(Duisburg\/Rotterdam) NRW-Ministerpr\u00e4sident Hendrik W\u00fcst: \u201eDer Hafen von Rotterdam als gr\u00f6\u00dfter Seehafen Europas und der Duisburger Hafen als gr\u00f6\u00dfter Binnenhafen der Welt leisten gemeinsam einen entscheidenden Beitrag f\u00fcr die industrielle Zukunft Nordrhein-Westfalens. Beide H\u00e4fen werden k\u00fcnftig zu zentralen Umschlagpl\u00e4tzen f\u00fcr Wasserstoff und CO\u2082 und damit zu wichtigen Partnern auf unserem Weg zur klimaneutralen Industrie. Dass die beiden H\u00e4fen ihre Zusammenarbeit vertiefen, ist f\u00fcr Nordrhein-Westfalen eine gute Nachricht. Die enge Verbindung zwischen Rotterdam und Duisburg st\u00e4rkt die Wettbewerbsf\u00e4higkeit unserer Wirtschaft, insbesondere aber die Resilienz unserer Lieferketten. Nordrhein-Westfalen bleibt so eine logistische Drehscheibe Europas, f\u00fcr die Energieversorgung ebenso wie f\u00fcr die milit\u00e4rische Mobilit\u00e4t im B\u00fcndnisfall.\u201c Rotterdam und Duisburg st\u00fcnden damit gerade in einer Zeit globaler Umbr\u00fcche stellvertretend f\u00fcr ein starkes, vernetztes Europa. \u201eIhre Kooperation ist ein Signal der Zuversicht: Wenn wir Infrastruktur modernisieren und Partnerschaften vertiefen, sichern wir die Zukunftsf\u00e4higkeit unseres Kontinents \u2013 wirtschaftlich, \u00f6kologisch und sicherheitspolitisch\u201c, so W\u00fcst.<\/p>\n
Ein zentraler neuer Baustein der Kooperation ist der Export von CO2. F\u00fcr die \u201ehard-to-abate\u201c-Industrie ist dies von entscheidender Bedeutung, da eine Dekarbonisierung dieser Industrien mittels CCUS (Carbon Capture, Utilization and Storage) ohne starke H\u00e4fen und leistungsf\u00e4hige Transportketten nicht m\u00f6glich ist. Die H\u00e4fen Duisburg und Rotterdam schaffen damit die Voraussetzungen f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende CCU\/CCS-Aktivit\u00e4ten, also die gezielte Abscheidung, Speicherung und Nutzung von Kohlendioxid.<\/p>\n
Ein weiterer Schwerpunkt der Vereinbarung der beiden H\u00e4fen liegt darin, den Rheinkorridor als grenz\u00fcberschreitende nachhaltige Logistikachse zu st\u00e4rken. Der Rheinkorridor bildet das R\u00fcckgrat der europ\u00e4ischen Industrieversorgung und erm\u00f6glicht eine effiziente, nachhaltige Anbindung der Produktionsstandorte an internationale M\u00e4rkte. Als wichtigste Wasserstra\u00dfe Europas sichert er die Versorgungssicherheit und Wettbewerbsf\u00e4higkeit zahlreicher Unternehmen entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette.<\/p>\n
\u201eWir stehen vor gro\u00dfen Herausforderungen, die wir gemeinsam viel schneller, effizienter und intelligenter bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen\u201c, betont duisport-CEO Markus Bangen. \u201eBesonders in den Bereichen Energiewende und nachhaltige Logistik ist es entscheidend, dass wir unsere Expertise b\u00fcndeln und gemeinsame, grenz\u00fcberschreitende L\u00f6sungen entwickeln. Logistik ist Teamsport \u2013 und der Hafen Rotterdam ist unser idealer Partner.\u201c<\/p>\n
\u201e\u00dcber Rotterdam werden aktuell 13 Prozent des europ\u00e4ischen Energiebedarfs importiert\u201c, so Boudewijn Siemons, CEO der Port of Rotterdam Authority. \u201eNoch sind dies vor allem fossile Energietr\u00e4ger, aber langfristig wollen wir Europas Importhafen f\u00fcr Erneuerbare Energien werden. Der Binnenschifffahrt und damit unserer Zusammenarbeit mit duisport kommt beim Weitertransport dieser Energietr\u00e4ger eine besondere Bedeutung zu. Die Wasserstra\u00dfe braucht daher eine starke Lobby, und wir freuen uns, dass Ministerpr\u00e4sident W\u00fcst mit seinem Besuch in Rotterdam hier ein deutliches Zeichen setzt.\u201c<\/p>\n
Die beiden H\u00e4fen hatten bereits im Jahr 2022 eine Absichtserkl\u00e4rung \u00fcber eine Zusammenarbeit in den Bereichen Schienen- und Hinterlandentwicklung, Digitalisierung und Energiewende geschlossen. Zu den bisherigen Erfolgen z\u00e4hlen etwa die Partnerschaft mit dem brasilianischen Hafen in Pecem zum Transport gr\u00fcner Energie nach Europa, die Fortschritte in der Zusammenarbeit der digitalen Port-Community-Systeme RheinPorts und Portbase sowie die Demonstration des ersten Low-Carbon-Ammoniak-Transports beim Besuch des niederl\u00e4ndischen K\u00f6nigs im November 2023.<\/p>\n
Foto: \u00a9 duisport \/ Bildlegende<\/strong> (v.l.n.r.): duisport-CEO Markus Bangen und Boudewijn Siemons, CEO der Port of Rotterdam Authority (vorne), NRW-Ministerpr\u00e4sident Hendrik W\u00fcst, Dr. Nikolaus Meyer-Landrut, Botschafter der Bundesrepublik Deutschland in den Niederlanden (hinten)\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die H\u00e4fen in Duisburg und Rotterdam setzen ihre enge Zusammenarbeit fort: In Anwesenheit von Hendrik W\u00fcst, Ministerpr\u00e4sident des Landes Nordrhein-Westfalen, wurde letzte Woche eine neue Absichtserkl\u00e4rung [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571],"tags":[],"class_list":["post-4306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regionen","category-schiffahrt"],"acf":[],"yoast_head":"\n