\u00dfer Lukendeckel bis zum pr\u00e4zisen und schnellen Handling \u00fcbergro\u00dfer Bauteile und Werkzeuge. Das Unternehmen entschied sich aufgrund seiner Zuverl\u00e4ssigkeit und Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit auf engen Kaianlagen f\u00fcr den LHM 420.<\/p>\n
Interporto Rivers Venezia wird au\u00dferdem einen LHM 420 erhalten, der mit einem Elektroantrieb ausgestattet ist, um den Sch\u00fcttgutumschlag und den Schrottumschlag an seinem Mehrzweckterminal zu unterst\u00fctzen. Diese Erg\u00e4nzung vervollst\u00e4ndigt die bestehende Flotte des Terminals, die aus vier Hafenmobilkranen von Liebherr besteht \u2013 einem LHM 250, zwei LHM 320 und einem LHM 550 \u2013 und unterstreicht die Strategie des Unternehmens, die Umschlagkapazit\u00e4t zu modernisieren und gleichzeitig die lokalen Emissionen zu reduzieren.<\/p>\n
Das Getreide-Umschlagzentrum in Bari ist auf eine zuverl\u00e4ssige Hochleistungsentladung angewiesen, um die regionale M\u00fchlen- und Nudelproduktion f\u00fcr Divella Pasta zu versorgen. Daher wird der Fokus des Terminals auf Effizienz durch die Leistung des LHM 550 unterst\u00fctzt. Beide Krane sind au\u00dferdem mit der neuesten Kabine ausgestattet, die entwickelt wurde, um bei langen Schichten M\u00fcdigkeit zu reduzieren und ein besseres Situationsbewusstsein zu erm\u00f6glichen. LED-Flutlicht sorgt f\u00fcr klare Sichtverh\u00e4ltnisse und erm\u00f6glicht so eine sichere und effiziente Handhabung, auch bei schlechten
\nLichtverh\u00e4ltnissen. IPM Bari betreibt bereits zwei LHM 550 und erweitert seine Kapazit\u00e4ten, um den wachsenden Durchsatzanforderungen gerecht zu werden.<\/p>\n
In Neapel wird eine Schiffsreparaturwerft mit zwei Produktionsst\u00e4tten und einem 230 Meter langen Schwimmdock den LHM 420 f\u00fcr kritische Hebearbeiten einsetzen, darunter das Entfernen von Lukendeckeln und der Transport schwerer Maschinen, wo seine Reichweite, Hubkraft und pr\u00e4zise Positionierung klare Vorteile auf beengten Kaifl\u00e4chen bieten. Die Entscheidung, einen veralteten LHM 1300 durch einen LHM 420 der neuen Generation zu ersetzen, spiegelt das Vertrauen des Kunden in die langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit und die fortschrittlichen Leistungsmerkmale von Liebherr wider, die
\nsicherstellen, dass kritische Hebearbeiten mit Pr\u00e4zision und minimalen Ausfallzeiten ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
In Porto Marghera investiert die Mehrzweckplattform in die Modernisierung von Umschlag, Lagerung und Energieverbrauch. Der elektrisch angetriebene LHM 420 erg\u00e4nzt diese Ausrichtung, indem er emissionsfreie Hebevorg\u00e4nge bei Sch\u00fcttgutumschlag und Schrottumschlag erm\u00f6glicht. Die Entscheidung f\u00fcr Liebherr fiel aufgrund der Anpassungsf\u00e4higkeit des Krans an verschiedene Frachtarten und seiner F\u00e4higkeit, sich nahtlos in eine auf Nachhaltigkeit und betriebliche Flexibilit\u00e4t ausgerichtete Terminalstrategie zu integrieren. Damit unterstreicht der Betreiber sein Bestreben, sich als Ma\u00dfstab f\u00fcr effiziente, umweltfreundliche Logistik in Norditalien zu etablieren.<\/p>\n
\u201eItalienische H\u00e4fen stellen eine einzigartige Kombination von Anforderungen dar, von pr\u00e4zisen Hebevorg\u00e4ngen in Werften bis hin zur Entladung gro\u00dfer Mengen Sch\u00fcttgut\u201c, erkl\u00e4rte Andreas Ritschel, General Manager Sales Hafenmobilkrane bei der Liebherr-Rostock GmbH. \u201eDurch die Kombination von elektrischen Antriebsoptionen mit bew\u00e4hrter Zuverl\u00e4ssigkeit bieten wir eine Leistung, die die betrieblichen Ziele erf\u00fcllt und die lokalen Emissionen reduziert, wo Landstrom zur Verf\u00fcgung steht.\u201c<\/p>\n
Das Engagement von Liebherr f\u00fcr langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit in Italien wird durch die Zusammenarbeit mit Mac Port untermauert, dem seit 2009 exklusiven Vertriebs- und Servicepartner des Unternehmens. Mac Port betreibt ein landesweites Netzwerk f\u00fcr Ersatzteile, Schulungen und Au\u00dfendienstleistungen und gew\u00e4hrleistet so schnelle Reaktionszeiten und vorhersehbare Verf\u00fcgbarkeit. Dank seiner zertifizierten Prozesse und jahrzehntelangen Erfahrung in der Hafenmechanisierung ist das Unternehmen ein Eckpfeiler der Kundendienststrategie von Liebherr in der Region.<\/p>\n
Ein vorausschauender Ansatz unterstreicht diese Lieferungen: Elektrische Antriebe und fortschrittliche Kransysteme erm\u00f6glichen es italienischen Betreibern, Durchsatzziele mit leiseren und saubereren Kais in Einklang zu bringen. \u00dcber diese Lieferung hinaus k\u00f6nnen bestehende dieselbetriebene Krane dank Nachr\u00fcstsatzes von Liebherr mit elektrischen Antrieben nachger\u00fcstet werden, wodurch der Einsatz bereits in Betrieb befindlicher Krane mit elektrischer Energie sichergestellt wird. Da die H\u00e4fen des Landes in Infrastruktur und digitale Tools investieren, werden die aus Rostock gelieferten Krane als anpassungsf\u00e4hige Ger\u00e4te dienen \u2013 gleicherma\u00dfen beim Entladen von Getreide, beim Man\u00f6vrieren
\nschwerer Werftkomponenten oder beim Wechsel zwischen Sch\u00fcttgut, Schrott und Containern \u2013 und so die n\u00e4chste Phase einer effizienten und zuverl\u00e4ssigen maritimen Logistik unterst\u00fctzen.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Durch die Kombination von Elektroantriebstechnologie mit hohen Traglasten, fortschrittlichen Fahrerkabinen und agilen Unterwagen stattet Liebherr italienische Terminals f\u00fcr schnellere Zyklen, leiseren Betrieb und lokal emissionsfreies Arbeiten [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4409,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-4408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n