(Rostock) Liebherr, der weltweit f\u00fchrende Hersteller von Hafenmobilkranen, treibt die Entwicklung f\u00fcr einen nachhaltigen Hafenbetrieb weiter voran. Mit \u00fcber 2.000 produzierten Hafenmobilkranen und rund 1.600 aktuell eingesetzten Ger\u00e4ten in mehr als 130 L\u00e4ndern z\u00e4hlt Liebherr zu den Wegbereitern elektrischer Antriebstechnologien im Hafenumschlag \u2013 und entwickelt diese seit Jahrzehnten kontinuierlich weiter.<\/p>\n
Die Einf\u00fchrung von elektrisch betriebenen Hafenmobilkranen in Schl\u00fcsselregionen unterstreicht die wachsende Bedeutung nachhaltiger Antriebsmodelle und st\u00e4rkt die Rolle von Liebherr als verl\u00e4sslicher Partner in der Branche. Indien ist f\u00fchrend bei der Einf\u00fchrung, dicht gefolgt von der T\u00fcrkei. In Europa zeigen die Niederlande, Frankreich und Polen eine stetige Nachfrage. Auch die Vereinigten Staaten und Gro\u00dfbritannien setzen zunehmend auf die E-Antriebstechnologie.\u00a0Zwischen 2019 und 2025 verzeichnet Liebherr bei seinen elektrisch angetriebenen Hafenmobilkranen einen Zuwachs von 400 %. Dieser betr\u00e4chtliche Zuwachs unterstreicht die deutliche Bewegung innerhalb der Branche hin zur Nutzung von nachhaltigeren Technologien im Hafenbetrieb.<\/p>\n
\u201eUnsere Kunden profitieren seit \u00fcber zwei Jahrzehnten von dem Angebot elektrischer Antriebe in unserer Produktpalette\u201c, sagt Franz Findel, Produktmanager bei der Liebherr-Rostock GmbH. \u201eNeben der erheblichen Reduzierung der CO\u2082-Emissionen und des Ger\u00e4uschpegels ben\u00f6tigen E-Antriebe nur minimale Verbrauchsmaterialien und weisen weniger bewegliche Teile auf, was den Wartungsaufwand und die damit verbundenen Kosten erheblich reduziert. Diese Vorteile tragen direkt zu einer verbesserten Gesamteffizienz und Betriebszuverl\u00e4ssigkeit bei, ohne dass die Geschwindigkeit oder
\nHubkapazit\u00e4t beeintr\u00e4chtigt wird.\u201c<\/p>\n
Nachr\u00fcstung trifft auf die Gegenwart<\/p>\n
Das Liebherr-Antriebsportfolio entwickelt sich mit den unterschiedlichen infrastrukturellen und regulatorischen Gegebenheiten in den weltweiten Hafenumgebungen kontinuierlich weiter. Das bedeutet, dass der Elektroantrieb nicht nur eine Option beim Bau eines neuen Krans ist, sondern auch nachger\u00fcstet werden kann. Krane, die seit Jahren zuverl\u00e4ssig ihren Dienst verrichten, k\u00f6nnen mit Unterst\u00fctzung des weltweiten Liebherr-Kundendienstnetzes von einem Diesel- auf einen E-Antrieb umger\u00fcstet werden.<\/p>\n
Auf diese Weise reagieren die Hafenbetreiber nicht nur auf ver\u00e4nderte Rahmenbedingungen wie staatliche F\u00f6rderprogramme oder den Ausbau der Infrastruktur in den H\u00e4fen, sondern modernisieren auch ihre Maschinen, um einen erfolgreichen Betrieb \u00fcber viele Jahre hinweg zu gew\u00e4hrleisten \u2013 immer mit dem Fokus auf Effizienz.<\/p>\n
Bei Schwerlastvorg\u00e4ngen haben Krane oft Leerlaufzeiten, wenn keine Last bewegt wird. In diesen Momenten bietet ein E-Antrieb eine deutlich nachhaltigere L\u00f6sung. W\u00e4hrend ein Dieselmotor auch im Leerlauf noch etwa 24 kg CO\u2082 pro Stunde ausst\u00f6\u00dft, verbraucht der E-Antrieb in diesen Pausen keine zus\u00e4tzliche Energie. Wenn der Kran mit erneuerbaren Energien betrieben wird, sind die Umweltvorteile sogar noch gr\u00f6\u00dfer \u2013 der Umschlag am Kai mit einem elektrischen Liebherr-Hafenmobilkran kann die CO\u2082-Emissionen im Vergleich zu einem dieselbetriebenen Hafenmobilkran um bis zu 100 kg pro Stunde reduzieren.<\/p>\n
Neben den Umweltvorteilen bietet der Elektroantrieb auch wirtschaftliche und betriebliche Vorteile. Viele L\u00e4nder bieten attraktive Subventionen f\u00fcr die Einf\u00fchrung alternativer Energietechnologien und unterst\u00fctzen die Industrie bei der Erreichung nationaler CO\u2082-Ziele. Dar\u00fcber hinaus sind elektrische Antriebe wartungs\u00e4rmer als ihre Pendants mit Dieselantrieb \u2013 \u00d6lwechsel, Fl\u00fcssigkeitskontrollen und Filterwechsel entfallen. Dies senkt nicht nur die Betriebskosten, sondern vereinfacht auch die Wartungsroutinen und macht den E-Antrieb zu einer geeigneten Wahl f\u00fcr den effizienten und
\nverantwortungsvollen Hafenbetrieb.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Liebherr entwickelt E-Antriebe bei Hafenkr\u00e4nen kontinuierlich weitermer weiter. Liebherr begegnet dieser Entwicklung mit geeigneten Antriebstypen, die optimal auf die unterschiedlichen Anforderungen vor Ort abgestimmt sind. (Rostock) [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4327,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-4326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\n