{"id":4378,"date":"2025-10-14T15:14:10","date_gmt":"2025-10-14T13:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/14\/evg-fordert-abberufung-von-db-cargo-chefin-sigrid-nikutta\/"},"modified":"2025-12-10T17:13:59","modified_gmt":"2025-12-10T16:13:59","slug":"evg-fordert-abberufung-von-db-cargo-chefin-sigrid-nikutta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/10\/14\/evg-fordert-abberufung-von-db-cargo-chefin-sigrid-nikutta\/","title":{"rendered":"EVG fordert Abberufung von DB Cargo-Chefin Sigrid Nikutta"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die EVG zieht die Rei\u00dfleine: Sigrid Nikutta muss als Vorstandsvorsitzende der DB Cargo abberufen werden. Nach knapp sechs Jahren an der Spitze des Unternehmens ist klar: Ihr Kurs f\u00fchrt DB Cargo in den Abgrund.\u00a0<\/strong>Was einst mit gro\u00dfen Versprechen begann, ist in Ern\u00fcchterung und Stillstand geendet. Von der Hoffnung auf Aufbruch ist nichts geblieben. Statt Wachstum gab es R\u00fcckschritt, statt Verbesserungen Chaos, statt Zukunftsstrategie eine Politik des Schrumpfens und Zerst\u00fcckelns.<\/h5>\n<p style=\"text-align: left\">Von: Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG)<\/p>\n<p>(Berlin\/Mainz) \u201eNikuttas Bilanz ist verheerend - \u00fcber 3,1 Milliarden Euro Minus seit ihrem Amtsantritt sprechen f\u00fcr sich\u201c, schreibt EVG-Vize und stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende Cosima Ingenschay in einem Brief an Bahn-Chefin Evelyn Palla und DB-Aufsichtsratsvorsitzenden Werner Gatzer. \u201eWas sie \u201aTransformation\u2018 nennt, ist in Wahrheit ein kopfloses Abwickeln.\u201c W\u00e4hrend die Belegschaft Tag f\u00fcr Tag alles gibt, um Z\u00fcge am Laufen zu halten, verkauft die Unternehmensf\u00fchrung Tafelsilber, schickt betriebsnotwendiges Personal mit Abfindungen nach Hause und vergibt Leistungen ohne Not an Dritte. Die Folgen sind dramatisch: sinkende Qualit\u00e4t, mangelhafte P\u00fcnktlichkeit, wachsende Unsicherheit. Dabei braucht Cargo dringend eine Strategie f\u00fcr die Gesch\u00e4ftsentwicklung, nicht f\u00fcr die Gesch\u00e4ftsabwicklung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-29916 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EVG_DB_Cargo_14.10.25_2.jpg\" alt=\"\" width=\"628\" height=\"889\" \/><br \/>\nDB Cargo ist das R\u00fcckgrat der deutschen Wirtschaft. Ohne Cargo l\u00e4uft kein Hochofen, kein Stahlwerk, keine Autofabrik. Doch statt das System Schiene zu st\u00e4rken, verliert sich die Vorstandsvorsitzende in Selbstdarstellung und Social-Media-Auftritten. \u201eIhre Energie flie\u00dft in Schlagzeilen - nicht in L\u00f6sungen\u201c, kritisiert Ingenschay.<\/p>\n<p>Die EVG zieht jetzt die Konsequenzen: Nikutta hat das Vertrauen verloren. F\u00fcr uns ist klar - nur ein personeller und strategischer Neuanfang kann DB Cargo retten.<\/p>\n<p>\u201eWir \u00fcbernehmen Verantwortung - f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten, f\u00fcr das Unternehmen und f\u00fcr die Zukunft des Schieneng\u00fcterverkehrs in Deutschland. Eine Zukunft f\u00fcr DB Cargo kann es nur geben, wenn Frau Nikutta dort keine Zukunft mehr hat.\u201c<\/p>\n<blockquote><p><strong>Kommentar von Andreas M\u00fcller<\/p>\n<p><\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-27216 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/AndreasMueller_12.10.24-208x300.jpg\" alt=\"\" width=\"183\" height=\"264\" \/>Die Deutsche Bahn und insbesondere deren G\u00fctertochter DB Cargo sind dauerhaft in den Negativschlagzeilen. Es ist generell schwer, das Amt des CEO von DB Cargo zu bekleiden. Die Rahmenbedingungen geben keinen Spielraum. Am Ende des Tages kann man sich nur mit einer Verlustminderung profilieren. Eine ausgeglichene Rechnung oder gar ein Gewinn auszuweisen sind reine Wunschtr\u00e4ume.<\/p>\n<p>Die Besetzung der Spitzenpositionen von solchen bundeseigenen Gesellschaften, erfolgt in der Regel prim\u00e4r nach dem politischen Parteibuch, dann nach Verdiensten innerhalb der entsprechenden Partei und klar, dann auch noch nach Qualifikation.<\/p>\n<p>Der &#8222;Feind&#8220; sitzt bei bundeseigenen Gesellschaften leider in der Regel auch nicht bei der Konkurrenz, sondern er sitzt im eigenen Haus. In diesem Beispiel in Form der Gewerkschaften aber auch in Form von Schwestergesellschaften wie InfraGO. Die angebrachte Kritik an Frau Nikutta mag ja durchaus berechtigt sein, aber in vielen F\u00e4llen sind genau diese Gewerkschaften der Bremsschuh f\u00fcr eine m\u00f6gliche Entwicklung. Zwar ist speziell die EVG bisher wenig durch Streiks aufgefallen, daf\u00fcr umsomehr die GDL (Zwei Bahngewerkschaften, die erst noch nicht gleich ticken&#8230;). Was so ein paar Streiktage dem eigenen Arbeitgeber, insbesondere auch der DB Cargo und damit der Wirtschaft kosten, das ist denen egal. Hauptsache noch mehr Lohn, bei noch weniger Arbeitszeit.<\/p>\n<p>Eine Besserung oder gar eine L\u00f6sung ist unter solchen Umst\u00e4nden nicht in Sicht. Es fehlen schlicht die Instrumente dazu. Ob da dieser Rundumschlag der EVG hilfreich ist und ob eine Abl\u00f6sung von Nikutta wirklich Abhilfe schafft&#8230;? Das darf bezweifelt werden. Zumal sich solche Jobs nicht Manche antun, schon gar keine Gr\u00f6ssen aus der freien Wirtschaft.<\/p><\/blockquote>\n<p>Foto: \u00a9 Deutsche Bahn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die EVG zieht die Rei\u00dfleine: Sigrid Nikutta muss als Vorstandsvorsitzende der DB Cargo abberufen werden. 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