{"id":4340,"date":"2025-10-25T17:03:36","date_gmt":"2025-10-25T15:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/25\/bvl-supply-chain-cx-2025-mit-klaren-signalen-an-die-politik\/"},"modified":"2025-12-10T17:13:37","modified_gmt":"2025-12-10T16:13:37","slug":"bvl-supply-chain-cx-2025-mit-klaren-signalen-an-die-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/10\/25\/bvl-supply-chain-cx-2025-mit-klaren-signalen-an-die-politik\/","title":{"rendered":"BVL Supply Chain CX 2025 mit klaren Signalen an die Politik"},"content":{"rendered":"
Mit einem starken Programm, hochkar\u00e4tigen Speakern und intensiven Diskussionen ist die BVL Supply Chain CX 2025 am Freitag in Berlin zu Ende gegangen. Rund 2.300 Teilnehmende trafen sich im Estrel Congress Center zur Leitveranstaltung f\u00fcr Logistik und Supply Chain-Management, um \u00fcber die Zukunft der Branche, technologische Entwicklungen und wirtschaftliche Perspektiven zu diskutieren. \u00dcber 220 Speaker und 120 Aussteller boten ein breites Spektrum an Themen, von k\u00fcnstlicher Intelligenz \u00fcber Nachhaltigkeit bis hin zu geopolitischen Herausforderungen.<\/strong><\/h5>\n

(Bremen\/Berlin) Die Supply Chain CX hat die zweite Austragung im neuen Gewand beendet. Die Veranstaltung verband Fachkongress, Expo und Networking zu einem einzigartigen Format. Im Estrel Congress Center in Berlin boten f\u00fchrende Vertreterinnen und Vertreter aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik neue Perspektiven auf die Gestaltung globaler Lieferketten.<\/p>\n

Unter den Top-Speakern waren Petra Scharner-Wolff, Vorstandsvorsitzende der Otto Group, Jens H. Lund, Group CEO von DSV, Generalmajor Jochen Deuer (Bundeswehr), Arthur Valdez (vormals Amazon, Starbucks und Target), Ilse Henne (ThyssenKrupp AG), Achim Puchert (Mercedes-Benz Trucks), Nadine Despineux (Jungheinrich), Sebastian Peters (Airbus Operations), Prof. Dr.-Ing. Alice Kirchheim (Fraunhofer IML) und Ashwin Bhat, CEO von Lufthansa Cargo.<\/p>\n

Neben Fachbeitr\u00e4gen standen Austausch und Kooperation im Fokus. Das Networking-Konzept der CX bot zahlreiche M\u00f6glichkeiten: moderierte Connect-Tables, Treffen f\u00fcr Young Professionals und das Format Ladies in Logistics<\/em>. Die BVL Events-App erleichterte durch Matchmaking-Funktionen gezielte Kontaktaufnahmen - ein Angebot, das von den Teilnehmenden stark genutzt wurde.<\/p>\n

Ein besonderer H\u00f6hepunkt war die feierliche Verleihung des Deutschen Logistik-Preises am Mittwochabend, gefolgt von der beliebten Networking Night. Den Abschluss bildete die gro\u00dfe CX-Party in der Expo-Area \u2013 ein emotionaler und zugleich inspirierender Schlusspunkt einer Veranstaltung, die einmal mehr die Innovationskraft und Vielfalt der Branche zeigte.<\/p>\n

\u201eLogistics Next Level\u201c von Strauss Work gewinnt den Deutschen Logistik-Preis<\/strong><\/h5>\n

Den Deutschen Logistik-Preis 2025 gewann die Workwear-Marke Strauss f\u00fcr ihr Projekt \u201eLogistics Next Level\u201c<\/em>. Am Stammsitz in Biebergem\u00fcnd wurde das in die Jahre gekommene Logistikzentrum im laufenden Betrieb umfassend revitalisiert \u2013 mit beachtlichen Resultaten: 26.000 Tonnen CO\u2082-Ersparnis gegen\u00fcber einem Neubau, halbierte Durchlaufzeiten, 80 % weniger Fehler und 98 % Kundenzufriedenheit.<\/p>\n

COO Matthias Fischer erkl\u00e4rt: \u201eWir wollten unsere Logistik nicht nur erneuern, sondern revolutionieren.\u201c Der Umbau wurde vollst\u00e4ndig aus Eigenmitteln finanziert (55 Mio. Euro) und erm\u00f6glicht eine Verdoppelung der Versandleistung bei sinkenden St\u00fcckgutkosten. Auch soziale Aspekte \u00fcberzeugten die Jury: Die Belegschaft war eng eingebunden, die Wochenarbeitszeit konnte bei vollem Lohnausgleich auf 37,5 Stunden reduziert werden.<\/p>\n

Die Kombination aus Brownfield-Ansatz, moderner Automatisierung, \u00f6kologischer Verantwortung und aktiver Mitarbeiterbeteiligung gilt als beispielgebend. Das Projekt liefert einen belastbaren Blueprint f\u00fcr Unternehmen, die unter Kostendruck und Fl\u00e4chenknappheit zukunftsf\u00e4hige Logistikstrukturen entwickeln wollen.<\/p>\n

\"\"

Die Mitarbeiter von Strauss feiern den Gewinn beim Deutschen Logistik-Preis. COO Matthias Fischer (Mitte) h\u00e4lt die Siegesurkunde<\/p><\/div>\n


\nFinalisten Siemens und Tchibo\u00a0\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Neben Strauss \u00fcberzeugten auch Siemens und Tchibo mit innovativen Konzepten.\u00a0Siemens schuf im Logistics Center Erlangen<\/em> eine smarte, skalierbare und nachhaltige L\u00f6sung auf Basis k\u00fcnstlicher Intelligenz. Vier KI-basierte Systeme \u2013 von der automatischen Kartongr\u00f6\u00dfenbestimmung bis zur autonomen Roboter-Kommissionierung \u2013 erm\u00f6glichten eine durchg\u00e4ngige Automatisierung. Die neue Pick-&-Pack-Linie steigerte die Produktivit\u00e4t um 124 %, die Versandlinie sogar um 300 %. \u201eHeute ist der gesamte Prozess von der Materialverbringung bis zur Versandvorbereitung automatisiert\u201c, so Dr. Ekine Aristizabal, Head of Logistics Center Erlangen. Jury und Auditoren w\u00fcrdigten die konsequente Integration moderner Technologien in einen laufenden Betrieb als herausragendes Beispiel digitaler Transformation.<\/p>\n

Tchibo wiederum setzte mit \u201eThe Power within Retoure\u201c<\/em> ein starkes Zeichen f\u00fcr Kreislauflogistik. Am Standort Cheb (Tschechien) wurde ein automatisiertes System entwickelt, das j\u00e4hrlich rund 850.000 Retouren pro Woche bearbeitet. 27 % der Artikel flie\u00dfen direkt wieder in neue Bestellungen, 55 % sind binnen 30 Minuten erneut im Webshop verf\u00fcgbar \u2013 insgesamt k\u00f6nnen 96 % der R\u00fcckl\u00e4ufer wiederverwendet werden. \u201eF\u00fcr uns sind Retouren kein Ende, sondern der Beginn eines neuen Produktzyklus\u201c, sagte Laura Andersch, Head of SCM Reverse Logistics bei Tchibo.<\/p>\n

Logistik bleibt drittgr\u00f6\u00dfter Wirtschaftssektor\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Auch wirtschaftlich zog die Veranstaltung klare Linien. Kai Althoff, Vorstandsvorsitzender der BVL und CEO von 4flow, pr\u00e4sentierte aktuelle Kennzahlen: Mit einer Wirtschaftsleistung von 335 Mrd. Euro bleibt die Logistik nach Handel und Automobilindustrie der drittgr\u00f6\u00dfte Wirtschaftsbereich Deutschlands. Sie repr\u00e4sentiert rund 8 % der gesamten Wirtschaftsleistung und etwa ein Viertel des europ\u00e4ischen Logistikmarktes.<\/p>\n

Die neue Top100-Studie der Hochschule Heilbronn unter Leitung von Prof. Martin Schwemmer, die im November erscheint, zeigt f\u00fcr 2024 ein nominales Plus von 2,6 % gegen\u00fcber dem Vorjahr. Gleichzeitig sank die Zahl der Besch\u00e4ftigten um etwa 60.000 auf 3,35 Mio., was einem R\u00fcckgang von 1,8 % entspricht.<\/p>\n

Die sogenannten \u201eLogistikweisen\u201c um Prof. Christian Kille (TH W\u00fcrzburg-Schweinfurt) prognostizieren f\u00fcr 2025 eine Stagnation der Wirtschaftsleistung zwischen 337,7 und 338,7 Mrd. Euro. Erst 2026 rechnen sie mit einer leichten Erholung auf bis zu 349,5 Mrd. Euro. Real ergibt sich damit ein Minus von bis zu 0,8 % f\u00fcr 2025, bevor 2026 ein leichtes Wachstum einsetzen k\u00f6nnte.\u00a0\u00a0Althoff kommentierte: \u201eDas mittlere Szenario erscheint am wahrscheinlichsten \u2013 eine Seitw\u00e4rtsbewegung 2025, gefolgt von moderatem Wachstum 2026. Eine echte Trendwende ist fr\u00fchestens dann zu erwarten.\u201c Auch der BVL-Logistikindikator, erstellt gemeinsam mit dem ifo-Institut, signalisiere zwar eine leichte Erholung, aber noch keinen nachhaltigen Aufschwung.<\/p>\n

Branche fordert st\u00e4rkeren politischen R\u00fcckhalt\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Deutliche Worte fanden die BVL-Verantwortlichen in Richtung Politik. In der neuen Studie \u201eTrends und Strategien in Logistik und Supply Chain-Management\u201c<\/em> geben nur 6 % der Unternehmen an, dass ihre Interessen politisch angemessen vertreten werden. 60 % stimmen explizit nicht zu, 34 % \u00e4u\u00dfern sich unentschieden \u2013 ein klarer Weckruf an Entscheidungstr\u00e4ger.\u00a0Althoff: \u201eWie sich Deutschland wirtschaftlich entwickelt, h\u00e4ngt nicht nur von geopolitischen Faktoren, sondern auch von der deutschen und europ\u00e4ischen Politik ab. Die Logistik ist ein zentraler Indikator f\u00fcr die Gesamtwirtschaft \u2013 doch sie wird politisch oft \u00fcbersehen.\u201c<\/p>\n

Zu den dringendsten Handlungsfeldern z\u00e4hlen laut Studie Infrastruktur, B\u00fcrokratieabbau, Digitalisierung, Energiewende, Fachkr\u00e4ftemangel und globaler Handel. Viele dieser Themen seien zwar im Koalitionsvertrag verankert, aber bislang nur teilweise umgesetzt.<\/p>\n

\u201eWir sehen positive Ans\u00e4tze \u2013 etwa das Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur, das dringend ben\u00f6tigte Investitionsspielr\u00e4ume er\u00f6ffnet\u201c, so Althoff weiter. \u201eDoch beim Strompreis und bei der Fachkr\u00e4ftemigration fehlen nach wie vor entschlossene Schritte. Der Rahmen ist da, jetzt braucht es Umsetzung \u2013 schnell, konsequent und mit Weitblick.\u201c<\/p>\n

Branche ist resilient aufgestellt\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Die BVL Supply Chain CX 2025 hat gezeigt, wie vielf\u00e4ltig und resilient die Branche aufgestellt ist \u2013 von technologischer Exzellenz \u00fcber nachhaltige Innovationen bis hin zum gesellschaftlichen Dialog. Berlin wurde in diesen Tagen einmal mehr zum Schaufenster der Logistik \u2013 und zum Ort, an dem sichtbar wurde, dass Zukunftsf\u00e4higkeit kein Schlagwort ist, sondern Ergebnis von Zusammenarbeit, Mut und strategischer Weitsicht.<\/p>\n

BVL Supply Chain CX 2026 findet vom 21. - 23. <\/strong>Oktober im Estrel Berlin statt<\/strong><\/a><\/h4>\n

Fotos: \u00a9 BVL \/ Legende Titelbild<\/em><\/strong>: Kai Althoff, Vorstandsvorsitzender der BVL, begr\u00fcsst die G\u00e4ste zum BVL Supply Chain CX\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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