{"id":4336,"date":"2025-10-25T18:00:44","date_gmt":"2025-10-25T16:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/25\/mit-variablen-lieferketten-dem-zollchaos-trotzen\/"},"modified":"2025-12-10T17:13:34","modified_gmt":"2025-12-10T16:13:34","slug":"mit-variablen-lieferketten-dem-zollchaos-trotzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/10\/25\/mit-variablen-lieferketten-dem-zollchaos-trotzen\/","title":{"rendered":"Mit variablen Lieferketten dem Zollchaos trotzen"},"content":{"rendered":"
Z\u00f6lle rauf, Z\u00f6lle runter, Z\u00f6lle verschoben, dann die Einigung auf 15 Prozent1<\/sup>,<\/em><\/strong> aber nur wenn Deutschland gen\u00fcgend in den USA investiert. Der nicht enden wollende Zickzackkurs der US-Regierung erh\u00f6ht nicht nur die Kosten, er droht auch etablierte Lieferketten abrei\u00dfen zu lassen und macht l\u00e4ngerfristige strategische Planungen beinahe unm\u00f6glich. KI-gest\u00fctzte Planungstools k\u00f6nnen hohe Z\u00f6lle zwar nicht verhindern, aber ihre negativen Auswirkungen minimieren.<\/strong><\/h5>\n

(London\/Stuttgart) Unternehmen, die auch weiterhin wettbewerbsf\u00e4hig bleiben wollen, m\u00fcssen sich entweder international neu aufstellen oder sich an die Bedingungen anpassen. Mit einem variablen Lieferkettenmanagement und flexiblen cloudbasierten Planungstools ist das m\u00f6glich.<\/p>\n

Nach Jahrzehnten des Freihandels, die gepr\u00e4gt waren vom Abbau globaler Handelsbarrieren, feiern Handelsz\u00f6lle aktuell ein \u201eComeback\u201c. Die schwer kalkulierbaren Zollerh\u00f6hungen durch die USA treiben vor allem in Schl\u00fcsselindustrien wie Stahl, Automotive oder Pharma die Kosten in die H\u00f6he und machen stabile, l\u00e4nder\u00fcbergreifende Allianzen und Partnerschaften f\u00fcr Unternehmen deutlich schwieriger. Das trifft vor allem Branchen, die wirtschaftlich stark mit anderen Bereichen verflochten sind, wie zum Beispiel die global agierende Halbleiter-Industrie, die stark auf Taiwans Expertise in der Fertigung angewiesen ist. \u00c4hnliches gilt auch f\u00fcr die deutsche Automobilindustrie, deren Exportst\u00e4rke Deutschland zu einem wichtigen Akteur im internationalen Handel macht. Aber auch andere Branchen wie der Schiff- und Flugzeugbau sowie die Herstellung von Spezialg\u00fctern wie medizinische Ger\u00e4te oder Musikinstrumente sind laut einer aktuellen Studie der DZ Bank2<\/sup><\/em> betroffen. Angaben des Instituts f\u00fcr deutsche Wirtschaft (IW) in K\u00f6ln zufolge, k\u00f6nnte allein ein US-Importzoll von zehn bis zwanzig Prozent die deutsche Wirtschaft in den kommenden Jahren zwischen 127 und 180 Milliarden Euro kosten3<\/sup><\/em>.<\/p>\n

Automobilindustrie unter Druck\u00a0\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Deutschlands Automobil- und Zulieferindustrie schw\u00e4chelt nicht erst seit der Erhebung von US-Z\u00f6llen. Stellenabbau bei Mercedes-Benz und Porsche, Umsatzr\u00fcckg\u00e4nge und Gewinneinbr\u00fcche bei Zulieferern wie Bosch oder ZF Friedrichshafen. Die US-Z\u00f6lle vergr\u00f6\u00dfern nun die Unsicherheit in der Branche erneut, geh\u00f6ren die USA doch f\u00fcr die deutsche Autoindustrie zu den wichtigsten Exportm\u00e4rkten. Fast 450.000 Fahrzeuge wurden laut VDA 2024 aus deutscher Produktion in die USA exportiert. Beinahe jeder vierte Porsche wurde in den USA verkauft, bei BMW und Mercedes lag der Anteil verkaufter Automobile jeweils bei gut 16 Prozent, bei Audi und VW waren es acht bis zw\u00f6lf Prozent4<\/sup><\/em>.<\/p>\n

Gef\u00e4hrliches Spiel mit der Patientenversorgung\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Deutsche Pharmahersteller, die ihre Produkte in die Vereinigten Staaten exportieren, werden bislang mit einem Zollsatz von 15 Prozent belegt. Die angek\u00fcndigten Z\u00f6lle von 100 % scheint EU-Exporte aktuell nicht zu betreffen. Aus Sicht des Verbands der forschenden Pharma-Unternehmen (vfa) bedeuten hohe Z\u00f6lle in jedem Fall einen folgenreichen R\u00fcckschritt f\u00fcr die globale Gesundheitsversorgung und den Innovationsstandort Europa mit erheblichen Konsequenzen f\u00fcr die globalen Wertsch\u00f6pfungsketten und die Kosten der Medikamentenherstellung. Han Steutel, Pr\u00e4sident des vfa sieht darin \u201eein gef\u00e4hrliches Spiel mit der Patientenversorgung. Und zwar in den Vereinigten Staaten und in Europa gleicherma\u00dfen\u201c, so der vfa-Pr\u00e4sident gegen\u00fcber der Rheinischen Post5<\/sup><\/em>.<\/p>\n

KI-gest\u00fctzte Szenario-Planung simuliert Entwicklungen und Situationen\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Unter diesen Umst\u00e4nden ist eine stabile Preisstrategie f\u00fcr Unternehmen immer schwieriger umsetzbar. Reagieren sie auf h\u00f6here Z\u00f6lle zu langsam, schrumpfen ihre Margen, geben sie die Preiserh\u00f6hungen in vollem Umfang weiter, laufen sie Gefahr, Kunden zu verlieren. Um Zollrisiken in Echtzeit zu pr\u00fcfen und fundierte datengest\u00fctzte Entscheidungen beispielsweise zu Preiserh\u00f6hung oder Produktionsverlagerungen zu treffen, bieten digitale Plattformen eine wertvolle Unterst\u00fctzung. Mithilfe einer KI-gest\u00fctzten Szenario-Planung lassen sich beispielsweise unterschiedliche Entwicklungen und Situationen simulieren. In gro\u00dfer Geschwindigkeit modellieren die KI-Tools mehrere, alternative Szenarien unter Ber\u00fccksichtigung von Produktionskosten oder Auswirkungen von Z\u00f6llen oder potenziellen Lieferkettenengp\u00e4ssen.<\/p>\n

Nachfrage und Kosten bereits im Vorfeld bewerten<\/h5>\n

\u00c4hnlich wie ein GPS-System, das verschiedene Routen anhand von Kriterien wie Entfernung, Zeit und Kraftstoffeffizienz bewertet, unterst\u00fctzen KI-gesteuerte Systeme Unternehmen dabei, sich in komplexen Handelsumfeldern zurechtzufinden, indem sie unterschiedliche Wege und m\u00f6gliche L\u00f6sungen zur Minderung von zollbedingten St\u00f6rungen aufzeigen. Unternehmen k\u00f6nnen so die Auswirkungen auf Nachfrage und Kosten bereits im Vorfeld bewerten oder Margenrisiken besser einsch\u00e4tzen. Beispielsweise, ob ein alternativer Produktionsstandort Kosten senken kann oder sich der Absatz von Produkten oder Dienstleistungen durch einen neuen Lieferanten steigern l\u00e4sst.<\/p>\n

Ver\u00e4nderungen verstehen\u00a0 \u00a0 <\/strong><\/h5>\n

In Zeiten zunehmender globaler Vernetzung wird ein ganzheitlicher Planungsansatz f\u00fcr Unternehmen immer wichtiger. Es reicht es nicht aus, die Auswirkungen von Z\u00f6llen isoliert zu bewerten. Unternehmen m\u00fcssen auch verstehen, welche Faktoren des globalen Handelsumfelds ihre Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit noch ver\u00e4ndern. KI-gest\u00fctzte Funktionen wie Absatzplanung, Demand Sensing, Szenario-Planung und Supply Chain Control Tower Szenarioplanung m\u00fcssen daher standardm\u00e4\u00dfig in die strategischen Prozesse integriert werden. Auf diese Weise k\u00f6nnen Unternehmen beispielsweise Auswirkungen auf Nachfrage und Kosten untersuchen, alternative Produktionsstandorte pr\u00fcfen oder neue Lieferanten suchen. Durch das Simulieren unterschiedlicher Szenarien k\u00f6nnen Unternehmen verschiedene Reaktionen durchspielen und bewerten und so die Auswirkungen von Z\u00f6llen geringhalten.<\/p>\n

Quellen<\/h5>\n

1<\/span><\/sup> Das gilt f\u00fcr die meisten Produkte. F\u00fcr einige Produkte wie Stahl- und Aluminiumimporte bleiben Sonderabgaben von 50 % jedoch in Kraft
\n2\u00a0 <\/sup>Merkur.de, 15.04.2025, <\/span>https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/nicht-der-deutsche-autosektor-welche-branche-die-us-strafzoelle-am-haertesten-treffen-zr-93674246.html<\/span><\/a>
\n<\/span>3<\/span><\/sup> Tagesschau, 01.01.2025,\u00a0 <\/span>https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/nicht-der-deutsche-autosektor-welche-branche-die-us-strafzoelle-am-haertesten-treffen-zr-93674246.html<\/span><\/a>
\n<\/span>4<\/span><\/sup> Logistik Heute 03.04.2025 <\/span>https:\/\/logistik-heute.de\/news\/us-zoelle-vda-befuerchtet-dramatische-auswirkungen-fuer-autoindustrie-206533.html<\/span><\/a>
\n<\/span>5<\/span><\/sup> Frankfurter Rundschau, 17.07.2025, <\/span>https:\/\/www.fr.de\/wirtschaft\/trump-ankuendigung-alarmiert-pharma-branche-umzug-in-die-usa-als-einzige-option-zr-93838171.html<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Simon Bowes<\/strong> ist Corporate Vice President of Manufacturing Industry Strategy bei Blue Yonder. Nach einem Abschluss als Ingenieur arbeitete er im Maschinenbau, bevor er vor 25 Jahren zu Blue Yonder wechselte. Hier \u00fcbernahm er F\u00fchrungspositionen im Vertrieb und Marketing und ist heute f\u00fcr die strategische Fertigungsleitung verantwortlich. Er repr\u00e4sentiert Blue Yonders Vision f\u00fcr die Fertigung gegen\u00fcber Kunden, Analysten und Partnern, und arbeitet au\u00dferdem f\u00fcr Blue Yonders Forschung und Entwicklung an einer EMEA-spezifischen Ausrichtung f\u00fcr Hersteller. Foto \u00a9 BlueYonder<\/p><\/blockquote>\n

Titelfoto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Z\u00f6lle rauf, Z\u00f6lle runter, Z\u00f6lle verschoben, dann die Einigung auf 15 Prozent1, aber nur wenn Deutschland gen\u00fcgend in den USA investiert. 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