{"id":4330,"date":"2025-10-28T15:42:43","date_gmt":"2025-10-28T14:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/28\/sportartikelhersteller-puma-setzt-auf-tms-winsped-von-lis\/"},"modified":"2025-10-28T15:42:43","modified_gmt":"2025-10-28T14:42:43","slug":"sportartikelhersteller-puma-setzt-auf-tms-winsped-von-lis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/10\/28\/sportartikelhersteller-puma-setzt-auf-tms-winsped-von-lis\/","title":{"rendered":"Sportartikelhersteller Puma setzt auf TMS Winsped von LIS"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die manuelle Pr\u00fcfung von Frachtrechnungen bindet wertvolle Ressourcen und ist fehleranf\u00e4llig \u2013 eine Herausforderung, die PUMA am Hauptsitz in Herzogenaurach gezielt angehen wollte. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt weltweit 22.000 Mitarbeitende und erwirtschaftete im Jahr 2024 einen Jahresumsatz von 8,8 Milliarden Euro. Sein globales Logistiknetzwerk erstreckt sich \u00fcber 120 L\u00e4nder. <\/strong><\/h5>\n<p>(Greven\/Herzogenaurach) Die Warenverteilung erfordert ein entsprechend komplexes System mit hohen Anspr\u00fcchen an Effizienz und Transparenz. Um insbesondere die Pr\u00fcfung von Frachtrechnungen zu automatisieren, entschieden sich PUMA Central Europe und PUMA Retail f\u00fcr das Transportmanagementsystem (TMS) WinSped der LIS Logistische Informationssysteme GmbH. Seit Februar im Einsatz, erm\u00f6glicht es die systemgest\u00fctzte Pr\u00fcfung von Rechnungen, das automatische Hinterlegen von Frachtraten und die schnelle Identifikation von Unstimmigkeiten. Das Ergebnis: Bereits in der ersten Ausbaustufe sorgen mehr Transparenz und eine sp\u00fcrbare Zeitersparnis f\u00fcr Entlastung im Tagesgesch\u00e4ft.<\/p>\n<p>Im globalen Headquarter in Herzogenaurach arbeitet Marco Amling im Gro\u00dfhandelsvertrieb f\u00fcr Central Europe: \u201e\u00dcber unsere Handelspartner bedienen wir den Markt fl\u00e4chendeckend \u2013 mit entsprechend hohem Volumen und hoher Taktung.\u201c Eine reibungslose, transparente und skalierbare Logistik ist dabei entscheidend, um Gro\u00dfkunden sowie zahlreiche Sportvereine zuverl\u00e4ssig mit dem vollst\u00e4ndigen Produktportfolio zu beliefern.<\/p>\n<p>Um auch die kaufm\u00e4nnische Seite dieser Prozesse effizient zu steuern, suchte PUMA nach einer automatisierten L\u00f6sung zur Frachtrechnungspr\u00fcfung. Das Ziel war, die eingehenden Abrechnungen bei Warenstr\u00f6men dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung schneller, genauer und skalierbarer pr\u00fcfen zu k\u00f6nnen. \u201eWir setzen nicht nur im physischen Warenfluss unserer Distributionszentren auf Transparenz und automatisierte Abl\u00e4ufe, sondern auch in der kaufm\u00e4nnischen Abwicklung\u201c, erkl\u00e4rt Amling. Das Sportunternehmen entschied sich nach sorgf\u00e4ltiger Marktanalyse f\u00fcr die Webversion des Transportmanagementsystems (TMS) WinSped der LIS.<\/p>\n<h5><strong>Digitale L\u00f6sung f\u00fcr die Frachtkostenkontrolle<\/strong><\/h5>\n<p>PUMA Central Europe und PUMA Retail erhalten zu Jahresbeginn die Frachtraten der Speditionen, aufgeschl\u00fcsselt nach Ziell\u00e4ndern und Postleitzahlen. Das sind etwa acht bis zehn eingehende Rechnungen pro Woche, in denen die Transportkosten f\u00fcr rund 600 Sendungen geb\u00fcndelt abgerechnet werden. Dabei muss etwa gepr\u00fcft werden, ob die abgerechneten Kosten f\u00fcr eine bestimmte Anzahl an Paletten in eine bestimmte Region korrekt waren. Mit der Einf\u00fchrung von WinSped verl\u00e4uft dieser Prozess weitgehend automatisiert. Die zur Verf\u00fcgung gestellten Frachtraten sowie diverse zus\u00e4tzlich anfallende Kosten \u2013 etwa f\u00fcr Avisierung, Lagerung oder eine zweite Zustellung \u2013 werden standardm\u00e4\u00dfig im System hinterlegt. Beim Eingang einer Speditionsrechnung erfolgt automatisch ein Abgleich mit den zuvor gespeicherten Konditionen. Die Software pr\u00fcft, ob die Rechnung korrekt ist, und zeigt eventuelle Abweichungen an. Bei Unstimmigkeiten erfolgt die Kl\u00e4rung mit der zust\u00e4ndigen Spedition. Auf diese Weise sorgt die Software von LIS f\u00fcr eine deutlich h\u00f6here Effizienz und Transparenz im Abrechnungsprozess.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Entscheidung zugunsten der LIS-L\u00f6sung waren neben der Funktionalit\u00e4t auch die flexible Anpassbarkeit an PUMAs Anforderungen ausschlaggebend. \u201eWinSped funktioniert in der Praxis sehr zuverl\u00e4ssig, daher m\u00f6chten wir das System k\u00fcnftig noch breiter in unsere Abl\u00e4ufe integrieren\u201c, sagt Amling, der als Projektverantwortlicher auf Seiten von PUMA Central Europe f\u00fcr die Implementierung des TMS zust\u00e4ndig ist. Bislang wird das System vorrangig f\u00fcr die Pr\u00fcfung der Frachtrechnungen eines zentralen Spediteurs im Wholesale-Bereich eingesetzt, also dort, wo das gr\u00f6\u00dfte Sendungsvolumen anf\u00e4llt. Aber auch eine weitere Spedition im Retail-Segment, die f\u00fcr die Belieferung der PUMA-Stores europaweit verantwortlich ist, ist bereits an das System angebunden. \u201eMittelfristig planen wir, zus\u00e4tzliche Speditionen in die automatisierte Rechnungspr\u00fcfung zu integrieren und weit ere Module zu nutzen, beispielsweise das Sendungstracking\u201c, so Amling. Ziel sei es, WinSped sukzessive als eine umfassende Plattform f\u00fcr Transportabwicklung und -kontrolle zu nutzen, die abteilungs\u00fcbergreifend eingesetzt wird.<\/p>\n<h5><strong>Schnelle Hilfe, klare Kommunikation, stabile Technik<\/strong><\/h5>\n<p>Als im Februar das neue TMS f\u00fcr PUMA live geht, liegt eine intensive Einf\u00fchrungsphase in das System hinter Amling. \u201eDie Implementierungsphase wurde von zwei festen Ansprechpersonen seitens der LIS begleitet, die nicht nur mit fachlicher Kompetenz \u00fcberzeugten, sondern auch mit ihrer schnellen Reaktionszeit, Verl\u00e4sslichkeit und offener Kommunikation\u201c, sagt Amling. Die Zusammenarbeit sei zu jeder Zeit angenehm und kooperativ verlaufen.<\/p>\n<p>Auch in puncto Benutzerfreundlichkeit punktet WinSped: Die Oberfl\u00e4che ist \u00fcbersichtlich gestaltet, das System stabil und zuverl\u00e4ssig. Aktuell wird das Tool von zentralen Mitarbeitenden im Bereich der Rechnungspr\u00fcfung genutzt, eine Ausweitung auf weitere Kolleginnen und Kollegen sei durch interne Schulungen in Planung.<\/p>\n<h5><strong>Effizienzgewinn mit Perspektive<\/strong><\/h5>\n<p>Seit der Einf\u00fchrung hat sich die Arbeitsweise in der Frachtrechnungspr\u00fcfung bei PUMA Central Europe und PUMA Retail deutlich ver\u00e4ndert: Pr\u00fcfungen verlaufen zunehmend automatisiert, Prozesse sind standardisiert und Fehlerquellen werden minimiert. Der automatisierte Abgleich mit den hinterlegten Frachtraten sorgt heute f\u00fcr mehr Transparenz, schnellere Durchlaufzeiten und eine bessere Nachvollziehbarkeit. R\u00fcckfragen an Speditionen lassen sich auf Basis klar strukturierter Daten gezielter und effizienter kl\u00e4ren.<\/p>\n<p>\u201eMit WinSped haben wir eine leistungsf\u00e4hige L\u00f6sung gefunden, die unsere Anforderungen zuverl\u00e4ssig erf\u00fcllt und zugleich Raum f\u00fcr zuk\u00fcnftige Erweiterungen bietet\u201c, fasst Amling zusammen. \u201eDie operative Abstimmung mit der LIS war vom ersten Tag an partnerschaftlich, l\u00f6sungsorientiert und gepr\u00e4gt von einem hohen Ma\u00df an Professionalit\u00e4t. Wir sehen in dem System gro\u00dfes Potenzial, unsere Transportprozesse auch \u00fcber die Frachtrechnungspr\u00fcfung hinaus noch weiter zu optimieren.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Puma \/ <em><strong>Bildlegende:<\/strong> Puma-Hauptsitz in Herzogenaurach<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die manuelle Pr\u00fcfung von Frachtrechnungen bindet wertvolle Ressourcen und ist fehleranf\u00e4llig \u2013 eine Herausforderung, die PUMA am Hauptsitz in Herzogenaurach gezielt angehen wollte. 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