(Frankfurt) Besonders gravierend ist diese Entwicklung, weil Luftfracht f\u00fcr die deutsche Wirtschaft von \u00fcberragender Bedeutung ist. Keine andere Transportart bewegt so hochwertige G\u00fcter: Der Warenwert der per Flugzeug transportierten G\u00fcter betr\u00e4gt durchschnittlich 152.807 Euro pro Tonne. Zum Vergleich: Auf der Stra\u00dfe liegt der Wert bei 6.525 Euro, auf dem Schiff bei 2.493 Euro und auf der Schiene bei 2.090 Euro. Damit ist das Flugzeug f\u00fcr die Exportnation Deutschland das zentrale Verkehrsmittel f\u00fcr wertsch\u00f6pfungsintensive Waren.<\/p>\n
Immer mehr Sendungen f\u00fcr Deutschland werden \u00fcber Hubs im benachbarten Ausland abgewickelt. Hinzukommt, dass Drehkreuze in Doha, Dubai oder Baku in gro\u00dfem Umfang globale Warenstr\u00f6me zu sich umlenken. Viele dieser Standorte erhalten gezielt staatliche F\u00f6rderungen, was zu Wettbewerbsvorteilen f\u00fchrt und die deutsche Branche unverschuldet in Bedr\u00e4ngnis bringt.<\/p>\n
Auch deutsche Speditionen weichen in wachsendem Ma\u00dfe auf ausl\u00e4ndische Standorte aus. Ein Drittel von ihnen nutzt f\u00fcr Luftfrachtsendungen von und nach Deutschland kaum noch die hiesigen Flugh\u00e4fen. Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind vor allem hohe Standortkosten, \u00dcbererf\u00fcllung von EU-Recht, unn\u00f6tige B\u00fcrokratie und Probleme bei der Verzollung. W\u00e4hrend ein Langstrecken-Frachtflug in Frankfurt zum Beispiel mit rund 1.500 Euro Flugsicherungsgeb\u00fchren belastet wird, betragen die Kosten in Istanbul nur 72 Euro, in L\u00fcttich sogar 0 Euro. Die Folge: Deutschland verlor 2023 rund 62.000 Tonnen Luftfracht ins Ausland. Vor 2019 war die Bilanz noch positiv, damals konnte Deutschland 206.000 Tonnen aus dem Ausland gewinnen.<\/p>\n
Dr. Lang machte deutlich, dass ohne eine Entlastung der Branche die Abwanderung weitergehen wird. Der BDL fordert daher unter anderem eine Absenkung der Luftverkehrsteuer, eine anteilige \u00dcbernahme der Fixkosten der Flugsicherung durch den Bund, die R\u00fccknahme j\u00fcngster Geb\u00fchrenerh\u00f6hungen sowie speziell f\u00fcr den Bereich Luftfracht den Abbau diverser b\u00fcrokratischer H\u00fcrden und beschleunigte Digitalisierung von Prozessen Dazu hat der Verband in diesem Jahr ein detailliertes F\u00fcnf-Punkte-Programm vorgelegt und erste Gespr\u00e4che mit zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden und Ministerien aufgenommen.<\/p>\n
acd-Pr\u00e4sident Prof. Dr. Christopher W. Stoller hob die Notwendigkeit von Entlastungen f\u00fcr die wirtschaftliche Entwicklung hervor: \u201eDie Luftfracht ist unverzichtbar f\u00fcr die Exportnation Deutschland und ihre industrielle St\u00e4rke. Umso wichtiger ist es, dass wir die Interessen der Branche klar benennen und gegen\u00fcber der Politik mit Nachdruck vertreten.\u201c<\/p>\n
Foto: \u00a9 Aircargo Club Deutschland<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Deutschland verliert zunehmend Luftfracht an internationale Drehkreuze, sowohl innerhalb als auch au\u00dferhalb der EU. \u201eDie staatlichen Standortkosten sind viel zu hoch. Es wird immer teurer, Luftfracht [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4384,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1570,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-4383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-luftfracht","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n